附录B B1型车限界图B、0。1。区间或过站直线地段车辆轮廓线，车辆限界和设备限界,图B，0 1.的坐标值。应按表B 0.1，1.表B.0、1，7选取,图B，0 1、区间或过站直线地段车辆轮廓线。车辆限界和设备限界表B、0.1、1，车辆轮廓线坐标，mm，注、1、表中第0。11点是车体上的控制点，13、14点是轴箱簧下控制点,15 16点是车辆踏面控制点.17.18点是轮缘控制点.19,20点是齿轮箱控制点、m1。m6点是开门状态车门控制点、第12，12d点是受电靴工作状态控制点.12e，12f是受电靴脱靴状态控制点 A、D受电靴非工作状态控制点。其中11点水平方向对受流器及车体分别计算、并增加控制一个点.竖向按车底悬挂物计算、13点水平按照受流器计算。竖向按照簧下部分计算 2、表中第0.12点是车体上的控制点、14点是轴箱簧下控制点 15、16点是车辆踏面控制点，17 18点是轮缘控制点、19,20点是齿轮箱控制点。m1、m6点是开门状态是车门控制点 第12a.12d、13点是受电靴工作状态控制点。12e是受电靴脱靴状态控制点、A D是受电靴非工作状态控制点,其中12a点计算时水平按照受流器 竖向按照车体底部悬挂物,13点水平按照受流器计算、竖向按照簧下部分计算.3 表中第0 12点是车体上的控制点,12g,13、14点是轴箱簧下控制点、15,16点是车辆踏面控制点.17,18点是轮缘控制点 19,20点是齿轮箱控制点，m1,m6点是开门状态车门控制点.第12a,12g点是受电靴工作状态控制点.12g 12h是受电靴脱靴状态控制点,A,D受电靴非工作状态控制点 其中12a点计算时水平按照受流器,竖向按照车体底部悬挂物.13点水平按照受流器计算.竖向按照簧下部分计算、表B 0,1.2.车辆限界坐标值、隧道内区间直线地段.mm 表B。0,1,3.设备限界坐标值 隧道内区间直线地段 mm.表B.0。1、4，车辆限界坐标值,隧道外区间直线地段、mm 表B,0、1.5.设备限界坐标值，隧道外区间直线地段。mm 表B 0 1，6，车辆限界坐标值。隧道内过站直线地段，表B,0、1,7.车辆限界坐标值 隧道外过站直线地段.B,0、2，车站直线地段停站车辆轮廓线和车辆限界 图B,0。2、的坐标值，应按表B，0 2。1、表B，0 2、2选取 表B，0,2 1，车辆限界坐标值，隧道内停站直线地段 图B。0。2.停站直线地段车辆轮廓线和车辆限界表B,0、2，2，车辆限界坐标值 隧道外停站直线地段,