18.自动售检票系统18、1、一般规定18 1 1,根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况、在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员,减轻工作人员的劳动强度，通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计,票款收入统计及设备运行。维修状况的统计、有利于提高地铁的自动化管理水平、有利于提高地铁投资与更多效益体现 改变不计成本运营的状况,18 1。3。轨道交通设备应能处理城市、一卡通 车票。实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的,18，1、4,超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1，1，1。4的超高峰系数、各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值、自动售检票终端设备的计算参数可按，各城市可根据城市轨道交通建设,经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平，18、1，5、可靠性、主要是指系统运行的可靠性、数据的可靠性.通信的可靠性及设备的可靠性等。18,1、7,自动售检票系统应实现与相关系统的接口 主要是指与通信系统。火灾自动报警系统、综合监控系统.门禁系统、动力与照明专业及,一卡通，系统的接口等.18.1.8 系统运营模式包括正常运营模式。降级模式和紧急模式，后两种属于非正常运行模式。正常运行模式包括 正常服务模式、关闭模式和暂停服务模式，设备故障模式.维修模式和离线维修模式等.系统降级模式包括，列车故障模式.车费免检模式、进出站次序免检模式。车票时间免检模式和车票日期免检模式等。紧急模式由火灾自动报警系统 清分系统.车站计算机。SC,或紧急按钮启动.18.1，9、当车站处于紧急状态时，自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警,FAS，系统实现联动.自动检票机阻挡装置应处于释放状态，如不严格执行此条文 不与火灾报警.FAS,系统联动。一旦车站发生火灾。将因自动检票机阻挡人群疏散、售票机继续售票等，造成客流积聚.拥堵，从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果 18.1、10 自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机,自动售票机.自动充值机.自动检票机和自动验票机，