16 2,传输系统16、2,1。16，2。2,从目前通信传输技术发展水平来看 光纤通信以其大容量。低成本、标准化及高可靠性等明显优势，成为通信传输的主要手段,因此 为满足地铁各种信息传输的要求，应建立以光纤通信为主的传输系统网络.传输设备制式呈多样化发展，基于SDH的多业务承载平台.IP光传输都有所应用 因此。应根据地铁各种信息传输的要求，结合通信技术的发展、设置相应的传输系统网络,16,2、3，鉴于地铁的各种行车安全信息及控制信息将通过传输系统来传送、为从根本上提高光缆的可靠性,防止由于一条光缆因故中断而造成地铁信息传送大通道的完全中断。宜利用地铁自身建设的有利条件、利用不同路径分别敷设光缆、通过信息传送构成自愈保护环 以大幅度提高网络的安全性 16,2.4.16，2、6 光缆作为通信网建设的物理层基础设施.具有一次建设，长期使用,不易扩容的特点、随着地铁各机电系统的技术发展和建设需要.对光纤的需求量增长速度很快、因此，地铁的光缆容量除了应满足现阶段的需求外、还应充分考虑容量的预留。以适应远期发展需要.随着城市轨道交通的建设，轨道交通线网逐步形成。特别是建设城市轨道交通指挥中心.存在多个线路控制中心的情况下。在设计时就应考虑到线网层面的通信需求、线网内的通信势必依托在光缆网络的建设上，因此,要从光缆的容量 数量和径路等方面做好规划设计、避免资源浪费。满足通信需求、16.2,7 16,2，10 光，电缆的敷设方式,是线路建设中的一项主要技术要求，直接关系到系统安全、工程量和投资。本条文是参照原邮电部的规定并结合地铁的特点制定的.16、2。11、地铁隧道内的电缆光缆必须无卤。低烟,阻燃.是为了在火灾情况下。线缆能够尽量避免产生对人身有害的物质。并能有效地防止燃烧、地下隧道环境潮湿.电磁环境复杂.因此、线缆要求防腐蚀和具有抗电气化干扰的防护层.16,2、14。光纤本身不受外界强电磁场的影响.且光缆金属护套均为厚度小于0，1mm的钢外套.对电磁波的屏蔽作用很小.为保证金属加强及金属护套上的纵向感应电势不积累.故要求光缆接头两侧的金属护套和金属加强件应相互绝缘,为保证感应电流不进入车站影响设备及人身安全 当用光缆引入时。应做绝缘接头。