18。自动售检票系统18,1 一般规定18 1 1 地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统 18 1.2，自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要.系统技术条件应一致或兼容.18。1。3。自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准、系统设备应能处理城市。一卡通,车票、18 1，4、自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要。自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定,并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件.18,1、5、自动售检票系统的设计应以可靠性.安全性,可维护性和可扩展性为原则,保证数据的完整性.保密性、真实性和一致性 18、1。6、自动售检票系统应具备用户权限管理的功能,18、1.7、自动售检票系统应实现与相关系统的接口，18，1 8。自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求 18、1，9、车站控制室应设置紧急控制按钮,并应与火灾自动报警系统实现联动.当车站处于紧急状态或设备失电时.自动检票机阻挡装置应处于释放状态.18，1 10.自动售检票系统应适应车站环境的要求 车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计 18，1 11。自动售检票系统应选用操作简单,方便快速的设备。并应有清晰的信息提示，18。1,12、自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力，18，1 13,线网自动售检票系统应按多层架构进行设计。并应遵循集中管理，分级控制,资源共享的基本原则。各层级应具有独立运行的能力 18。1。14、清分系统应结合线网规划.建设时序确定系统建设规模和分期实施方案，