9,5。车站出入口9,5，1,车站出入口的数量,应根据吸引与疏散客流的要求设置、每个公共区直通地面的出入口数量不得少于两个 每个出入口宽度应按远期或客流控制期分向设计客流量乘以1.1,1，25不均匀系数计算确定 9,5 2、车站出入口布置应与主客流的方向相一致 且宜与过街天桥,过街地道.地下街,邻近公共建筑物相结合或连通。宜统一规划，可同步或分期实施，并应采取地铁夜间停运时的隔断措施。当出入口兼有过街功能时，其通道宽度及其站厅相应部位设计应计入过街客流量 9。5 3 设于道路两侧的出入口,与道路红线的间距,应按当地规划部门要求确定.当出入口朝向城市主干道时 应有一定面积的集散场地,9,5。4。地下车站出入口，消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高，应高出室外地面300mm。450mm,并应满足当地防淹要求 当无法满足时 应设防淹闸槽，槽高可根据当地最高积水位确定.9.5，5、车站地面出入口的建筑形式.应根据所处的具体位置和周边规划要求确定、地面出入口可为合建式或独立式.并宜采用与地面建筑合建式。9、5。6。地下出入口通道应力求短 直、通道的弯折不宜超过三处 弯折角度不宜小于90、地下出入口通道长度不宜超过100m，当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施