17，3.列车自动监控系统17、3、1，ATS系统构成应符合下列要求.1 ATS系统主要应包括控制中心、车站和车辆基地等ATS设备，2、控制中心ATS主要应包括服务器，工作站、网络设备，接口设备。打印机等设备,工作站应包括调度员工作站,调度长工作站 时刻表编辑工作站 维护工作站和培训工作站等 3,车站ATS主要应包括服务器。工作站 终端和网络设备.发车计时器，指示器等设备 ATS终端可与ATP终端合设，但不应影响ATP系统的安全性、4。ATS系统构架与配置应符合下列要求。1,网络拓扑结构采用冗余方式、2。主要服务器采用双机热备方式.当主机故障时.主备机切换应确保系统功能完整,各种显示连续,正确,3,调度员工作站的数量、根据在线列车对数。线路长度和车站数量等因素合理配置,各调度工作站应互为备用，调度工作站的多个显示器输出控制应相对独立。17。3、2.正线ATS系统应具有下列主要功能、1、列车自动识别、跟踪。车次号显示。2。时刻表编制及管理 3，进路自动.人工控制，4 列车运行调整。5、列车运行和设备状态自动监视,6 操作与数据记录、回放，输出及统计处理。7,车辆修程及乘务员管理。8,系统故障复原处理、9。列车运行模拟及培训,17,3 3,ATS系统应符合下列要求.1 同一ATS系统可监控一条或多条运营线路、监控多条运营线路时、应保证各条线路具有独立运营或混合运营的能力，2、运营线路上的车站。站间.折返线等应全部纳入正线ATS系统监控范围 涉及行车安全的应急控制宜由车站办理，3,ATS系统应满足列车运行交路的需要 凡具有折返条件的车站均应按具有折返作业处理，4。系统故障或车站作业需要时。经控制中心调度员与车站值班员办理手续后,可实现站控与遥控转换.车站值班员可强行办理站控作业,站控与遥控转换过程中、不应影响列车运行。5、列车进路控制应以连锁表为依据，并应根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制，17 3,4。ATS系统与下列主要系统接口应符合下列要求.1，ATS系统应与ATP ATO等系统接口，2、ATS系统应与无线通信。广播。乘客信息等系统接口,3，ATS系统宜接收时钟系统的时间信号，宜实现信号系统的时间同步、4、ATS系统可与电力监控.防灾报警和环境监控或综合监控等系统接口.5，ATS可提供与城市轨道交通线网监控系统的接口，