17.5 列车自动运行系统17、5,1,ATO系统构成应由地面设备和车载设备组成，17 5。2，ATO地面设备应主要包括轨旁定位设备.ATO接口等设备 ATO可利用ATP系统的轨旁设备，但不应影响ATP系统的安全性,17。5、3,ATO车载设备应主要包括ATO车载计算机及相关接口等设备、17,5。4,当采用无人驾驶方式时，ATO设备应采用冗余结构,17。5，5.ATO系统应具有下列主要功能,1。站间自动运行。2，列车运行自动调整。3.车站定点停车.4、ATO或无人驾驶自动折返，5。列车车门 站台门控制,6,列车节能控制.17.5，6、ATO系统应符合下列要求 1、ATO系统可具有司机监控下的ATO,无人驾驶等水平等级.2.ATO定点停车精度应根据站台计算长度。列车性能和站台门的设置等因素选定、定点停车精度宜为，0，3m.3.ATO应满足舒适度。快捷及正点的要求.4.ATO应能控制列车实现车站通过作业、5。ATO系统应根据ATP.ATS等系统提供的线路条件 道岔状态。列车位置等信息及速度调整指令、实现列车的速度控制 6,列车在区间停车应接近前方目的地,区间停车后，在允许信号的条件下列车应自动启动、车站发车时.列车启动应由司机控制,17、5,7、无人驾驶系统应符合下列要求，1.系统应采取冗余措施、并应具有高可靠性.可用性和安全性。2，应根据线路条件，道岔状态 前方列车位置等，实现列车速度自动控制,列车在区间停车应接近前方目的地，区间停车后,在允许信号的条件下列车应自动启动 车站发车时 列车启动应由系统自动控制,3.车载设备应能将故障诊断与报警信息实时传输至ATS系统 4、系统应能接收来自控制中心或车站的停车。临时限速等控制、