18,自动售检票系统18.1 一般规定18 1、1 根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况。在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员.减轻工作人员的劳动强度，通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计。票款收入统计及设备运行 维修状况的统计,有利于提高地铁的自动化管理水平,有利于提高地铁投资与更多效益体现，改变不计成本运营的状况 18.1、3，轨道交通设备应能处理城市 一卡通，车票，实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的 18。1.4，超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1 1.1。4的超高峰系数，各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值、自动售检票终端设备的计算参数可按。各城市可根据城市轨道交通建设。经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平 18 1 5.可靠性、主要是指系统运行的可靠性 数据的可靠性，通信的可靠性及设备的可靠性等，18,1、7。自动售检票系统应实现与相关系统的接口、主要是指与通信系统、火灾自动报警系统、综合监控系统 门禁系统，动力与照明专业及.一卡通。系统的接口等 18,1 8.系统运营模式包括正常运营模式、降级模式和紧急模式,后两种属于非正常运行模式。正常运行模式包括，正常服务模式.关闭模式和暂停服务模式、设备故障模式，维修模式和离线维修模式等 系统降级模式包括,列车故障模式、车费免检模式,进出站次序免检模式、车票时间免检模式和车票日期免检模式等,紧急模式由火灾自动报警系统,清分系统.车站计算机，SC、或紧急按钮启动、18,1，9。当车站处于紧急状态时、自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警、FAS，系统实现联动 自动检票机阻挡装置应处于释放状态.如不严格执行此条文 不与火灾报警,FAS、系统联动。一旦车站发生火灾、将因自动检票机阻挡人群疏散。售票机继续售票等。造成客流积聚，拥堵,从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果、18，1，10，自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机.自动售票机 自动充值机。自动检票机和自动验票机.