5,限 界5.1。一般规定5。1,2.各种车辆限界，按地域分类、为隧道内和隧道外.它们的区别在于有无风荷载,隧道外包括U型槽地段,地面线和高架桥。按运行条件分类 通常区间车辆限界的计算速度较高。站台计算长度内车辆限界有限速要求、以进站端速度为准。它与列车编组长度有关,广州地铁一。二号线的站台长度140m，实测进站端的速度57 6km,h 车辆基地车辆限界是以25km,h，不含出入线，空车.有砟道床进行设计的,5.1、3.列车在运行中因机械故障产生车体额外倾斜或高度变化，此类故障主要指一系悬挂或二系悬挂意外损坏,以计算最大值为设备限界包络线。5，1。4.本条对建筑限界按工法不同进行了分类，地面建筑限界含U型槽地段.建筑限界不含测量、施工等各种误差及结构位移，沉降和变形等因素，所以 在结构设计中应按施工条件和地质条件外放一定余量。5、1 6、本条只对双线矩形隧道.双线马蹄形隧道、双线圆形隧道 双线高架桥的线间距提出最低要求 不涉及单洞单线隧道和单线桥之间的线间距、5。1,7.本条对规范适用的车型作了限制,如A型车只列入受电弓车辆 对目前已采用的A型受流器车辆暂不纳入，非标准车辆指鼓形车体和不符合表5、2 1的车辆.