26,2 主要技术指标26、2 1。滑动门开,关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配 且在一定范围内可调节 重复精度不应大于0,1s.26、2,2,站台门噪声峰值不应超过70dBA.26,2，3。滑动门 应急门 端门的手动解锁力不应大于67N,26、2 4,手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N、26.2.5,系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期。可按下式计算，26.2,6，运行强度应符合每天运行20h。每90s开、关1次，且全年连续运行的要求，26、2.7、站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下。门体弹性变形应满足工程要求,且结构不应出现永久变形.各种荷载的取值应符合下列规定、1.站台门站台设备自重应按实际重量取值.2 地面车站或高架车站的站台门。所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算 地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值。3，站台门人群挤压力应按在其1 1m,1 2m高度处。垂直施加于门体结构1000N。m的挤压力取值。4 站台门门体应进行冲击力测试,可按现行国家标准。建筑用安全玻璃、GB,15763、2的有关规定执行.5，地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值，26，2 8。站台门动力学参数应符合下列要求。1.门体的加.减速度值应能达到1m.s2,2.阻止滑动门关闭的力不应大于150N 匀速运动区间。3。每扇滑动门的最大动能不应大于10J.4,每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J.