16.2，传输系统16 2，1、16 2、2，从目前通信传输技术发展水平来看，光纤通信以其大容量.低成本.标准化及高可靠性等明显优势、成为通信传输的主要手段。因此,为满足地铁各种信息传输的要求。应建立以光纤通信为主的传输系统网络，传输设备制式呈多样化发展.基于SDH的多业务承载平台、IP光传输都有所应用 因此、应根据地铁各种信息传输的要求 结合通信技术的发展、设置相应的传输系统网络.16、2,3.鉴于地铁的各种行车安全信息及控制信息将通过传输系统来传送 为从根本上提高光缆的可靠性，防止由于一条光缆因故中断而造成地铁信息传送大通道的完全中断，宜利用地铁自身建设的有利条件,利用不同路径分别敷设光缆.通过信息传送构成自愈保护环,以大幅度提高网络的安全性 16 2.4,16。2，6、光缆作为通信网建设的物理层基础设施.具有一次建设、长期使用,不易扩容的特点 随着地铁各机电系统的技术发展和建设需要.对光纤的需求量增长速度很快，因此，地铁的光缆容量除了应满足现阶段的需求外.还应充分考虑容量的预留,以适应远期发展需要,随着城市轨道交通的建设,轨道交通线网逐步形成、特别是建设城市轨道交通指挥中心，存在多个线路控制中心的情况下。在设计时就应考虑到线网层面的通信需求。线网内的通信势必依托在光缆网络的建设上 因此、要从光缆的容量 数量和径路等方面做好规划设计。避免资源浪费。满足通信需求。16,2。7 16，2,10.光 电缆的敷设方式。是线路建设中的一项主要技术要求，直接关系到系统安全。工程量和投资,本条文是参照原邮电部的规定并结合地铁的特点制定的。16 2，11 地铁隧道内的电缆光缆必须无卤、低烟、阻燃 是为了在火灾情况下，线缆能够尽量避免产生对人身有害的物质.并能有效地防止燃烧,地下隧道环境潮湿、电磁环境复杂。因此，线缆要求防腐蚀和具有抗电气化干扰的防护层。16。2、14.光纤本身不受外界强电磁场的影响,且光缆金属护套均为厚度小于0 1mm的钢外套,对电磁波的屏蔽作用很小,为保证金属加强及金属护套上的纵向感应电势不积累,故要求光缆接头两侧的金属护套和金属加强件应相互绝缘.为保证感应电流不进入车站影响设备及人身安全.当用光缆引入时，应做绝缘接头,