18.自动售检票系统18、1。一般规定18、1。1、根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况 在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员，减轻工作人员的劳动强度，通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计，票款收入统计及设备运行。维修状况的统计,有利于提高地铁的自动化管理水平，有利于提高地铁投资与更多效益体现 改变不计成本运营的状况,18。1.3，轨道交通设备应能处理城市,一卡通 车票。实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的。18 1，4，超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1 1 1,4的超高峰系数。各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值。自动售检票终端设备的计算参数可按.各城市可根据城市轨道交通建设。经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平，18、1 5 可靠性、主要是指系统运行的可靠性，数据的可靠性，通信的可靠性及设备的可靠性等、18、1。7,自动售检票系统应实现与相关系统的接口。主要是指与通信系统,火灾自动报警系统、综合监控系统,门禁系统.动力与照明专业及,一卡通。系统的接口等。18 1，8 系统运营模式包括正常运营模式。降级模式和紧急模式，后两种属于非正常运行模式 正常运行模式包括、正常服务模式，关闭模式和暂停服务模式。设备故障模式 维修模式和离线维修模式等 系统降级模式包括,列车故障模式。车费免检模式 进出站次序免检模式 车票时间免检模式和车票日期免检模式等、紧急模式由火灾自动报警系统.清分系统,车站计算机。SC，或紧急按钮启动,18 1，9。当车站处于紧急状态时 自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警,FAS、系统实现联动。自动检票机阻挡装置应处于释放状态、如不严格执行此条文 不与火灾报警。FAS,系统联动,一旦车站发生火灾,将因自动检票机阻挡人群疏散、售票机继续售票等 造成客流积聚.拥堵.从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果.18,1 10,自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机,自动售票机 自动充值机、自动检票机和自动验票机。