9 5.车站出入口9、5,1,车站出入口的数量。应根据吸引与疏散客流的要求设置,每个公共区直通地面的出入口数量不得少于两个、每个出入口宽度应按远期或客流控制期分向设计客流量乘以1 1，1 25不均匀系数计算确定、9，5、2 车站出入口布置应与主客流的方向相一致 且宜与过街天桥 过街地道 地下街。邻近公共建筑物相结合或连通、宜统一规划,可同步或分期实施,并应采取地铁夜间停运时的隔断措施 当出入口兼有过街功能时,其通道宽度及其站厅相应部位设计应计入过街客流量，9。5.3.设于道路两侧的出入口,与道路红线的间距 应按当地规划部门要求确定、当出入口朝向城市主干道时.应有一定面积的集散场地。9 5，4 地下车站出入口.消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高 应高出室外地面300mm 450mm，并应满足当地防淹要求。当无法满足时。应设防淹闸槽、槽高可根据当地最高积水位确定，9.5，5，车站地面出入口的建筑形式 应根据所处的具体位置和周边规划要求确定。地面出入口可为合建式或独立式.并宜采用与地面建筑合建式.9,5。6。地下出入口通道应力求短。直、通道的弯折不宜超过三处、弯折角度不宜小于90、地下出入口通道长度不宜超过100m.当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施