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- 地铁设计规范 GB 50157-2013
- 条文说明
- 1 总 则
- 2 术 语
- 3 运营组织
- 4 车 辆
- 5 限 界
- 6 线 路
- 7 轨 道
- 8 路 基
- 9 车站建筑
- 10 高架结构
- 10.1 一般规定
- 10.2 结构刚度限值
- 10.3 荷 载
- 10.5 构造要求
- 10.6 车站高架结构
- 11 地下结构
- 12 工程防水
- 13 通风、空调与供暖
- 14 给水与排水
- 15 供 电
- 16 通 信
- 17 信 号
- 18 自动售检票系统
- 19 火灾自动报警系统
- 20 综合监控系统
- 21 环境与设备监控系统
- 22 乘客信息系统
- 23 门 禁
- 24 运营控制中心
- 25 站内客运设备
- 26 站 台 门
- 27 车辆基地
- 28 防 灾
- 29 环境保护
- 自2023年3月1日起废止的条文
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10.3，荷.载10 3 3,影响线加载的规定和修改增加了。对影响线异符号区段。轴重按空车重计.还应考虑本线初,近。远期中最不利的编组长度。的规定.使不漏最不利的情况，10 3 9，大跨度钢箱梁.钢桁梁 弯桥等应考虑伸缩力，扰曲力 断轨力对梁的影响,10.3.18、区间桥梁的抗震计算、应执行，铁路工程抗震设计规范、GB。50111 跨度大于150m的钢梁和跨度大于120m的预应力混凝土梁的抗震计算应专题研究,
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