10、6 车站高架结构10 6。3。10，6、6。鉴于设于路中.独柱结构的高架车站越来越多.增加了四条规定，由于悬臂构件是工程实践中容易发生事故的构件，因此.应对其挠度从严控制，此悬臂端挠度限值是参照,混凝土结构设计规范 GB 50010的规定和一些工程的实践确定的。竖向自振频率的限值是确保振动不使人产生不舒适感觉确定的。10、6、8 与区间高架相同的理由,即为了减少振动噪声.高架车站轨道梁及其支承结构不宜采用钢结构 10 6,9，10、6,10 增加了高架车站结构抗震设防类别划为。重点设防类 的规定 这个划分是根据，建筑工程抗震设防分类标准、GB 50223。2008确定的。另外，还增加了,抗震计算时应考虑一条线有车,站台计入50.人群荷载、的规定、虽然抗震计算采用现行,建筑抗震设计规范、GB，50011.但活载的加载情况要考虑车站的实际情况。