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- 地铁设计规范 GB 50157-2013
- 条文说明
- 1 总 则
- 2 术 语
- 3 运营组织
- 4 车 辆
- 4.1 一般规定
- 4.2 车辆型式与列车编组
- 4.3 车 体
- 4.4 转 向 架
- 4.5 电气系统
- 4.6 制动系统
- 4.7 安全与应急设施
- 5 限 界
- 6 线 路
- 7 轨 道
- 8 路 基
- 9 车站建筑
- 10 高架结构
- 11 地下结构
- 12 工程防水
- 13 通风、空调与供暖
- 14 给水与排水
- 15 供 电
- 16 通 信
- 17 信 号
- 18 自动售检票系统
- 19 火灾自动报警系统
- 20 综合监控系统
- 21 环境与设备监控系统
- 22 乘客信息系统
- 23 门 禁
- 24 运营控制中心
- 25 站内客运设备
- 26 站 台 门
- 27 车辆基地
- 28 防 灾
- 29 环境保护
- 自2023年3月1日起废止的条文
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4，3，车，体4、3。4 车体结构是指车体钢结构或车体铝合金结构，是车辆最重要的部件之一。应有足够长的寿命.但要求寿命过长会造成重量过重，体积过大。所以需要规定一个经济合理的寿命、本条规定车辆结构的设计寿命不低于30年、是根据以往成熟的经验确定的，本条的规定不包括其他部件.因为其他部件如橡胶件.电气部件等使用寿命达不到30年、需在适当的修程中更换,4 3。6,在指定位置进行架车作业主要是为了防止损坏车辆