5.限.界5 1,一般规定5。1 2.各种车辆限界，按地域分类、为隧道内和隧道外 它们的区别在于有无风荷载.隧道外包括U型槽地段，地面线和高架桥、按运行条件分类。通常区间车辆限界的计算速度较高、站台计算长度内车辆限界有限速要求，以进站端速度为准，它与列车编组长度有关、广州地铁一，二号线的站台长度140m.实测进站端的速度57，6km，h，车辆基地车辆限界是以25km.h、不含出入线、空车 有砟道床进行设计的.5。1 3。列车在运行中因机械故障产生车体额外倾斜或高度变化，此类故障主要指一系悬挂或二系悬挂意外损坏，以计算最大值为设备限界包络线。5、1，4 本条对建筑限界按工法不同进行了分类。地面建筑限界含U型槽地段,建筑限界不含测量.施工等各种误差及结构位移，沉降和变形等因素，所以.在结构设计中应按施工条件和地质条件外放一定余量 5.1，6，本条只对双线矩形隧道，双线马蹄形隧道。双线圆形隧道 双线高架桥的线间距提出最低要求、不涉及单洞单线隧道和单线桥之间的线间距。5。1、7,本条对规范适用的车型作了限制。如A型车只列入受电弓车辆。对目前已采用的A型受流器车辆暂不纳入。非标准车辆指鼓形车体和不符合表5。2，1的车辆