9,5 车站出入口9,5、1、车站出入口的数量 应根据吸引与疏散客流的要求设置、每个公共区直通地面的出入口数量不得少于两个,每个出入口宽度应按远期或客流控制期分向设计客流量乘以1，1 1,25不均匀系数计算确定,9，5。2 车站出入口布置应与主客流的方向相一致、且宜与过街天桥、过街地道，地下街。邻近公共建筑物相结合或连通，宜统一规划,可同步或分期实施、并应采取地铁夜间停运时的隔断措施,当出入口兼有过街功能时,其通道宽度及其站厅相应部位设计应计入过街客流量 9，5。3 设于道路两侧的出入口.与道路红线的间距、应按当地规划部门要求确定,当出入口朝向城市主干道时 应有一定面积的集散场地、9。5.4,地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高。应高出室外地面300mm、450mm。并应满足当地防淹要求.当无法满足时，应设防淹闸槽 槽高可根据当地最高积水位确定，9.5,5。车站地面出入口的建筑形式,应根据所处的具体位置和周边规划要求确定、地面出入口可为合建式或独立式，并宜采用与地面建筑合建式，9,5 6，地下出入口通道应力求短。直。通道的弯折不宜超过三处、弯折角度不宜小于90,地下出入口通道长度不宜超过100m 当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施。