18、自动售检票系统18，1.一般规定18。1 1。地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统。18，1、2,自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要、系统技术条件应一致或兼容，18，1，3。自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准。系统设备应能处理城市，一卡通、车票、18,1。4，自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要.自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定 并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件、18,1,5,自动售检票系统的设计应以可靠性 安全性。可维护性和可扩展性为原则、保证数据的完整性,保密性.真实性和一致性。18，1,6 自动售检票系统应具备用户权限管理的功能，18，1,7,自动售检票系统应实现与相关系统的接口.18。1、8、自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求.18.1。9,车站控制室应设置紧急控制按钮。并应与火灾自动报警系统实现联动、当车站处于紧急状态或设备失电时。自动检票机阻挡装置应处于释放状态、18。1。10，自动售检票系统应适应车站环境的要求 车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计、18.1 11。自动售检票系统应选用操作简单,方便快速的设备.并应有清晰的信息提示.18，1、12、自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力,18 1,13。线网自动售检票系统应按多层架构进行设计,并应遵循集中管理。分级控制.资源共享的基本原则,各层级应具有独立运行的能力、18,1、14。清分系统应结合线网规划。建设时序确定系统建设规模和分期实施方案，