18、自动售检票系统18,1、一般规定18 1、1。根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况。在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员.减轻工作人员的劳动强度 通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计.票款收入统计及设备运行 维修状况的统计，有利于提高地铁的自动化管理水平 有利于提高地铁投资与更多效益体现。改变不计成本运营的状况,18 1。3,轨道交通设备应能处理城市，一卡通，车票 实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的、18.1.4，超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1,1.1，4的超高峰系数、各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值，自动售检票终端设备的计算参数可按.各城市可根据城市轨道交通建设.经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平。18 1 5。可靠性，主要是指系统运行的可靠性,数据的可靠性。通信的可靠性及设备的可靠性等。18 1,7.自动售检票系统应实现与相关系统的接口。主要是指与通信系统,火灾自动报警系统 综合监控系统.门禁系统 动力与照明专业及.一卡通 系统的接口等。18.1、8.系统运营模式包括正常运营模式。降级模式和紧急模式 后两种属于非正常运行模式，正常运行模式包括,正常服务模式.关闭模式和暂停服务模式.设备故障模式、维修模式和离线维修模式等 系统降级模式包括、列车故障模式，车费免检模式,进出站次序免检模式，车票时间免检模式和车票日期免检模式等。紧急模式由火灾自动报警系统,清分系统。车站计算机、SC，或紧急按钮启动。18、1。9，当车站处于紧急状态时 自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警,FAS。系统实现联动.自动检票机阻挡装置应处于释放状态，如不严格执行此条文.不与火灾报警.FAS、系统联动、一旦车站发生火灾,将因自动检票机阻挡人群疏散,售票机继续售票等、造成客流积聚.拥堵、从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果 18、1，10.自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机、自动售票机.自动充值机,自动检票机和自动验票机。