18.自动售检票系统18,1.一般规定18 1，1 根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况 在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员,减轻工作人员的劳动强度、通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计 票款收入统计及设备运行,维修状况的统计 有利于提高地铁的自动化管理水平。有利于提高地铁投资与更多效益体现.改变不计成本运营的状况。18 1、3,轨道交通设备应能处理城市,一卡通,车票，实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的、18.1.4.超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1。1、1。4的超高峰系数.各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值。自动售检票终端设备的计算参数可按，各城市可根据城市轨道交通建设.经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平、18、1。5 可靠性,主要是指系统运行的可靠性。数据的可靠性，通信的可靠性及设备的可靠性等 18.1，7 自动售检票系统应实现与相关系统的接口、主要是指与通信系统。火灾自动报警系统。综合监控系统.门禁系统、动力与照明专业及，一卡通,系统的接口等，18。1,8,系统运营模式包括正常运营模式。降级模式和紧急模式、后两种属于非正常运行模式，正常运行模式包括 正常服务模式。关闭模式和暂停服务模式。设备故障模式。维修模式和离线维修模式等.系统降级模式包括，列车故障模式，车费免检模式，进出站次序免检模式.车票时间免检模式和车票日期免检模式等,紧急模式由火灾自动报警系统，清分系统。车站计算机。SC、或紧急按钮启动，18.1。9，当车站处于紧急状态时,自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警 FAS 系统实现联动，自动检票机阻挡装置应处于释放状态，如不严格执行此条文、不与火灾报警 FAS 系统联动，一旦车站发生火灾 将因自动检票机阻挡人群疏散。售票机继续售票等，造成客流积聚、拥堵.从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果.18，1。10,自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机。自动售票机.自动充值机,自动检票机和自动验票机