18，自动售检票系统18，1 一般规定18 1,1 地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统，18，1。2、自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要，系统技术条件应一致或兼容,18，1,3 自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准。系统设备应能处理城市.一卡通、车票，18.1，4.自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要 自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定,并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件,18。1 5,自动售检票系统的设计应以可靠性.安全性 可维护性和可扩展性为原则.保证数据的完整性。保密性 真实性和一致性,18。1 6 自动售检票系统应具备用户权限管理的功能,18、1，7.自动售检票系统应实现与相关系统的接口。18，1。8。自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求、18。1、9。车站控制室应设置紧急控制按钮.并应与火灾自动报警系统实现联动、当车站处于紧急状态或设备失电时 自动检票机阻挡装置应处于释放状态.18，1，10、自动售检票系统应适应车站环境的要求.车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计、18 1、11,自动售检票系统应选用操作简单，方便快速的设备、并应有清晰的信息提示。18,1。12,自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力，18 1,13，线网自动售检票系统应按多层架构进行设计，并应遵循集中管理,分级控制,资源共享的基本原则 各层级应具有独立运行的能力,18。1.14、清分系统应结合线网规划。建设时序确定系统建设规模和分期实施方案