18。自动售检票系统18 1 一般规定18,1。1、地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统，18。1。2 自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要，系统技术条件应一致或兼容、18、1，3,自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准 系统设备应能处理城市.一卡通、车票.18。1,4。自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要、自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定,并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件,18 1,5。自动售检票系统的设计应以可靠性.安全性、可维护性和可扩展性为原则.保证数据的完整性。保密性 真实性和一致性.18。1,6、自动售检票系统应具备用户权限管理的功能，18。1。7,自动售检票系统应实现与相关系统的接口、18 1,8。自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求，18 1。9。车站控制室应设置紧急控制按钮.并应与火灾自动报警系统实现联动，当车站处于紧急状态或设备失电时.自动检票机阻挡装置应处于释放状态.18.1。10 自动售检票系统应适应车站环境的要求。车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计、18 1，11、自动售检票系统应选用操作简单。方便快速的设备、并应有清晰的信息提示，18。1,12、自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力,18,1,13,线网自动售检票系统应按多层架构进行设计。并应遵循集中管理.分级控制。资源共享的基本原则,各层级应具有独立运行的能力，18，1、14、清分系统应结合线网规划.建设时序确定系统建设规模和分期实施方案