18，自动售检票系统18,1,一般规定18,1。1,地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统、18.1，2。自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要、系统技术条件应一致或兼容，18,1,3、自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准，系统设备应能处理城市 一卡通 车票.18 1，4,自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要、自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定,并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件,18 1。5 自动售检票系统的设计应以可靠性，安全性,可维护性和可扩展性为原则,保证数据的完整性、保密性,真实性和一致性、18，1.6，自动售检票系统应具备用户权限管理的功能。18，1.7.自动售检票系统应实现与相关系统的接口。18、1，8,自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求,18。1,9,车站控制室应设置紧急控制按钮，并应与火灾自动报警系统实现联动,当车站处于紧急状态或设备失电时.自动检票机阻挡装置应处于释放状态.18,1，10，自动售检票系统应适应车站环境的要求。车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计 18,1。11 自动售检票系统应选用操作简单 方便快速的设备,并应有清晰的信息提示。18。1 12，自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力，18.1,13,线网自动售检票系统应按多层架构进行设计、并应遵循集中管理.分级控制,资源共享的基本原则，各层级应具有独立运行的能力,18。1，14,清分系统应结合线网规划 建设时序确定系统建设规模和分期实施方案.