17 3,列车自动监控系统17，3,1 ATS系统构成应符合下列要求，1 ATS系统主要应包括控制中心、车站和车辆基地等ATS设备 2，控制中心ATS主要应包括服务器，工作站。网络设备,接口设备.打印机等设备、工作站应包括调度员工作站。调度长工作站,时刻表编辑工作站。维护工作站和培训工作站等.3。车站ATS主要应包括服务器.工作站，终端和网络设备。发车计时器，指示器等设备、ATS终端可与ATP终端合设,但不应影响ATP系统的安全性、4.ATS系统构架与配置应符合下列要求,1。网络拓扑结构采用冗余方式,2、主要服务器采用双机热备方式，当主机故障时 主备机切换应确保系统功能完整。各种显示连续、正确，3、调度员工作站的数量。根据在线列车对数.线路长度和车站数量等因素合理配置,各调度工作站应互为备用.调度工作站的多个显示器输出控制应相对独立,17.3,2、正线ATS系统应具有下列主要功能,1。列车自动识别。跟踪 车次号显示。2。时刻表编制及管理,3,进路自动 人工控制，4、列车运行调整,5。列车运行和设备状态自动监视 6.操作与数据记录。回放、输出及统计处理.7。车辆修程及乘务员管理.8 系统故障复原处理。9，列车运行模拟及培训 17、3。3 ATS系统应符合下列要求 1,同一ATS系统可监控一条或多条运营线路 监控多条运营线路时。应保证各条线路具有独立运营或混合运营的能力、2，运营线路上的车站,站间,折返线等应全部纳入正线ATS系统监控范围.涉及行车安全的应急控制宜由车站办理，3,ATS系统应满足列车运行交路的需要 凡具有折返条件的车站均应按具有折返作业处理 4、系统故障或车站作业需要时。经控制中心调度员与车站值班员办理手续后 可实现站控与遥控转换、车站值班员可强行办理站控作业,站控与遥控转换过程中，不应影响列车运行，5，列车进路控制应以连锁表为依据,并应根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制、17、3.4。ATS系统与下列主要系统接口应符合下列要求，1、ATS系统应与ATP、ATO等系统接口 2。ATS系统应与无线通信。广播,乘客信息等系统接口。3,ATS系统宜接收时钟系统的时间信号 宜实现信号系统的时间同步,4,ATS系统可与电力监控,防灾报警和环境监控或综合监控等系统接口、5。ATS可提供与城市轨道交通线网监控系统的接口、