26.2 主要技术指标26,2，1，滑动门开，关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配 且在一定范围内可调节.重复精度不应大于0。1s 26.2.2,站台门噪声峰值不应超过70dBA。26。2，3.滑动门，应急门，端门的手动解锁力不应大于67N,26 2、4。手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N,26、2.5.系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期。可按下式计算。26.2，6 运行强度应符合每天运行20h。每90s开.关1次。且全年连续运行的要求，26、2，7、站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下。门体弹性变形应满足工程要求，且结构不应出现永久变形.各种荷载的取值应符合下列规定。1,站台门站台设备自重应按实际重量取值,2、地面车站或高架车站的站台门,所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算、地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值，3,站台门人群挤压力应按在其1,1m 1,2m高度处。垂直施加于门体结构1000N,m的挤压力取值、4.站台门门体应进行冲击力测试,可按现行国家标准.建筑用安全玻璃 GB 15763、2的有关规定执行。5、地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值.26.2。8.站台门动力学参数应符合下列要求,1 门体的加.减速度值应能达到1m,s2.2。阻止滑动门关闭的力不应大于150N、匀速运动区间，3.每扇滑动门的最大动能不应大于10J。4 每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J,