附录B,B1型车限界图B。0，1。区间或过站直线地段车辆轮廓线、车辆限界和设备限界、图B、0.1.的坐标值,应按表B、0,1,1,表B.0 1.7选取，图B，0 1 区间或过站直线地段车辆轮廓线 车辆限界和设备限界表B。0，1 1，车辆轮廓线坐标.mm、注、1,表中第0.11点是车体上的控制点 13.14点是轴箱簧下控制点.15，16点是车辆踏面控制点 17,18点是轮缘控制点 19.20点是齿轮箱控制点，m1.m6点是开门状态车门控制点,第12.12d点是受电靴工作状态控制点 12e 12f是受电靴脱靴状态控制点，A、D受电靴非工作状态控制点.其中11点水平方向对受流器及车体分别计算、并增加控制一个点。竖向按车底悬挂物计算、13点水平按照受流器计算,竖向按照簧下部分计算。2、表中第0.12点是车体上的控制点。14点是轴箱簧下控制点,15 16点是车辆踏面控制点，17，18点是轮缘控制点。19 20点是齿轮箱控制点、m1.m6点是开门状态是车门控制点，第12a、12d，13点是受电靴工作状态控制点，12e是受电靴脱靴状态控制点.A.D是受电靴非工作状态控制点、其中12a点计算时水平按照受流器、竖向按照车体底部悬挂物 13点水平按照受流器计算,竖向按照簧下部分计算，3、表中第0。12点是车体上的控制点，12g，13.14点是轴箱簧下控制点.15,16点是车辆踏面控制点,17，18点是轮缘控制点，19.20点是齿轮箱控制点、m1 m6点是开门状态车门控制点,第12a。12g点是受电靴工作状态控制点 12g,12h是受电靴脱靴状态控制点.A,D受电靴非工作状态控制点。其中12a点计算时水平按照受流器.竖向按照车体底部悬挂物，13点水平按照受流器计算,竖向按照簧下部分计算，表B。0,1，2 车辆限界坐标值,隧道内区间直线地段.mm 表B。0。1，3、设备限界坐标值 隧道内区间直线地段.mm.表B 0 1,4 车辆限界坐标值。隧道外区间直线地段。mm 表B 0.1。5，设备限界坐标值.隧道外区间直线地段.mm。表B 0、1、6，车辆限界坐标值。隧道内过站直线地段,表B。0.1,7。车辆限界坐标值 隧道外过站直线地段 B，0。2.车站直线地段停站车辆轮廓线和车辆限界，图B。0，2。的坐标值.应按表B、0,2,1、表B。0 2，2选取。表B.0,2.1，车辆限界坐标值 隧道内停站直线地段、图B。0，2、停站直线地段车辆轮廓线和车辆限界表B，0、2.2。车辆限界坐标值。隧道外停站直线地段、