18。自动售检票系统18,1、一般规定18 1，1、根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况。在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员 减轻工作人员的劳动强度，通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计 票款收入统计及设备运行 维修状况的统计.有利于提高地铁的自动化管理水平,有利于提高地铁投资与更多效益体现，改变不计成本运营的状况。18、1.3。轨道交通设备应能处理城市 一卡通,车票、实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的,18.1。4，超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1，1。1，4的超高峰系数。各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值。自动售检票终端设备的计算参数可按、各城市可根据城市轨道交通建设,经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平、18，1。5，可靠性,主要是指系统运行的可靠性，数据的可靠性、通信的可靠性及设备的可靠性等。18 1。7.自动售检票系统应实现与相关系统的接口、主要是指与通信系统。火灾自动报警系统 综合监控系统,门禁系统.动力与照明专业及,一卡通。系统的接口等，18。1、8、系统运营模式包括正常运营模式，降级模式和紧急模式。后两种属于非正常运行模式，正常运行模式包括，正常服务模式.关闭模式和暂停服务模式 设备故障模式.维修模式和离线维修模式等 系统降级模式包括.列车故障模式,车费免检模式,进出站次序免检模式、车票时间免检模式和车票日期免检模式等、紧急模式由火灾自动报警系统、清分系统,车站计算机、SC、或紧急按钮启动。18.1.9。当车站处于紧急状态时.自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警.FAS、系统实现联动,自动检票机阻挡装置应处于释放状态，如不严格执行此条文，不与火灾报警.FAS。系统联动 一旦车站发生火灾、将因自动检票机阻挡人群疏散，售票机继续售票等，造成客流积聚,拥堵 从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果,18,1、10 自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机、自动售票机、自动充值机,自动检票机和自动验票机.