5,限 界5,1，一般规定5 1 2、各种车辆限界，按地域分类,为隧道内和隧道外。它们的区别在于有无风荷载、隧道外包括U型槽地段。地面线和高架桥,按运行条件分类、通常区间车辆限界的计算速度较高 站台计算长度内车辆限界有限速要求，以进站端速度为准，它与列车编组长度有关、广州地铁一、二号线的站台长度140m 实测进站端的速度57,6km h.车辆基地车辆限界是以25km,h，不含出入线.空车.有砟道床进行设计的,5、1。3,列车在运行中因机械故障产生车体额外倾斜或高度变化 此类故障主要指一系悬挂或二系悬挂意外损坏,以计算最大值为设备限界包络线.5，1。4.本条对建筑限界按工法不同进行了分类，地面建筑限界含U型槽地段 建筑限界不含测量,施工等各种误差及结构位移。沉降和变形等因素、所以。在结构设计中应按施工条件和地质条件外放一定余量，5.1 6。本条只对双线矩形隧道，双线马蹄形隧道，双线圆形隧道,双线高架桥的线间距提出最低要求,不涉及单洞单线隧道和单线桥之间的线间距 5,1,7，本条对规范适用的车型作了限制。如A型车只列入受电弓车辆。对目前已采用的A型受流器车辆暂不纳入 非标准车辆指鼓形车体和不符合表5,2。1的车辆。