26，2、主要技术指标26、2。1、滑动门开、关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配.且在一定范围内可调节，重复精度不应大于0、1s,26。2.2 站台门噪声峰值不应超过70dBA、26，2 3、滑动门，应急门，端门的手动解锁力不应大于67N 26 2 4、手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N，26。2，5,系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期.可按下式计算，26，2,6.运行强度应符合每天运行20h、每90s开、关1次.且全年连续运行的要求，26 2。7、站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下。门体弹性变形应满足工程要求、且结构不应出现永久变形,各种荷载的取值应符合下列规定、1,站台门站台设备自重应按实际重量取值 2 地面车站或高架车站的站台门,所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算,地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值 3,站台门人群挤压力应按在其1.1m.1,2m高度处 垂直施加于门体结构1000N，m的挤压力取值.4,站台门门体应进行冲击力测试。可按现行国家标准,建筑用安全玻璃。GB.15763,2的有关规定执行 5。地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值 26、2、8,站台门动力学参数应符合下列要求,1,门体的加 减速度值应能达到1m，s2.2,阻止滑动门关闭的力不应大于150N。匀速运动区间、3。每扇滑动门的最大动能不应大于10J.4.每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J。