18，自动售检票系统18。1.一般规定18，1、1 根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况.在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员。减轻工作人员的劳动强度、通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计,票款收入统计及设备运行,维修状况的统计,有利于提高地铁的自动化管理水平.有利于提高地铁投资与更多效益体现.改变不计成本运营的状况,18、1。3，轨道交通设备应能处理城市 一卡通 车票 实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的。18。1,4，超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1 1.1,4的超高峰系数 各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值。自动售检票终端设备的计算参数可按，各城市可根据城市轨道交通建设,经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平，18 1.5。可靠性,主要是指系统运行的可靠性、数据的可靠性.通信的可靠性及设备的可靠性等、18 1,7。自动售检票系统应实现与相关系统的接口、主要是指与通信系统 火灾自动报警系统,综合监控系统 门禁系统 动力与照明专业及 一卡通，系统的接口等 18 1、8,系统运营模式包括正常运营模式。降级模式和紧急模式,后两种属于非正常运行模式,正常运行模式包括，正常服务模式 关闭模式和暂停服务模式 设备故障模式。维修模式和离线维修模式等.系统降级模式包括。列车故障模式，车费免检模式、进出站次序免检模式 车票时间免检模式和车票日期免检模式等、紧急模式由火灾自动报警系统.清分系统 车站计算机、SC.或紧急按钮启动，18 1。9,当车站处于紧急状态时、自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警,FAS.系统实现联动。自动检票机阻挡装置应处于释放状态。如不严格执行此条文 不与火灾报警、FAS。系统联动.一旦车站发生火灾，将因自动检票机阻挡人群疏散.售票机继续售票等，造成客流积聚，拥堵.从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果，18,1.10 自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机、自动售票机，自动充值机。自动检票机和自动验票机