26 3.布置与结构26、3,1 站台门应包括固定门.滑动门 应急门。每侧站台门的两端宜各设一樘端门、26，3，2，站台门的滑动门与列车客室门在位置、数量上均应对应，26,3,3。每樘滑动门净开度应计算信号系统的停车精度 且不应小于列车门的净开度.单扇端门的最小开度不应小于0.9m,单扇应急门净开度不应小于1.1m，26,3 4。高站台门中的滑动门.应急门的净高度不应低于2m，低站台门门体的高度不应低于1。2m 26 3,5、在站台门范围内的适当位置应设置应急门,站台每侧应急门的数量宜为远期列车编组数，26.3,6，滑动门,应急门 端门应能可靠锁闭，在站台侧可用专用钥匙开启、在轨道侧应能手动开启.26、3，7.站台门门体外观宜与车站建筑风格相适应,门体应由金属框架。安全玻璃等组成 框架外露面宜采用铝合金或不锈钢等金属材料制成 玻璃应选用通透性好的安全玻璃。26.3,8。站台门与车站结构的连接部分宜具有三维调节功能.强度，刚度应满足设计要求。26、3,9.在正常的列车停车精度范围内 站台门在开.关门状态下不应影响列车司机出入 26、3.10。驱动电机宜选用直流永磁电机.其功率应保证最不利条件下站台门可正常开关、