9、5,车站出入口9.5 1，车站出入口的数量.应根据吸引与疏散客流的要求设置、每个公共区直通地面的出入口数量不得少于两个,每个出入口宽度应按远期或客流控制期分向设计客流量乘以1、1、1、25不均匀系数计算确定。9。5。2,车站出入口布置应与主客流的方向相一致 且宜与过街天桥 过街地道.地下街 邻近公共建筑物相结合或连通、宜统一规划 可同步或分期实施 并应采取地铁夜间停运时的隔断措施，当出入口兼有过街功能时、其通道宽度及其站厅相应部位设计应计入过街客流量。9、5 3、设于道路两侧的出入口,与道路红线的间距、应按当地规划部门要求确定.当出入口朝向城市主干道时,应有一定面积的集散场地，9.5、4。地下车站出入口,消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高。应高出室外地面300mm，450mm、并应满足当地防淹要求、当无法满足时.应设防淹闸槽 槽高可根据当地最高积水位确定、9，5,5。车站地面出入口的建筑形式，应根据所处的具体位置和周边规划要求确定 地面出入口可为合建式或独立式。并宜采用与地面建筑合建式。9、5 6.地下出入口通道应力求短。直、通道的弯折不宜超过三处.弯折角度不宜小于90 地下出入口通道长度不宜超过100m、当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施、