18，自动售检票系统18.1,一般规定18，1，1.根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况。在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员。减轻工作人员的劳动强度.通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计,票款收入统计及设备运行.维修状况的统计,有利于提高地铁的自动化管理水平、有利于提高地铁投资与更多效益体现.改变不计成本运营的状况，18。1,3.轨道交通设备应能处理城市。一卡通,车票，实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的。18.1.4，超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1，1、1、4的超高峰系数，各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值.自动售检票终端设备的计算参数可按,各城市可根据城市轨道交通建设，经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平。18，1 5 可靠性。主要是指系统运行的可靠性，数据的可靠性，通信的可靠性及设备的可靠性等，18。1 7,自动售检票系统应实现与相关系统的接口。主要是指与通信系统 火灾自动报警系统，综合监控系统，门禁系统，动力与照明专业及，一卡通。系统的接口等、18、1 8。系统运营模式包括正常运营模式，降级模式和紧急模式,后两种属于非正常运行模式 正常运行模式包括，正常服务模式 关闭模式和暂停服务模式 设备故障模式、维修模式和离线维修模式等，系统降级模式包括、列车故障模式,车费免检模式,进出站次序免检模式,车票时间免检模式和车票日期免检模式等 紧急模式由火灾自动报警系统，清分系统、车站计算机，SC 或紧急按钮启动.18,1 9、当车站处于紧急状态时.自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警。FAS。系统实现联动.自动检票机阻挡装置应处于释放状态 如不严格执行此条文 不与火灾报警，FAS，系统联动。一旦车站发生火灾 将因自动检票机阻挡人群疏散，售票机继续售票等.造成客流积聚,拥堵,从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果、18 1、10，自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机，自动售票机.自动充值机、自动检票机和自动验票机,