17。3,列车自动监控系统17，3、1、ATS系统构成应符合下列要求,1.ATS系统主要应包括控制中心,车站和车辆基地等ATS设备、2、控制中心ATS主要应包括服务器,工作站、网络设备，接口设备。打印机等设备。工作站应包括调度员工作站、调度长工作站 时刻表编辑工作站、维护工作站和培训工作站等,3。车站ATS主要应包括服务器 工作站,终端和网络设备 发车计时器、指示器等设备.ATS终端可与ATP终端合设、但不应影响ATP系统的安全性 4.ATS系统构架与配置应符合下列要求,1 网络拓扑结构采用冗余方式.2，主要服务器采用双机热备方式 当主机故障时,主备机切换应确保系统功能完整 各种显示连续，正确,3、调度员工作站的数量 根据在线列车对数,线路长度和车站数量等因素合理配置 各调度工作站应互为备用,调度工作站的多个显示器输出控制应相对独立,17 3。2,正线ATS系统应具有下列主要功能 1。列车自动识别、跟踪，车次号显示，2。时刻表编制及管理、3,进路自动 人工控制。4,列车运行调整、5。列车运行和设备状态自动监视,6,操作与数据记录 回放,输出及统计处理 7,车辆修程及乘务员管理、8 系统故障复原处理，9，列车运行模拟及培训 17.3,3、ATS系统应符合下列要求 1，同一ATS系统可监控一条或多条运营线路 监控多条运营线路时,应保证各条线路具有独立运营或混合运营的能力 2，运营线路上的车站，站间、折返线等应全部纳入正线ATS系统监控范围、涉及行车安全的应急控制宜由车站办理 3、ATS系统应满足列车运行交路的需要，凡具有折返条件的车站均应按具有折返作业处理，4.系统故障或车站作业需要时、经控制中心调度员与车站值班员办理手续后,可实现站控与遥控转换、车站值班员可强行办理站控作业。站控与遥控转换过程中，不应影响列车运行.5 列车进路控制应以连锁表为依据 并应根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制,17 3。4 ATS系统与下列主要系统接口应符合下列要求.1,ATS系统应与ATP.ATO等系统接口 2 ATS系统应与无线通信、广播，乘客信息等系统接口，3、ATS系统宜接收时钟系统的时间信号、宜实现信号系统的时间同步 4,ATS系统可与电力监控,防灾报警和环境监控或综合监控等系统接口，5、ATS可提供与城市轨道交通线网监控系统的接口。