18 自动售检票系统18，1,一般规定18.1，1 地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统,18，1。2。自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要、系统技术条件应一致或兼容、18.1 3.自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准，系统设备应能处理城市.一卡通、车票 18。1.4.自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要、自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定、并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件,18 1,5.自动售检票系统的设计应以可靠性 安全性 可维护性和可扩展性为原则。保证数据的完整性。保密性。真实性和一致性、18.1。6 自动售检票系统应具备用户权限管理的功能,18。1。7 自动售检票系统应实现与相关系统的接口，18 1,8，自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求，18。1，9，车站控制室应设置紧急控制按钮，并应与火灾自动报警系统实现联动。当车站处于紧急状态或设备失电时。自动检票机阻挡装置应处于释放状态、18 1、10，自动售检票系统应适应车站环境的要求.车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计。18，1.11、自动售检票系统应选用操作简单，方便快速的设备.并应有清晰的信息提示，18,1.12.自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力、18，1，13.线网自动售检票系统应按多层架构进行设计，并应遵循集中管理，分级控制、资源共享的基本原则，各层级应具有独立运行的能力。18.1.14，清分系统应结合线网规划、建设时序确定系统建设规模和分期实施方案.