18.自动售检票系统18,1,一般规定18、1,1,根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况 在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员 减轻工作人员的劳动强度 通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计 票款收入统计及设备运行.维修状况的统计。有利于提高地铁的自动化管理水平。有利于提高地铁投资与更多效益体现 改变不计成本运营的状况、18.1。3。轨道交通设备应能处理城市,一卡通，车票，实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的，18，1,4、超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1，1.1 4的超高峰系数 各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值 自动售检票终端设备的计算参数可按，各城市可根据城市轨道交通建设，经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平。18 1.5，可靠性 主要是指系统运行的可靠性,数据的可靠性.通信的可靠性及设备的可靠性等、18.1、7，自动售检票系统应实现与相关系统的接口。主要是指与通信系统.火灾自动报警系统 综合监控系统 门禁系统、动力与照明专业及,一卡通 系统的接口等、18、1、8。系统运营模式包括正常运营模式、降级模式和紧急模式。后两种属于非正常运行模式、正常运行模式包括 正常服务模式,关闭模式和暂停服务模式、设备故障模式.维修模式和离线维修模式等,系统降级模式包括,列车故障模式,车费免检模式，进出站次序免检模式,车票时间免检模式和车票日期免检模式等,紧急模式由火灾自动报警系统，清分系统，车站计算机，SC、或紧急按钮启动。18、1，9 当车站处于紧急状态时、自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警,FAS,系统实现联动.自动检票机阻挡装置应处于释放状态、如不严格执行此条文.不与火灾报警、FAS、系统联动,一旦车站发生火灾,将因自动检票机阻挡人群疏散、售票机继续售票等、造成客流积聚 拥堵,从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果。18.1,10 自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机 自动售票机,自动充值机.自动检票机和自动验票机.