17。3.列车自动监控系统17.3、1,ATS系统构成应符合下列要求、1，ATS系统主要应包括控制中心。车站和车辆基地等ATS设备，2，控制中心ATS主要应包括服务器.工作站.网络设备。接口设备。打印机等设备。工作站应包括调度员工作站 调度长工作站 时刻表编辑工作站.维护工作站和培训工作站等，3。车站ATS主要应包括服务器.工作站，终端和网络设备，发车计时器，指示器等设备 ATS终端可与ATP终端合设。但不应影响ATP系统的安全性.4、ATS系统构架与配置应符合下列要求,1.网络拓扑结构采用冗余方式,2。主要服务器采用双机热备方式,当主机故障时，主备机切换应确保系统功能完整,各种显示连续。正确，3，调度员工作站的数量.根据在线列车对数,线路长度和车站数量等因素合理配置,各调度工作站应互为备用、调度工作站的多个显示器输出控制应相对独立,17，3，2，正线ATS系统应具有下列主要功能.1,列车自动识别。跟踪 车次号显示、2.时刻表编制及管理、3。进路自动，人工控制、4。列车运行调整,5 列车运行和设备状态自动监视 6。操作与数据记录、回放。输出及统计处理、7。车辆修程及乘务员管理，8.系统故障复原处理、9。列车运行模拟及培训 17.3，3 ATS系统应符合下列要求，1,同一ATS系统可监控一条或多条运营线路 监控多条运营线路时，应保证各条线路具有独立运营或混合运营的能力,2 运营线路上的车站.站间.折返线等应全部纳入正线ATS系统监控范围，涉及行车安全的应急控制宜由车站办理，3,ATS系统应满足列车运行交路的需要 凡具有折返条件的车站均应按具有折返作业处理，4，系统故障或车站作业需要时、经控制中心调度员与车站值班员办理手续后 可实现站控与遥控转换，车站值班员可强行办理站控作业,站控与遥控转换过程中。不应影响列车运行.5、列车进路控制应以连锁表为依据、并应根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制，17，3。4,ATS系统与下列主要系统接口应符合下列要求,1、ATS系统应与ATP、ATO等系统接口 2。ATS系统应与无线通信，广播，乘客信息等系统接口、3。ATS系统宜接收时钟系统的时间信号。宜实现信号系统的时间同步.4，ATS系统可与电力监控,防灾报警和环境监控或综合监控等系统接口,5。ATS可提供与城市轨道交通线网监控系统的接口。