26、2、主要技术指标26。2.1.滑动门开.关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配 且在一定范围内可调节、重复精度不应大于0。1s。26。2。2。站台门噪声峰值不应超过70dBA。26 2，3 滑动门。应急门 端门的手动解锁力不应大于67N 26、2,4。手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N，26.2。5 系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期。可按下式计算、26.2,6、运行强度应符合每天运行20h.每90s开,关1次.且全年连续运行的要求、26、2 7、站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下,门体弹性变形应满足工程要求。且结构不应出现永久变形,各种荷载的取值应符合下列规定，1 站台门站台设备自重应按实际重量取值、2 地面车站或高架车站的站台门.所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算 地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值.3 站台门人群挤压力应按在其1、1m。1、2m高度处、垂直施加于门体结构1000N、m的挤压力取值、4.站台门门体应进行冲击力测试 可按现行国家标准,建筑用安全玻璃。GB、15763、2的有关规定执行,5.地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值。26，2.8,站台门动力学参数应符合下列要求.1,门体的加、减速度值应能达到1m,s2.2、阻止滑动门关闭的力不应大于150N、匀速运动区间、3.每扇滑动门的最大动能不应大于10J，4.每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J.