16.2,传输系统16,2,1,16。2 2。从目前通信传输技术发展水平来看 光纤通信以其大容量，低成本。标准化及高可靠性等明显优势 成为通信传输的主要手段，因此 为满足地铁各种信息传输的要求、应建立以光纤通信为主的传输系统网络。传输设备制式呈多样化发展，基于SDH的多业务承载平台,IP光传输都有所应用 因此，应根据地铁各种信息传输的要求、结合通信技术的发展.设置相应的传输系统网络 16 2,3 鉴于地铁的各种行车安全信息及控制信息将通过传输系统来传送 为从根本上提高光缆的可靠性 防止由于一条光缆因故中断而造成地铁信息传送大通道的完全中断,宜利用地铁自身建设的有利条件，利用不同路径分别敷设光缆，通过信息传送构成自愈保护环,以大幅度提高网络的安全性、16，2,4、16。2.6、光缆作为通信网建设的物理层基础设施.具有一次建设.长期使用，不易扩容的特点，随着地铁各机电系统的技术发展和建设需要.对光纤的需求量增长速度很快.因此、地铁的光缆容量除了应满足现阶段的需求外、还应充分考虑容量的预留、以适应远期发展需要.随着城市轨道交通的建设，轨道交通线网逐步形成 特别是建设城市轨道交通指挥中心，存在多个线路控制中心的情况下,在设计时就应考虑到线网层面的通信需求.线网内的通信势必依托在光缆网络的建设上 因此,要从光缆的容量。数量和径路等方面做好规划设计,避免资源浪费,满足通信需求,16。2 7。16，2,10。光,电缆的敷设方式 是线路建设中的一项主要技术要求 直接关系到系统安全 工程量和投资,本条文是参照原邮电部的规定并结合地铁的特点制定的 16，2。11 地铁隧道内的电缆光缆必须无卤，低烟,阻燃。是为了在火灾情况下，线缆能够尽量避免产生对人身有害的物质，并能有效地防止燃烧。地下隧道环境潮湿。电磁环境复杂，因此.线缆要求防腐蚀和具有抗电气化干扰的防护层.16 2 14,光纤本身不受外界强电磁场的影响，且光缆金属护套均为厚度小于0,1mm的钢外套，对电磁波的屏蔽作用很小。为保证金属加强及金属护套上的纵向感应电势不积累.故要求光缆接头两侧的金属护套和金属加强件应相互绝缘.为保证感应电流不进入车站影响设备及人身安全，当用光缆引入时.应做绝缘接头,