16。2.传输系统16.2 1、16,2,2，从目前通信传输技术发展水平来看。光纤通信以其大容量。低成本,标准化及高可靠性等明显优势、成为通信传输的主要手段.因此，为满足地铁各种信息传输的要求。应建立以光纤通信为主的传输系统网络，传输设备制式呈多样化发展，基于SDH的多业务承载平台。IP光传输都有所应用，因此、应根据地铁各种信息传输的要求。结合通信技术的发展.设置相应的传输系统网络，16、2 3,鉴于地铁的各种行车安全信息及控制信息将通过传输系统来传送，为从根本上提高光缆的可靠性。防止由于一条光缆因故中断而造成地铁信息传送大通道的完全中断 宜利用地铁自身建设的有利条件.利用不同路径分别敷设光缆 通过信息传送构成自愈保护环,以大幅度提高网络的安全性、16、2,4、16、2。6。光缆作为通信网建设的物理层基础设施、具有一次建设。长期使用。不易扩容的特点,随着地铁各机电系统的技术发展和建设需要，对光纤的需求量增长速度很快，因此.地铁的光缆容量除了应满足现阶段的需求外 还应充分考虑容量的预留,以适应远期发展需要.随着城市轨道交通的建设。轨道交通线网逐步形成、特别是建设城市轨道交通指挥中心。存在多个线路控制中心的情况下.在设计时就应考虑到线网层面的通信需求。线网内的通信势必依托在光缆网络的建设上.因此、要从光缆的容量。数量和径路等方面做好规划设计、避免资源浪费,满足通信需求.16、2、7，16.2。10 光 电缆的敷设方式、是线路建设中的一项主要技术要求。直接关系到系统安全.工程量和投资、本条文是参照原邮电部的规定并结合地铁的特点制定的。16 2、11，地铁隧道内的电缆光缆必须无卤 低烟，阻燃,是为了在火灾情况下，线缆能够尽量避免产生对人身有害的物质。并能有效地防止燃烧,地下隧道环境潮湿。电磁环境复杂、因此.线缆要求防腐蚀和具有抗电气化干扰的防护层 16、2，14.光纤本身不受外界强电磁场的影响。且光缆金属护套均为厚度小于0，1mm的钢外套，对电磁波的屏蔽作用很小 为保证金属加强及金属护套上的纵向感应电势不积累,故要求光缆接头两侧的金属护套和金属加强件应相互绝缘、为保证感应电流不进入车站影响设备及人身安全 当用光缆引入时，应做绝缘接头、