26。2，主要技术指标26，2,1 滑动门开 关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配,且在一定范围内可调节,重复精度不应大于0。1s、26，2。2，站台门噪声峰值不应超过70dBA，26.2,3,滑动门,应急门,端门的手动解锁力不应大于67N。26,2,4、手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N 26.2。5 系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期，可按下式计算,26，2.6、运行强度应符合每天运行20h、每90s开,关1次。且全年连续运行的要求,26 2。7、站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下，门体弹性变形应满足工程要求。且结构不应出现永久变形、各种荷载的取值应符合下列规定，1、站台门站台设备自重应按实际重量取值、2、地面车站或高架车站的站台门,所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算 地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值。3，站台门人群挤压力应按在其1,1m。1,2m高度处。垂直施加于门体结构1000N、m的挤压力取值。4、站台门门体应进行冲击力测试，可按现行国家标准，建筑用安全玻璃.GB,15763、2的有关规定执行,5、地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值,26.2.8，站台门动力学参数应符合下列要求,1，门体的加。减速度值应能达到1m s2。2、阻止滑动门关闭的力不应大于150N 匀速运动区间，3.每扇滑动门的最大动能不应大于10J 4,每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J