18,自动售检票系统18.1、一般规定18,1。1，根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况，在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员。减轻工作人员的劳动强度。通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计。票款收入统计及设备运行,维修状况的统计,有利于提高地铁的自动化管理水平。有利于提高地铁投资与更多效益体现,改变不计成本运营的状况。18、1，3.轨道交通设备应能处理城市、一卡通。车票,实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的。18.1 4 超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1。1、1,4的超高峰系数、各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值。自动售检票终端设备的计算参数可按，各城市可根据城市轨道交通建设.经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平 18,1,5、可靠性、主要是指系统运行的可靠性，数据的可靠性、通信的可靠性及设备的可靠性等.18。1,7，自动售检票系统应实现与相关系统的接口 主要是指与通信系统 火灾自动报警系统 综合监控系统、门禁系统.动力与照明专业及、一卡通.系统的接口等 18.1.8.系统运营模式包括正常运营模式。降级模式和紧急模式、后两种属于非正常运行模式 正常运行模式包括、正常服务模式。关闭模式和暂停服务模式,设备故障模式.维修模式和离线维修模式等，系统降级模式包括，列车故障模式,车费免检模式、进出站次序免检模式，车票时间免检模式和车票日期免检模式等。紧急模式由火灾自动报警系统。清分系统,车站计算机.SC 或紧急按钮启动 18 1。9 当车站处于紧急状态时,自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警、FAS、系统实现联动,自动检票机阻挡装置应处于释放状态,如不严格执行此条文，不与火灾报警。FAS，系统联动。一旦车站发生火灾，将因自动检票机阻挡人群疏散 售票机继续售票等,造成客流积聚。拥堵、从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果，18、1,10。自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机.自动售票机 自动充值机 自动检票机和自动验票机、