26，2 主要技术指标26,2.1。滑动门开。关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配,且在一定范围内可调节。重复精度不应大于0,1s,26，2。2 站台门噪声峰值不应超过70dBA 26。2，3。滑动门.应急门。端门的手动解锁力不应大于67N 26、2，4,手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N 26,2.5。系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期，可按下式计算.26 2。6.运行强度应符合每天运行20h.每90s开、关1次。且全年连续运行的要求、26、2。7 站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下、门体弹性变形应满足工程要求 且结构不应出现永久变形.各种荷载的取值应符合下列规定 1、站台门站台设备自重应按实际重量取值.2，地面车站或高架车站的站台门.所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算 地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值、3，站台门人群挤压力应按在其1、1m。1 2m高度处.垂直施加于门体结构1000N.m的挤压力取值 4 站台门门体应进行冲击力测试。可按现行国家标准，建筑用安全玻璃、GB 15763、2的有关规定执行.5。地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值、26 2.8。站台门动力学参数应符合下列要求.1.门体的加.减速度值应能达到1m,s2.2，阻止滑动门关闭的力不应大于150N,匀速运动区间,3.每扇滑动门的最大动能不应大于10J。4。每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J、