16,2,传输系统16。2、1、16 2,2.从目前通信传输技术发展水平来看,光纤通信以其大容量，低成本，标准化及高可靠性等明显优势 成为通信传输的主要手段.因此，为满足地铁各种信息传输的要求、应建立以光纤通信为主的传输系统网络,传输设备制式呈多样化发展、基于SDH的多业务承载平台、IP光传输都有所应用.因此，应根据地铁各种信息传输的要求，结合通信技术的发展.设置相应的传输系统网络、16，2，3、鉴于地铁的各种行车安全信息及控制信息将通过传输系统来传送.为从根本上提高光缆的可靠性.防止由于一条光缆因故中断而造成地铁信息传送大通道的完全中断，宜利用地铁自身建设的有利条件,利用不同路径分别敷设光缆.通过信息传送构成自愈保护环.以大幅度提高网络的安全性 16.2，4、16 2 6 光缆作为通信网建设的物理层基础设施,具有一次建设,长期使用.不易扩容的特点.随着地铁各机电系统的技术发展和建设需要 对光纤的需求量增长速度很快 因此.地铁的光缆容量除了应满足现阶段的需求外 还应充分考虑容量的预留.以适应远期发展需要.随着城市轨道交通的建设。轨道交通线网逐步形成.特别是建设城市轨道交通指挥中心.存在多个线路控制中心的情况下.在设计时就应考虑到线网层面的通信需求 线网内的通信势必依托在光缆网络的建设上,因此，要从光缆的容量，数量和径路等方面做好规划设计、避免资源浪费。满足通信需求 16。2.7。16,2 10、光,电缆的敷设方式 是线路建设中的一项主要技术要求,直接关系到系统安全,工程量和投资,本条文是参照原邮电部的规定并结合地铁的特点制定的 16 2，11，地铁隧道内的电缆光缆必须无卤、低烟,阻燃、是为了在火灾情况下，线缆能够尽量避免产生对人身有害的物质 并能有效地防止燃烧、地下隧道环境潮湿,电磁环境复杂,因此,线缆要求防腐蚀和具有抗电气化干扰的防护层，16 2 14 光纤本身不受外界强电磁场的影响.且光缆金属护套均为厚度小于0 1mm的钢外套。对电磁波的屏蔽作用很小,为保证金属加强及金属护套上的纵向感应电势不积累.故要求光缆接头两侧的金属护套和金属加强件应相互绝缘 为保证感应电流不进入车站影响设备及人身安全 当用光缆引入时.应做绝缘接头，