18,自动售检票系统18、1、一般规定18.1、1，根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况,在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员.减轻工作人员的劳动强度,通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计,票款收入统计及设备运行.维修状况的统计、有利于提高地铁的自动化管理水平,有利于提高地铁投资与更多效益体现。改变不计成本运营的状况 18 1，3。轨道交通设备应能处理城市,一卡通、车票。实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的.18，1，4,超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1。1.1、4的超高峰系数。各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值，自动售检票终端设备的计算参数可按 各城市可根据城市轨道交通建设 经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平.18,1。5 可靠性,主要是指系统运行的可靠性,数据的可靠性.通信的可靠性及设备的可靠性等，18。1.7、自动售检票系统应实现与相关系统的接口。主要是指与通信系统，火灾自动报警系统.综合监控系统,门禁系统，动力与照明专业及。一卡通 系统的接口等。18.1、8。系统运营模式包括正常运营模式，降级模式和紧急模式.后两种属于非正常运行模式。正常运行模式包括，正常服务模式.关闭模式和暂停服务模式.设备故障模式 维修模式和离线维修模式等。系统降级模式包括。列车故障模式.车费免检模式,进出站次序免检模式.车票时间免检模式和车票日期免检模式等,紧急模式由火灾自动报警系统,清分系统 车站计算机,SC、或紧急按钮启动，18、1、9，当车站处于紧急状态时、自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警 FAS。系统实现联动 自动检票机阻挡装置应处于释放状态.如不严格执行此条文,不与火灾报警,FAS，系统联动。一旦车站发生火灾。将因自动检票机阻挡人群疏散。售票机继续售票等。造成客流积聚，拥堵、从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果、18.1、10，自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机,自动售票机，自动充值机 自动检票机和自动验票机。