9，5、车站出入口9、5,1、车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的要求设置。每个公共区直通地面的出入口数量不得少于两个 每个出入口宽度应按远期或客流控制期分向设计客流量乘以1、1 1、25不均匀系数计算确定，9.5、2。车站出入口布置应与主客流的方向相一致。且宜与过街天桥、过街地道,地下街 邻近公共建筑物相结合或连通.宜统一规划，可同步或分期实施、并应采取地铁夜间停运时的隔断措施.当出入口兼有过街功能时、其通道宽度及其站厅相应部位设计应计入过街客流量、9，5。3.设于道路两侧的出入口。与道路红线的间距.应按当地规划部门要求确定.当出入口朝向城市主干道时.应有一定面积的集散场地,9.5.4。地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高,应高出室外地面300mm.450mm.并应满足当地防淹要求,当无法满足时，应设防淹闸槽 槽高可根据当地最高积水位确定，9.5.5、车站地面出入口的建筑形式，应根据所处的具体位置和周边规划要求确定、地面出入口可为合建式或独立式、并宜采用与地面建筑合建式 9,5,6、地下出入口通道应力求短.直、通道的弯折不宜超过三处。弯折角度不宜小于90,地下出入口通道长度不宜超过100m，当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施。