26.3、布置与结构26，3,1。站台门应包括固定门 滑动门，应急门 每侧站台门的两端宜各设一樘端门、26.3。2.站台门的滑动门与列车客室门在位置。数量上均应对应，26，3,3 每樘滑动门净开度应计算信号系统的停车精度，且不应小于列车门的净开度 单扇端门的最小开度不应小于0,9m 单扇应急门净开度不应小于1，1m、26.3.4,高站台门中的滑动门 应急门的净高度不应低于2m 低站台门门体的高度不应低于1 2m、26 3,5、在站台门范围内的适当位置应设置应急门,站台每侧应急门的数量宜为远期列车编组数。26.3、6、滑动门 应急门、端门应能可靠锁闭。在站台侧可用专用钥匙开启 在轨道侧应能手动开启、26.3 7、站台门门体外观宜与车站建筑风格相适应。门体应由金属框架.安全玻璃等组成，框架外露面宜采用铝合金或不锈钢等金属材料制成，玻璃应选用通透性好的安全玻璃、26 3。8、站台门与车站结构的连接部分宜具有三维调节功能，强度,刚度应满足设计要求 26 3，9。在正常的列车停车精度范围内,站台门在开，关门状态下不应影响列车司机出入,26,3、10,驱动电机宜选用直流永磁电机、其功率应保证最不利条件下站台门可正常开关,