10，6.车站高架结构10,6.3,10，6，6。鉴于设于路中 独柱结构的高架车站越来越多 增加了四条规定，由于悬臂构件是工程实践中容易发生事故的构件。因此 应对其挠度从严控制 此悬臂端挠度限值是参照。混凝土结构设计规范 GB、50010的规定和一些工程的实践确定的 竖向自振频率的限值是确保振动不使人产生不舒适感觉确定的。10。6。8。与区间高架相同的理由,即为了减少振动噪声 高架车站轨道梁及其支承结构不宜采用钢结构，10.6.9.10，6。10、增加了高架车站结构抗震设防类别划为 重点设防类 的规定,这个划分是根据、建筑工程抗震设防分类标准，GB、50223。2008确定的，另外、还增加了,抗震计算时应考虑一条线有车,站台计入50、人群荷载，的规定、虽然抗震计算采用现行。建筑抗震设计规范,GB,50011、但活载的加载情况要考虑车站的实际情况.