附录B.B1型车限界图B、0,1.区间或过站直线地段车辆轮廓线、车辆限界和设备限界,图B。0 1，的坐标值,应按表B、0 1 1。表B 0。1，7选取,图B,0.1，区间或过站直线地段车辆轮廓线.车辆限界和设备限界表B、0。1 1,车辆轮廓线坐标 mm,注、1,表中第0 11点是车体上的控制点.13。14点是轴箱簧下控制点.15.16点是车辆踏面控制点，17 18点是轮缘控制点、19，20点是齿轮箱控制点.m1 m6点是开门状态车门控制点，第12,12d点是受电靴工作状态控制点，12e、12f是受电靴脱靴状态控制点，A，D受电靴非工作状态控制点.其中11点水平方向对受流器及车体分别计算.并增加控制一个点.竖向按车底悬挂物计算、13点水平按照受流器计算.竖向按照簧下部分计算 2.表中第0.12点是车体上的控制点 14点是轴箱簧下控制点,15 16点是车辆踏面控制点.17.18点是轮缘控制点,19。20点是齿轮箱控制点。m1，m6点是开门状态是车门控制点,第12a。12d、13点是受电靴工作状态控制点。12e是受电靴脱靴状态控制点.A，D是受电靴非工作状态控制点。其中12a点计算时水平按照受流器、竖向按照车体底部悬挂物.13点水平按照受流器计算.竖向按照簧下部分计算.3 表中第0.12点是车体上的控制点。12g.13.14点是轴箱簧下控制点、15，16点是车辆踏面控制点，17,18点是轮缘控制点。19，20点是齿轮箱控制点.m1.m6点是开门状态车门控制点,第12a、12g点是受电靴工作状态控制点，12g,12h是受电靴脱靴状态控制点。A D受电靴非工作状态控制点，其中12a点计算时水平按照受流器、竖向按照车体底部悬挂物。13点水平按照受流器计算.竖向按照簧下部分计算，表B，0.1。2 车辆限界坐标值,隧道内区间直线地段，mm,表B 0，1,3.设备限界坐标值，隧道内区间直线地段、mm。表B 0 1.4、车辆限界坐标值,隧道外区间直线地段。mm、表B.0,1。5 设备限界坐标值 隧道外区间直线地段,mm.表B、0,1、6、车辆限界坐标值 隧道内过站直线地段 表B,0 1.7.车辆限界坐标值，隧道外过站直线地段、B,0，2。车站直线地段停站车辆轮廓线和车辆限界.图B，0。2、的坐标值 应按表B。0 2 1,表B,0，2.2选取 表B，0 2 1,车辆限界坐标值。隧道内停站直线地段，图B。0。2。停站直线地段车辆轮廓线和车辆限界表B 0.2 2。车辆限界坐标值 隧道外停站直线地段，