17 3。列车自动监控系统17.3。1.ATS系统构成应符合下列要求，1.ATS系统主要应包括控制中心.车站和车辆基地等ATS设备，2、控制中心ATS主要应包括服务器 工作站.网络设备，接口设备.打印机等设备 工作站应包括调度员工作站,调度长工作站.时刻表编辑工作站 维护工作站和培训工作站等 3。车站ATS主要应包括服务器,工作站、终端和网络设备。发车计时器.指示器等设备.ATS终端可与ATP终端合设。但不应影响ATP系统的安全性。4.ATS系统构架与配置应符合下列要求、1。网络拓扑结构采用冗余方式、2，主要服务器采用双机热备方式,当主机故障时，主备机切换应确保系统功能完整。各种显示连续,正确，3，调度员工作站的数量 根据在线列车对数。线路长度和车站数量等因素合理配置 各调度工作站应互为备用,调度工作站的多个显示器输出控制应相对独立 17.3。2.正线ATS系统应具有下列主要功能。1。列车自动识别、跟踪、车次号显示。2 时刻表编制及管理。3、进路自动 人工控制。4 列车运行调整 5、列车运行和设备状态自动监视，6,操作与数据记录,回放、输出及统计处理,7,车辆修程及乘务员管理，8，系统故障复原处理,9。列车运行模拟及培训 17、3,3,ATS系统应符合下列要求、1，同一ATS系统可监控一条或多条运营线路 监控多条运营线路时、应保证各条线路具有独立运营或混合运营的能力、2，运营线路上的车站,站间 折返线等应全部纳入正线ATS系统监控范围,涉及行车安全的应急控制宜由车站办理、3,ATS系统应满足列车运行交路的需要,凡具有折返条件的车站均应按具有折返作业处理 4,系统故障或车站作业需要时，经控制中心调度员与车站值班员办理手续后.可实现站控与遥控转换,车站值班员可强行办理站控作业,站控与遥控转换过程中.不应影响列车运行、5.列车进路控制应以连锁表为依据,并应根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制 17，3、4.ATS系统与下列主要系统接口应符合下列要求、1,ATS系统应与ATP。ATO等系统接口,2 ATS系统应与无线通信,广播。乘客信息等系统接口 3.ATS系统宜接收时钟系统的时间信号。宜实现信号系统的时间同步 4，ATS系统可与电力监控。防灾报警和环境监控或综合监控等系统接口，5.ATS可提供与城市轨道交通线网监控系统的接口，