9，5,车站出入口9、5、1、车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的要求设置.每个公共区直通地面的出入口数量不得少于两个.每个出入口宽度应按远期或客流控制期分向设计客流量乘以1。1.1,25不均匀系数计算确定.9，5、2 车站出入口布置应与主客流的方向相一致，且宜与过街天桥 过街地道.地下街 邻近公共建筑物相结合或连通。宜统一规划、可同步或分期实施、并应采取地铁夜间停运时的隔断措施。当出入口兼有过街功能时,其通道宽度及其站厅相应部位设计应计入过街客流量,9 5，3、设于道路两侧的出入口、与道路红线的间距 应按当地规划部门要求确定 当出入口朝向城市主干道时、应有一定面积的集散场地。9。5,4。地下车站出入口，消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高，应高出室外地面300mm 450mm，并应满足当地防淹要求，当无法满足时 应设防淹闸槽、槽高可根据当地最高积水位确定，9，5,5 车站地面出入口的建筑形式、应根据所处的具体位置和周边规划要求确定.地面出入口可为合建式或独立式,并宜采用与地面建筑合建式,9、5。6,地下出入口通道应力求短 直.通道的弯折不宜超过三处、弯折角度不宜小于90.地下出入口通道长度不宜超过100m、当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施、