26 2。主要技术指标26。2 1 滑动门开.关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配、且在一定范围内可调节,重复精度不应大于0,1s。26.2 2,站台门噪声峰值不应超过70dBA。26。2，3，滑动门.应急门.端门的手动解锁力不应大于67N，26。2。4。手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N，26，2。5、系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期 可按下式计算，26 2、6、运行强度应符合每天运行20h。每90s开。关1次.且全年连续运行的要求,26,2,7，站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下、门体弹性变形应满足工程要求、且结构不应出现永久变形、各种荷载的取值应符合下列规定，1、站台门站台设备自重应按实际重量取值 2.地面车站或高架车站的站台门、所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算，地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值,3、站台门人群挤压力应按在其1.1m、1 2m高度处。垂直施加于门体结构1000N,m的挤压力取值.4 站台门门体应进行冲击力测试、可按现行国家标准.建筑用安全玻璃、GB、15763 2的有关规定执行.5。地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值.26 2.8、站台门动力学参数应符合下列要求、1。门体的加。减速度值应能达到1m，s2。2 阻止滑动门关闭的力不应大于150N、匀速运动区间.3、每扇滑动门的最大动能不应大于10J，4.每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J、