26,2.主要技术指标26,2,1、滑动门开.关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配 且在一定范围内可调节，重复精度不应大于0 1s,26，2、2、站台门噪声峰值不应超过70dBA。26。2 3、滑动门,应急门、端门的手动解锁力不应大于67N 26.2，4，手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N、26，2、5.系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期,可按下式计算 26.2 6.运行强度应符合每天运行20h。每90s开，关1次，且全年连续运行的要求、26。2 7,站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下 门体弹性变形应满足工程要求、且结构不应出现永久变形、各种荷载的取值应符合下列规定,1,站台门站台设备自重应按实际重量取值,2。地面车站或高架车站的站台门、所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算.地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值 3.站台门人群挤压力应按在其1，1m,1,2m高度处 垂直施加于门体结构1000N.m的挤压力取值.4,站台门门体应进行冲击力测试。可按现行国家标准.建筑用安全玻璃 GB,15763 2的有关规定执行，5，地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值,26、2，8。站台门动力学参数应符合下列要求、1，门体的加、减速度值应能达到1m s2,2、阻止滑动门关闭的力不应大于150N,匀速运动区间、3。每扇滑动门的最大动能不应大于10J，4.每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J,