26。3。布置与结构26.3 1 站台门应包括固定门.滑动门,应急门.每侧站台门的两端宜各设一樘端门,26 3，2。站台门的滑动门与列车客室门在位置。数量上均应对应，26,3,3、每樘滑动门净开度应计算信号系统的停车精度,且不应小于列车门的净开度 单扇端门的最小开度不应小于0,9m 单扇应急门净开度不应小于1、1m.26，3 4 高站台门中的滑动门,应急门的净高度不应低于2m，低站台门门体的高度不应低于1、2m.26.3，5、在站台门范围内的适当位置应设置应急门、站台每侧应急门的数量宜为远期列车编组数，26、3.6 滑动门、应急门、端门应能可靠锁闭。在站台侧可用专用钥匙开启 在轨道侧应能手动开启.26,3,7,站台门门体外观宜与车站建筑风格相适应，门体应由金属框架,安全玻璃等组成.框架外露面宜采用铝合金或不锈钢等金属材料制成.玻璃应选用通透性好的安全玻璃，26.3.8，站台门与车站结构的连接部分宜具有三维调节功能。强度.刚度应满足设计要求.26,3 9,在正常的列车停车精度范围内，站台门在开.关门状态下不应影响列车司机出入 26.3，10,驱动电机宜选用直流永磁电机，其功率应保证最不利条件下站台门可正常开关.