5。限,界5，1.一般规定5、1，2 各种车辆限界 按地域分类 为隧道内和隧道外。它们的区别在于有无风荷载.隧道外包括U型槽地段。地面线和高架桥,按运行条件分类。通常区间车辆限界的计算速度较高,站台计算长度内车辆限界有限速要求、以进站端速度为准、它与列车编组长度有关，广州地铁一.二号线的站台长度140m.实测进站端的速度57 6km,h。车辆基地车辆限界是以25km.h,不含出入线 空车、有砟道床进行设计的、5。1,3,列车在运行中因机械故障产生车体额外倾斜或高度变化。此类故障主要指一系悬挂或二系悬挂意外损坏.以计算最大值为设备限界包络线.5 1，4,本条对建筑限界按工法不同进行了分类，地面建筑限界含U型槽地段,建筑限界不含测量、施工等各种误差及结构位移、沉降和变形等因素 所以。在结构设计中应按施工条件和地质条件外放一定余量,5.1.6,本条只对双线矩形隧道。双线马蹄形隧道、双线圆形隧道，双线高架桥的线间距提出最低要求、不涉及单洞单线隧道和单线桥之间的线间距.5。1，7 本条对规范适用的车型作了限制,如A型车只列入受电弓车辆 对目前已采用的A型受流器车辆暂不纳入、非标准车辆指鼓形车体和不符合表5.2 1的车辆、