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- 地铁设计规范 GB 50157-2013
- 1 总 则
- 2 术 语
- 3 运营组织
- 4 车 辆
- 5 限 界
- 6 线 路
- 7 轨 道
- 8 路 基
- 9 车站建筑
- 10 高架结构
- 11 地下结构
- 12 工程防水
- 13 通风、空调与供暖
- 14 给水与排水
- 14.1 一般规定
- 14.2 给 水
- 14.3 排 水
- 14.4 车辆基地给水与排水
- 14.5 给排水设备监控
- 15 供 电
- 16 通 信
- 17 信 号
- 18 自动售检票系统
- 19 火灾自动报警系统
- 20 综合监控系统
- 21 环境与设备监控系统
- 22 乘客信息系统
- 23 门 禁
- 24 运营控制中心
- 25 站内客运设备
- 26 站 台 门
- 27 车辆基地
- 28 防 灾
- 29 环境保护
- 附录A A型车限界图
- 附录B B1型车限界图
- 附录C B2型车限界图
- 附录D 圆曲线地段车辆限界和设备限界计算方法
- 附录E 缓和曲线地段矩形隧道建筑限界加宽计算
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2023年3月1日起废止的条文
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14.5。给排水设备监控14、5,1 生产 生活给水设备应在车站控制室显示运行 手 自动及故障等状态信息.14.5.2,排水泵应采用液位自动控制,就地控制方式 车站和区间主排水泵.洞口雨水泵应在车站控制室远程控制、14。5、3 排水设备应在车站控制室显示设备运行，手.自动.故障等状态及液位信息、
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