16 2.传输系统16 2.1。16、2.2。从目前通信传输技术发展水平来看,光纤通信以其大容量,低成本,标准化及高可靠性等明显优势,成为通信传输的主要手段.因此，为满足地铁各种信息传输的要求、应建立以光纤通信为主的传输系统网络、传输设备制式呈多样化发展，基于SDH的多业务承载平台。IP光传输都有所应用、因此、应根据地铁各种信息传输的要求.结合通信技术的发展，设置相应的传输系统网络、16。2、3、鉴于地铁的各种行车安全信息及控制信息将通过传输系统来传送 为从根本上提高光缆的可靠性。防止由于一条光缆因故中断而造成地铁信息传送大通道的完全中断,宜利用地铁自身建设的有利条件。利用不同路径分别敷设光缆 通过信息传送构成自愈保护环，以大幅度提高网络的安全性、16,2 4、16 2 6、光缆作为通信网建设的物理层基础设施.具有一次建设，长期使用，不易扩容的特点，随着地铁各机电系统的技术发展和建设需要，对光纤的需求量增长速度很快，因此、地铁的光缆容量除了应满足现阶段的需求外,还应充分考虑容量的预留、以适应远期发展需要.随着城市轨道交通的建设。轨道交通线网逐步形成，特别是建设城市轨道交通指挥中心,存在多个线路控制中心的情况下.在设计时就应考虑到线网层面的通信需求。线网内的通信势必依托在光缆网络的建设上 因此.要从光缆的容量 数量和径路等方面做好规划设计.避免资源浪费 满足通信需求，16 2。7。16 2。10.光。电缆的敷设方式.是线路建设中的一项主要技术要求，直接关系到系统安全,工程量和投资 本条文是参照原邮电部的规定并结合地铁的特点制定的，16.2。11，地铁隧道内的电缆光缆必须无卤。低烟 阻燃，是为了在火灾情况下 线缆能够尽量避免产生对人身有害的物质 并能有效地防止燃烧、地下隧道环境潮湿,电磁环境复杂、因此、线缆要求防腐蚀和具有抗电气化干扰的防护层、16、2、14.光纤本身不受外界强电磁场的影响,且光缆金属护套均为厚度小于0。1mm的钢外套 对电磁波的屏蔽作用很小。为保证金属加强及金属护套上的纵向感应电势不积累,故要求光缆接头两侧的金属护套和金属加强件应相互绝缘。为保证感应电流不进入车站影响设备及人身安全.当用光缆引入时。应做绝缘接头。