18 自动售检票系统18、1 一般规定18,1、1 地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统 18.1 2、自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要、系统技术条件应一致或兼容、18.1，3 自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准，系统设备应能处理城市 一卡通.车票.18，1,4 自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要 自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定 并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件 18。1.5，自动售检票系统的设计应以可靠性、安全性,可维护性和可扩展性为原则,保证数据的完整性,保密性。真实性和一致性.18,1.6，自动售检票系统应具备用户权限管理的功能。18。1，7.自动售检票系统应实现与相关系统的接口。18，1。8 自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求、18，1。9.车站控制室应设置紧急控制按钮，并应与火灾自动报警系统实现联动。当车站处于紧急状态或设备失电时.自动检票机阻挡装置应处于释放状态,18,1，10,自动售检票系统应适应车站环境的要求、车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计,18,1，11。自动售检票系统应选用操作简单.方便快速的设备、并应有清晰的信息提示、18、1.12.自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力,18，1，13 线网自动售检票系统应按多层架构进行设计、并应遵循集中管理。分级控制。资源共享的基本原则 各层级应具有独立运行的能力、18.1、14 清分系统应结合线网规划。建设时序确定系统建设规模和分期实施方案