16。2。传输系统16、2。1、16、2,2。从目前通信传输技术发展水平来看 光纤通信以其大容量,低成本。标准化及高可靠性等明显优势,成为通信传输的主要手段 因此.为满足地铁各种信息传输的要求、应建立以光纤通信为主的传输系统网络，传输设备制式呈多样化发展、基于SDH的多业务承载平台.IP光传输都有所应用.因此，应根据地铁各种信息传输的要求、结合通信技术的发展,设置相应的传输系统网络，16 2、3 鉴于地铁的各种行车安全信息及控制信息将通过传输系统来传送.为从根本上提高光缆的可靠性.防止由于一条光缆因故中断而造成地铁信息传送大通道的完全中断,宜利用地铁自身建设的有利条件。利用不同路径分别敷设光缆。通过信息传送构成自愈保护环.以大幅度提高网络的安全性，16.2。4。16 2。6、光缆作为通信网建设的物理层基础设施.具有一次建设.长期使用，不易扩容的特点，随着地铁各机电系统的技术发展和建设需要.对光纤的需求量增长速度很快，因此。地铁的光缆容量除了应满足现阶段的需求外。还应充分考虑容量的预留，以适应远期发展需要 随着城市轨道交通的建设,轨道交通线网逐步形成.特别是建设城市轨道交通指挥中心。存在多个线路控制中心的情况下 在设计时就应考虑到线网层面的通信需求 线网内的通信势必依托在光缆网络的建设上,因此。要从光缆的容量、数量和径路等方面做好规划设计、避免资源浪费，满足通信需求 16。2.7,16、2、10.光.电缆的敷设方式。是线路建设中的一项主要技术要求，直接关系到系统安全.工程量和投资，本条文是参照原邮电部的规定并结合地铁的特点制定的.16、2 11 地铁隧道内的电缆光缆必须无卤，低烟.阻燃、是为了在火灾情况下.线缆能够尽量避免产生对人身有害的物质，并能有效地防止燃烧.地下隧道环境潮湿,电磁环境复杂.因此 线缆要求防腐蚀和具有抗电气化干扰的防护层.16 2、14，光纤本身不受外界强电磁场的影响.且光缆金属护套均为厚度小于0 1mm的钢外套，对电磁波的屏蔽作用很小。为保证金属加强及金属护套上的纵向感应电势不积累、故要求光缆接头两侧的金属护套和金属加强件应相互绝缘 为保证感应电流不进入车站影响设备及人身安全，当用光缆引入时 应做绝缘接头。