附录A。A型车限界图A、0、1，区间或过站直线地段车辆轮廓线、车辆限界。设备限界，图A 0。1，的坐标值，应按表A 0.1 1,表A,0。1.7选取 表A。0。1，1,车辆轮廓线坐标值，mm.注、表中第0、9点是车体上的控制点,第10，11点是转向架上的控制点,第12,15点呈车轮上的控制点、18 19两点为联结在车轴上的齿轮箱点,16 17、20点为联结在转向架构架上的信号接收设备的最低点，第0s 1s，2s、3s，4s点为隧道内受电弓控制点，第0a 1a,2a,3a，4a点为隧道外受电弓,高度5000m，控制点.第0b。1b、2b 3b，4b点为隧道外受电弓、高度4400m。控制点 图A.0，1、区间或过站直线地段车辆轮廓线,车辆限界和设备限界表A，0。1.2,车辆限界坐标值，隧道内区间直线地段.mm,表A.0,1，3.设备限界坐标值，隧道内区间直线地段。mm。表A、0、1，4,车辆限界坐标值。隧道外区间直线地段。mm、注。第0a.1a。2a。3a。4a，点及0b,1b、2b 3b,4b,点分别为隧道外两种不同高度受电弓车辆限界坐标,表A，0。1,5 设备限界坐标值、隧道外区间直线地段.mm，注。第0a，1a，2a,3a.4a，点及0b.1b。2b,3b，4b，点分别为隧道外两种不同高度受电弓设备限界坐标，表A,0.1。6。车辆限界坐标值、隧道内过站直线地段。mm、表A。0。1,7、车辆限界坐标值,隧道外过站直线地段，mm.注。第0a、1a 2a.3a 4a、点及0b.1b 2b 3b。4b 点分别为隧道外两种不同高度受电弓车辆限界坐标，A、0 2.车站直线地段停站车辆轮廓线,车辆限界,图A。0.2.的坐标值 应按表A.0,2,1，表A.0 2，3选取。表A。0.2。1、车辆轮廓线坐标值 mm,注 表中第0。6，9点是车体上的控制点.m1.m5点是开门状态下车门控制点 第10。11点是转向架上的控制点.第12,15点是车轮上的控制点，18。19两点为联结在车轴上的齿轮箱点.16 17.20点为联结在转向架构架上的信号接收设备的最低点,第0s 1s.2s.3s 4s点为隧道内受电弓控制点.第0a.1a、2a 3a。4a点为隧道外受电弓。高度5000m 控制点,第0b.1b.2b.3b.4b点为隧道外受电弓、高度4400m 控制点、图A.0 2.停站直线地段车辆轮廓线和车辆限界表A、0 2.2、车辆限界坐标值,隧道内停站直线地段 mm、表A,0,2 3、车辆限界坐标值,隧道外停站直线地段。mm,注、第0a、1a。2a.3a,4a，点及0b。1b。2b、3b 4b.点分别为隧道外两种不同高度受电弓车辆限界坐标