5、4、轨道区设备和管线布置原则5 4、1。本条确保列车在带故障运行时不会与轨道区的管线。设备擦碰.并确保限界检测车顺利检测,5 4.2 强电主要指10kV或35kV环网电缆。弱电主要指通信 信号电缆、按照车站往区间的电缆走向，强电电缆宜布置在轨道区行车方向的左侧 弱电电缆宜布置在轨道区行车方向的右侧。动力照明电缆宜布置在轨道区行车方向左侧 轨道区左侧设置疏散平台 则区间内维修插座箱及其电缆宜布置在强电电缆侧。也可布置在弱电侧，区间的各种管线应排列有序,保持顺直 5.4。3，道岔转辙机布置在两线之间 其优点是土建结构不必额外加宽.也不会与管线干扰 缺点是可能存在道岔转辙机的电缆过轨，若单渡线与有效站台端部距离较小，按上述原则布置的道岔转辙机可能进入非有效站台板下。并与站台板下环网电缆发生干扰 在这种情况下 道岔转辙机可布置在车站外墙侧,交叉渡线线间距较大、可满足两侧道岔转辙机安装空间要求时,则两组道岔转辙机宜全部布置在两线之间 否则、宜一组布置在两线之间.另一组布置在线路外侧 5，4,4，第3款，射流风机在隧道内的安装方式有三种。第一种是安装在隧道顶部。根据限界要求 隧道应加高.其优点是不增加隧道开挖工程量 当车站端的折返线内安装射流风机时。其结构顶板高度已满足限界要求、不须另行加高 第二种是安装在隧道侧面.须加宽隧道断面.并使同侧安装的管线绕行避让.第三种是在第一种隧道断面的基础上 将射流风机安装在侧墙顶部。较好的综合了以上两种方案的优点.第5款 冷冻水管外包绝热保温材料之后的管径较粗。在圆形隧道和马蹄形隧道中 宜安装在隧道腰部处,建筑限界不必加大.在矩形隧道中。建筑限界需要加宽.加宽值根据冷冻水管安装尺寸及与设备限界之间的安全间隙计算确定，第6款 接触网、轨、隔离开关一般设在车站、有的设在变电所内。有的设在轨道区,长大区间也有可能安装隔离开关，轨道区安装隔离开关时。应根据隔离开关安装尺寸,检查是否满足限界要求,必要时隧道建筑限界应予局部加宽.5,4 5,一般情况下强电电缆布置在两线外侧,弱电电缆布置在疏散平台下方 电缆架设可采用支架或电缆槽