18 自动售检票系统18,1,一般规定18,1,1，根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况,在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员,减轻工作人员的劳动强度.通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计，票款收入统计及设备运行,维修状况的统计 有利于提高地铁的自动化管理水平.有利于提高地铁投资与更多效益体现,改变不计成本运营的状况、18,1，3,轨道交通设备应能处理城市。一卡通 车票、实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的，18.1,4，超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1、1。1，4的超高峰系数 各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值.自动售检票终端设备的计算参数可按 各城市可根据城市轨道交通建设、经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平，18 1.5、可靠性.主要是指系统运行的可靠性。数据的可靠性，通信的可靠性及设备的可靠性等，18,1，7,自动售检票系统应实现与相关系统的接口.主要是指与通信系统，火灾自动报警系统。综合监控系统,门禁系统,动力与照明专业及,一卡通.系统的接口等 18、1 8。系统运营模式包括正常运营模式.降级模式和紧急模式.后两种属于非正常运行模式.正常运行模式包括 正常服务模式.关闭模式和暂停服务模式，设备故障模式,维修模式和离线维修模式等、系统降级模式包括,列车故障模式 车费免检模式.进出站次序免检模式，车票时间免检模式和车票日期免检模式等，紧急模式由火灾自动报警系统、清分系统.车站计算机,SC，或紧急按钮启动。18.1、9、当车站处于紧急状态时。自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警。FAS 系统实现联动、自动检票机阻挡装置应处于释放状态。如不严格执行此条文.不与火灾报警。FAS，系统联动，一旦车站发生火灾、将因自动检票机阻挡人群疏散,售票机继续售票等、造成客流积聚。拥堵。从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果 18,1、10、自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机,自动售票机。自动充值机，自动检票机和自动验票机，