18.自动售检票系统18,1 一般规定18，1.1.根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况，在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员 减轻工作人员的劳动强度，通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计,票款收入统计及设备运行 维修状况的统计。有利于提高地铁的自动化管理水平 有利于提高地铁投资与更多效益体现 改变不计成本运营的状况。18.1。3,轨道交通设备应能处理城市、一卡通。车票。实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的,18。1。4。超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1。1.1 4的超高峰系数。各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值、自动售检票终端设备的计算参数可按,各城市可根据城市轨道交通建设，经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平,18。1,5、可靠性,主要是指系统运行的可靠性，数据的可靠性。通信的可靠性及设备的可靠性等、18,1.7，自动售检票系统应实现与相关系统的接口。主要是指与通信系统、火灾自动报警系统，综合监控系统、门禁系统,动力与照明专业及，一卡通。系统的接口等 18、1。8。系统运营模式包括正常运营模式。降级模式和紧急模式，后两种属于非正常运行模式 正常运行模式包括.正常服务模式,关闭模式和暂停服务模式。设备故障模式 维修模式和离线维修模式等，系统降级模式包括、列车故障模式.车费免检模式,进出站次序免检模式，车票时间免检模式和车票日期免检模式等。紧急模式由火灾自动报警系统.清分系统、车站计算机，SC.或紧急按钮启动 18 1,9,当车站处于紧急状态时、自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警、FAS 系统实现联动.自动检票机阻挡装置应处于释放状态、如不严格执行此条文.不与火灾报警.FAS.系统联动,一旦车站发生火灾、将因自动检票机阻挡人群疏散，售票机继续售票等。造成客流积聚 拥堵 从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果.18、1，10。自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机 自动售票机 自动充值机、自动检票机和自动验票机