17,3,列车自动监控系统17、3.1.ATS系统构成应符合下列要求、1、ATS系统主要应包括控制中心 车站和车辆基地等ATS设备、2 控制中心ATS主要应包括服务器，工作站，网络设备.接口设备,打印机等设备.工作站应包括调度员工作站，调度长工作站。时刻表编辑工作站、维护工作站和培训工作站等。3 车站ATS主要应包括服务器。工作站.终端和网络设备。发车计时器，指示器等设备、ATS终端可与ATP终端合设，但不应影响ATP系统的安全性 4、ATS系统构架与配置应符合下列要求。1,网络拓扑结构采用冗余方式，2 主要服务器采用双机热备方式.当主机故障时 主备机切换应确保系统功能完整、各种显示连续,正确 3,调度员工作站的数量 根据在线列车对数。线路长度和车站数量等因素合理配置。各调度工作站应互为备用.调度工作站的多个显示器输出控制应相对独立,17.3、2，正线ATS系统应具有下列主要功能.1 列车自动识别，跟踪，车次号显示、2，时刻表编制及管理、3。进路自动。人工控制.4、列车运行调整，5 列车运行和设备状态自动监视。6 操作与数据记录,回放、输出及统计处理.7.车辆修程及乘务员管理.8 系统故障复原处理.9，列车运行模拟及培训，17.3。3、ATS系统应符合下列要求 1.同一ATS系统可监控一条或多条运营线路.监控多条运营线路时，应保证各条线路具有独立运营或混合运营的能力、2.运营线路上的车站。站间、折返线等应全部纳入正线ATS系统监控范围 涉及行车安全的应急控制宜由车站办理。3、ATS系统应满足列车运行交路的需要，凡具有折返条件的车站均应按具有折返作业处理,4,系统故障或车站作业需要时。经控制中心调度员与车站值班员办理手续后、可实现站控与遥控转换,车站值班员可强行办理站控作业，站控与遥控转换过程中.不应影响列车运行。5.列车进路控制应以连锁表为依据，并应根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制。17 3.4,ATS系统与下列主要系统接口应符合下列要求。1.ATS系统应与ATP,ATO等系统接口.2 ATS系统应与无线通信 广播.乘客信息等系统接口.3、ATS系统宜接收时钟系统的时间信号.宜实现信号系统的时间同步.4。ATS系统可与电力监控,防灾报警和环境监控或综合监控等系统接口、5.ATS可提供与城市轨道交通线网监控系统的接口.