17、3、列车自动监控系统17.3 1.ATS系统构成应符合下列要求 1.ATS系统主要应包括控制中心、车站和车辆基地等ATS设备、2，控制中心ATS主要应包括服务器。工作站,网络设备.接口设备，打印机等设备，工作站应包括调度员工作站.调度长工作站 时刻表编辑工作站 维护工作站和培训工作站等、3 车站ATS主要应包括服务器,工作站、终端和网络设备，发车计时器，指示器等设备.ATS终端可与ATP终端合设，但不应影响ATP系统的安全性 4。ATS系统构架与配置应符合下列要求 1，网络拓扑结构采用冗余方式。2，主要服务器采用双机热备方式、当主机故障时、主备机切换应确保系统功能完整，各种显示连续。正确、3、调度员工作站的数量、根据在线列车对数，线路长度和车站数量等因素合理配置 各调度工作站应互为备用，调度工作站的多个显示器输出控制应相对独立 17，3,2.正线ATS系统应具有下列主要功能 1 列车自动识别.跟踪。车次号显示，2,时刻表编制及管理，3 进路自动、人工控制 4，列车运行调整,5。列车运行和设备状态自动监视,6,操作与数据记录。回放 输出及统计处理，7。车辆修程及乘务员管理 8，系统故障复原处理、9,列车运行模拟及培训,17、3。3。ATS系统应符合下列要求，1 同一ATS系统可监控一条或多条运营线路.监控多条运营线路时 应保证各条线路具有独立运营或混合运营的能力,2。运营线路上的车站 站间，折返线等应全部纳入正线ATS系统监控范围 涉及行车安全的应急控制宜由车站办理.3.ATS系统应满足列车运行交路的需要 凡具有折返条件的车站均应按具有折返作业处理。4 系统故障或车站作业需要时 经控制中心调度员与车站值班员办理手续后 可实现站控与遥控转换，车站值班员可强行办理站控作业 站控与遥控转换过程中.不应影响列车运行，5.列车进路控制应以连锁表为依据，并应根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制、17.3.4,ATS系统与下列主要系统接口应符合下列要求。1。ATS系统应与ATP。ATO等系统接口 2，ATS系统应与无线通信，广播。乘客信息等系统接口、3,ATS系统宜接收时钟系统的时间信号 宜实现信号系统的时间同步。4,ATS系统可与电力监控。防灾报警和环境监控或综合监控等系统接口 5，ATS可提供与城市轨道交通线网监控系统的接口.