26，2 主要技术指标26 2。1，滑动门开，关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配。且在一定范围内可调节，重复精度不应大于0。1s.26,2 2 站台门噪声峰值不应超过70dBA、26。2。3、滑动门.应急门。端门的手动解锁力不应大于67N。26、2 4、手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N,26.2 5,系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期.可按下式计算、26。2.6，运行强度应符合每天运行20h 每90s开、关1次,且全年连续运行的要求，26.2 7、站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下、门体弹性变形应满足工程要求 且结构不应出现永久变形.各种荷载的取值应符合下列规定。1、站台门站台设备自重应按实际重量取值。2.地面车站或高架车站的站台门，所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算、地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值.3，站台门人群挤压力应按在其1,1m,1 2m高度处,垂直施加于门体结构1000N，m的挤压力取值，4。站台门门体应进行冲击力测试 可按现行国家标准.建筑用安全玻璃，GB，15763.2的有关规定执行.5 地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值,26、2 8,站台门动力学参数应符合下列要求.1、门体的加.减速度值应能达到1m、s2、2.阻止滑动门关闭的力不应大于150N，匀速运动区间。3.每扇滑动门的最大动能不应大于10J 4 每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J,