17、3，列车自动监控系统17。3,1.ATS系统构成应符合下列要求,1，ATS系统主要应包括控制中心。车站和车辆基地等ATS设备.2。控制中心ATS主要应包括服务器、工作站,网络设备。接口设备，打印机等设备,工作站应包括调度员工作站,调度长工作站,时刻表编辑工作站、维护工作站和培训工作站等。3.车站ATS主要应包括服务器、工作站 终端和网络设备、发车计时器，指示器等设备，ATS终端可与ATP终端合设，但不应影响ATP系统的安全性、4，ATS系统构架与配置应符合下列要求，1,网络拓扑结构采用冗余方式.2，主要服务器采用双机热备方式，当主机故障时,主备机切换应确保系统功能完整.各种显示连续。正确.3。调度员工作站的数量、根据在线列车对数。线路长度和车站数量等因素合理配置，各调度工作站应互为备用、调度工作站的多个显示器输出控制应相对独立.17,3，2,正线ATS系统应具有下列主要功能.1.列车自动识别，跟踪,车次号显示 2,时刻表编制及管理,3 进路自动。人工控制 4、列车运行调整 5.列车运行和设备状态自动监视。6。操作与数据记录,回放、输出及统计处理，7.车辆修程及乘务员管理。8、系统故障复原处理,9、列车运行模拟及培训 17.3 3 ATS系统应符合下列要求,1,同一ATS系统可监控一条或多条运营线路,监控多条运营线路时。应保证各条线路具有独立运营或混合运营的能力.2,运营线路上的车站。站间 折返线等应全部纳入正线ATS系统监控范围。涉及行车安全的应急控制宜由车站办理 3，ATS系统应满足列车运行交路的需要,凡具有折返条件的车站均应按具有折返作业处理，4，系统故障或车站作业需要时，经控制中心调度员与车站值班员办理手续后、可实现站控与遥控转换、车站值班员可强行办理站控作业.站控与遥控转换过程中.不应影响列车运行.5.列车进路控制应以连锁表为依据 并应根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制，17 3,4.ATS系统与下列主要系统接口应符合下列要求,1，ATS系统应与ATP，ATO等系统接口、2.ATS系统应与无线通信，广播,乘客信息等系统接口。3,ATS系统宜接收时钟系统的时间信号、宜实现信号系统的时间同步。4.ATS系统可与电力监控,防灾报警和环境监控或综合监控等系统接口、5，ATS可提供与城市轨道交通线网监控系统的接口，