16。2 传输系统16.2.1。16.2。2。从目前通信传输技术发展水平来看.光纤通信以其大容量，低成本,标准化及高可靠性等明显优势.成为通信传输的主要手段、因此.为满足地铁各种信息传输的要求.应建立以光纤通信为主的传输系统网络,传输设备制式呈多样化发展,基于SDH的多业务承载平台.IP光传输都有所应用.因此 应根据地铁各种信息传输的要求，结合通信技术的发展 设置相应的传输系统网络、16.2，3、鉴于地铁的各种行车安全信息及控制信息将通过传输系统来传送 为从根本上提高光缆的可靠性、防止由于一条光缆因故中断而造成地铁信息传送大通道的完全中断.宜利用地铁自身建设的有利条件 利用不同路径分别敷设光缆，通过信息传送构成自愈保护环，以大幅度提高网络的安全性、16,2，4,16，2，6。光缆作为通信网建设的物理层基础设施.具有一次建设.长期使用、不易扩容的特点,随着地铁各机电系统的技术发展和建设需要 对光纤的需求量增长速度很快.因此.地铁的光缆容量除了应满足现阶段的需求外，还应充分考虑容量的预留，以适应远期发展需要.随着城市轨道交通的建设、轨道交通线网逐步形成.特别是建设城市轨道交通指挥中心,存在多个线路控制中心的情况下，在设计时就应考虑到线网层面的通信需求.线网内的通信势必依托在光缆网络的建设上，因此，要从光缆的容量。数量和径路等方面做好规划设计 避免资源浪费。满足通信需求.16、2，7、16.2,10.光、电缆的敷设方式、是线路建设中的一项主要技术要求。直接关系到系统安全，工程量和投资.本条文是参照原邮电部的规定并结合地铁的特点制定的、16，2 11，地铁隧道内的电缆光缆必须无卤.低烟、阻燃、是为了在火灾情况下 线缆能够尽量避免产生对人身有害的物质 并能有效地防止燃烧，地下隧道环境潮湿，电磁环境复杂。因此 线缆要求防腐蚀和具有抗电气化干扰的防护层，16。2,14。光纤本身不受外界强电磁场的影响.且光缆金属护套均为厚度小于0,1mm的钢外套 对电磁波的屏蔽作用很小.为保证金属加强及金属护套上的纵向感应电势不积累。故要求光缆接头两侧的金属护套和金属加强件应相互绝缘、为保证感应电流不进入车站影响设备及人身安全 当用光缆引入时,应做绝缘接头,