5.2.基本参数5，2 1 本条规定的车辆参数、仅供限界设计使用。它与第4章中车辆参数不完全一致,但并不矛盾，如第4章中带司机室的头车.长度较长，但车头形状有削减量。车头外形的任意点都包容在计算车体长度范围内，受流器工作点至转向架中心线水平距离1418mm、是采用接触轨上部授流的人工脱靴受流器结构。受流器工作点至转向架中心线水平距离1401mm,是采用接触轨下部授流的人工脱靴受流器结构、受流器工作点至转向架中心线水平距离1470mm、是采用接触轨下部授流的气动自动脱靴受流器结构,这三种受流器使用范围、不完全因电压高低而异,5，2，2。第3款.风荷载400N m2是按,城市轨道交通工程项目建设标准.建标104，2008中的规定。遇暴风8级时 列车应缓行。遇暴风9级及以上或大雾，大雪 沙尘暴等恶劣气象条件下应及时停运 8级风的风速范围为、υ 17 2，20 7m.s 9级风的风速范围为，υ 20.8 24、4m、s.列车背风面产生一定负压.使列车承受的风压另增20、按9级风的中间值乘以1 2系数后圆整、265,365、2。1。2。378N，m2,400N.m2计算风荷载是比较安全的、第6款.疏散平台宽度,A型车在Φ5200mm圆形隧道建筑限界中的最小平台宽度大于等于550mm、隧道壁上应设扶手。地铁区间隧道壁上宜设扶手 隧道外两线之间的平台宽度.直线段一般按不小于1000mm设置、为便于工程的实施，考虑到线路的平顺性。线间距直、曲线宜一致。曲线段通过调整平台宽度来满足限界要求。此时曲线段最小平台宽度不小于800mm,基本可保证平台的疏散功能,此时疏散平台上不宜设扶手 当两线之间直线地段平台宽度为1250mm，曲线地段大于等于1050mm时.平台中部可设扶手、当架空接触网支柱设在疏散平台中部时,支柱处平台单边宽度不应小于450mm，疏散平台距轨顶面高度,A型车宜为900mm B型车宜为850mm，但均不宜低于800mm