10.6.车站高架结构10、6.3。10 6、6,鉴于设于路中。独柱结构的高架车站越来越多。增加了四条规定。由于悬臂构件是工程实践中容易发生事故的构件 因此、应对其挠度从严控制、此悬臂端挠度限值是参照，混凝土结构设计规范 GB 50010的规定和一些工程的实践确定的 竖向自振频率的限值是确保振动不使人产生不舒适感觉确定的，10,6，8 与区间高架相同的理由 即为了减少振动噪声、高架车站轨道梁及其支承结构不宜采用钢结构,10,6 9、10 6、10.增加了高架车站结构抗震设防类别划为、重点设防类.的规定，这个划分是根据，建筑工程抗震设防分类标准。GB，50223，2008确定的。另外 还增加了、抗震计算时应考虑一条线有车,站台计入50、人群荷载、的规定.虽然抗震计算采用现行,建筑抗震设计规范，GB，50011 但活载的加载情况要考虑车站的实际情况，