26.2 主要技术指标26,2.1 滑动门开.关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配。且在一定范围内可调节，重复精度不应大于0、1s 26、2.2 站台门噪声峰值不应超过70dBA，26。2，3，滑动门，应急门。端门的手动解锁力不应大于67N，26，2，4,手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N，26、2 5,系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期，可按下式计算.26.2、6 运行强度应符合每天运行20h，每90s开。关1次,且全年连续运行的要求,26,2，7,站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下，门体弹性变形应满足工程要求、且结构不应出现永久变形,各种荷载的取值应符合下列规定,1，站台门站台设备自重应按实际重量取值、2 地面车站或高架车站的站台门.所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算、地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值 3、站台门人群挤压力应按在其1，1m、1,2m高度处 垂直施加于门体结构1000N.m的挤压力取值。4 站台门门体应进行冲击力测试、可按现行国家标准、建筑用安全玻璃,GB.15763 2的有关规定执行、5,地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值。26、2,8、站台门动力学参数应符合下列要求，1。门体的加。减速度值应能达到1m,s2，2、阻止滑动门关闭的力不应大于150N.匀速运动区间，3。每扇滑动门的最大动能不应大于10J、4、每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J