18,自动售检票系统18、1.一般规定18.1,1 根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况,在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员，减轻工作人员的劳动强度。通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计 票款收入统计及设备运行、维修状况的统计，有利于提高地铁的自动化管理水平.有利于提高地铁投资与更多效益体现，改变不计成本运营的状况，18、1，3、轨道交通设备应能处理城市.一卡通，车票。实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的、18,1、4 超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1。1，1，4的超高峰系数，各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值。自动售检票终端设备的计算参数可按.各城市可根据城市轨道交通建设.经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平、18,1 5、可靠性,主要是指系统运行的可靠性、数据的可靠性.通信的可靠性及设备的可靠性等 18、1。7,自动售检票系统应实现与相关系统的接口,主要是指与通信系统.火灾自动报警系统.综合监控系统.门禁系统,动力与照明专业及。一卡通 系统的接口等.18.1,8,系统运营模式包括正常运营模式、降级模式和紧急模式。后两种属于非正常运行模式.正常运行模式包括 正常服务模式.关闭模式和暂停服务模式、设备故障模式，维修模式和离线维修模式等.系统降级模式包括 列车故障模式 车费免检模式，进出站次序免检模式。车票时间免检模式和车票日期免检模式等.紧急模式由火灾自动报警系统，清分系统，车站计算机.SC、或紧急按钮启动、18,1、9.当车站处于紧急状态时,自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警、FAS 系统实现联动,自动检票机阻挡装置应处于释放状态。如不严格执行此条文、不与火灾报警，FAS。系统联动.一旦车站发生火灾、将因自动检票机阻挡人群疏散 售票机继续售票等.造成客流积聚、拥堵，从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果、18,1,10,自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机 自动售票机，自动充值机,自动检票机和自动验票机。