18。自动售检票系统18,1,一般规定18.1.1,根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况，在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员、减轻工作人员的劳动强度、通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计、票款收入统计及设备运行,维修状况的统计，有利于提高地铁的自动化管理水平.有利于提高地铁投资与更多效益体现.改变不计成本运营的状况.18、1 3.轨道交通设备应能处理城市 一卡通。车票.实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的.18、1。4、超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1.1.1、4的超高峰系数 各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值 自动售检票终端设备的计算参数可按、各城市可根据城市轨道交通建设.经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平 18、1 5.可靠性、主要是指系统运行的可靠性，数据的可靠性 通信的可靠性及设备的可靠性等，18,1.7，自动售检票系统应实现与相关系统的接口.主要是指与通信系统.火灾自动报警系统。综合监控系统。门禁系统.动力与照明专业及、一卡通.系统的接口等,18 1，8。系统运营模式包括正常运营模式,降级模式和紧急模式、后两种属于非正常运行模式，正常运行模式包括 正常服务模式 关闭模式和暂停服务模式 设备故障模式.维修模式和离线维修模式等、系统降级模式包括 列车故障模式、车费免检模式,进出站次序免检模式，车票时间免检模式和车票日期免检模式等，紧急模式由火灾自动报警系统 清分系统、车站计算机 SC,或紧急按钮启动，18、1.9,当车站处于紧急状态时,自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警,FAS。系统实现联动.自动检票机阻挡装置应处于释放状态，如不严格执行此条文，不与火灾报警 FAS 系统联动。一旦车站发生火灾 将因自动检票机阻挡人群疏散、售票机继续售票等。造成客流积聚、拥堵.从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果。18。1、10.自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机,自动售票机、自动充值机，自动检票机和自动验票机.