18、自动售检票系统18,1。一般规定18。1。1、根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况、在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员.减轻工作人员的劳动强度、通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计、票款收入统计及设备运行,维修状况的统计,有利于提高地铁的自动化管理水平.有利于提高地铁投资与更多效益体现 改变不计成本运营的状况、18，1，3，轨道交通设备应能处理城市.一卡通.车票。实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的.18。1，4。超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1.1,1。4的超高峰系数,各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值、自动售检票终端设备的计算参数可按、各城市可根据城市轨道交通建设.经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平、18、1 5，可靠性 主要是指系统运行的可靠性、数据的可靠性，通信的可靠性及设备的可靠性等,18，1，7，自动售检票系统应实现与相关系统的接口。主要是指与通信系统 火灾自动报警系统.综合监控系统,门禁系统。动力与照明专业及,一卡通.系统的接口等,18.1。8、系统运营模式包括正常运营模式，降级模式和紧急模式,后两种属于非正常运行模式 正常运行模式包括 正常服务模式 关闭模式和暂停服务模式.设备故障模式、维修模式和离线维修模式等，系统降级模式包括.列车故障模式,车费免检模式 进出站次序免检模式.车票时间免检模式和车票日期免检模式等，紧急模式由火灾自动报警系统、清分系统,车站计算机。SC，或紧急按钮启动.18,1，9。当车站处于紧急状态时 自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警。FAS 系统实现联动.自动检票机阻挡装置应处于释放状态、如不严格执行此条文，不与火灾报警 FAS。系统联动.一旦车站发生火灾.将因自动检票机阻挡人群疏散。售票机继续售票等，造成客流积聚,拥堵。从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果、18.1,10、自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机、自动售票机，自动充值机 自动检票机和自动验票机