17，3 列车自动监控系统17，3、1，ATS系统构成应符合下列要求,1,ATS系统主要应包括控制中心.车站和车辆基地等ATS设备,2.控制中心ATS主要应包括服务器，工作站 网络设备 接口设备。打印机等设备、工作站应包括调度员工作站、调度长工作站、时刻表编辑工作站，维护工作站和培训工作站等,3 车站ATS主要应包括服务器、工作站,终端和网络设备，发车计时器、指示器等设备.ATS终端可与ATP终端合设、但不应影响ATP系统的安全性、4 ATS系统构架与配置应符合下列要求 1.网络拓扑结构采用冗余方式。2,主要服务器采用双机热备方式，当主机故障时 主备机切换应确保系统功能完整、各种显示连续、正确.3、调度员工作站的数量，根据在线列车对数 线路长度和车站数量等因素合理配置 各调度工作站应互为备用。调度工作站的多个显示器输出控制应相对独立 17.3、2、正线ATS系统应具有下列主要功能，1.列车自动识别,跟踪，车次号显示,2。时刻表编制及管理，3，进路自动。人工控制，4，列车运行调整、5。列车运行和设备状态自动监视.6。操作与数据记录。回放、输出及统计处理.7，车辆修程及乘务员管理，8.系统故障复原处理 9，列车运行模拟及培训 17,3 3 ATS系统应符合下列要求,1 同一ATS系统可监控一条或多条运营线路.监控多条运营线路时,应保证各条线路具有独立运营或混合运营的能力 2,运营线路上的车站、站间，折返线等应全部纳入正线ATS系统监控范围。涉及行车安全的应急控制宜由车站办理、3.ATS系统应满足列车运行交路的需要，凡具有折返条件的车站均应按具有折返作业处理 4.系统故障或车站作业需要时 经控制中心调度员与车站值班员办理手续后、可实现站控与遥控转换，车站值班员可强行办理站控作业。站控与遥控转换过程中 不应影响列车运行.5 列车进路控制应以连锁表为依据、并应根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制、17.3。4,ATS系统与下列主要系统接口应符合下列要求。1。ATS系统应与ATP，ATO等系统接口,2。ATS系统应与无线通信。广播,乘客信息等系统接口。3。ATS系统宜接收时钟系统的时间信号.宜实现信号系统的时间同步.4。ATS系统可与电力监控.防灾报警和环境监控或综合监控等系统接口.5，ATS可提供与城市轨道交通线网监控系统的接口,