10.6，车站高架结构10。6,3 10。6,6,鉴于设于路中.独柱结构的高架车站越来越多。增加了四条规定。由于悬臂构件是工程实践中容易发生事故的构件,因此、应对其挠度从严控制,此悬臂端挠度限值是参照.混凝土结构设计规范、GB.50010的规定和一些工程的实践确定的.竖向自振频率的限值是确保振动不使人产生不舒适感觉确定的 10 6 8.与区间高架相同的理由 即为了减少振动噪声 高架车站轨道梁及其支承结构不宜采用钢结构。10.6，9。10,6，10.增加了高架车站结构抗震设防类别划为,重点设防类.的规定 这个划分是根据。建筑工程抗震设防分类标准，GB、50223,2008确定的。另外。还增加了，抗震计算时应考虑一条线有车，站台计入50.人群荷载 的规定.虽然抗震计算采用现行、建筑抗震设计规范 GB、50011.但活载的加载情况要考虑车站的实际情况，