26。2、主要技术指标26.2、1.滑动门开、关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配、且在一定范围内可调节，重复精度不应大于0.1s、26.2 2 站台门噪声峰值不应超过70dBA.26。2，3.滑动门.应急门、端门的手动解锁力不应大于67N，26.2,4 手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N、26 2、5.系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期、可按下式计算 26，2.6.运行强度应符合每天运行20h。每90s开。关1次、且全年连续运行的要求，26,2 7。站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下.门体弹性变形应满足工程要求.且结构不应出现永久变形,各种荷载的取值应符合下列规定。1。站台门站台设备自重应按实际重量取值。2。地面车站或高架车站的站台门,所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算.地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值 3、站台门人群挤压力应按在其1，1m。1、2m高度处.垂直施加于门体结构1000N m的挤压力取值。4、站台门门体应进行冲击力测试 可按现行国家标准、建筑用安全玻璃、GB,15763,2的有关规定执行，5。地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值。26 2、8、站台门动力学参数应符合下列要求 1、门体的加。减速度值应能达到1m、s2，2,阻止滑动门关闭的力不应大于150N 匀速运动区间，3 每扇滑动门的最大动能不应大于10J.4，每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J.