5、限。界5.1 一般规定5 1 2 各种车辆限界，按地域分类，为隧道内和隧道外 它们的区别在于有无风荷载.隧道外包括U型槽地段、地面线和高架桥 按运行条件分类，通常区间车辆限界的计算速度较高，站台计算长度内车辆限界有限速要求.以进站端速度为准、它与列车编组长度有关,广州地铁一,二号线的站台长度140m,实测进站端的速度57 6km h。车辆基地车辆限界是以25km，h 不含出入线，空车、有砟道床进行设计的、5.1。3，列车在运行中因机械故障产生车体额外倾斜或高度变化,此类故障主要指一系悬挂或二系悬挂意外损坏.以计算最大值为设备限界包络线、5、1.4。本条对建筑限界按工法不同进行了分类。地面建筑限界含U型槽地段。建筑限界不含测量.施工等各种误差及结构位移,沉降和变形等因素 所以.在结构设计中应按施工条件和地质条件外放一定余量。5 1，6，本条只对双线矩形隧道。双线马蹄形隧道 双线圆形隧道 双线高架桥的线间距提出最低要求，不涉及单洞单线隧道和单线桥之间的线间距，5，1、7,本条对规范适用的车型作了限制、如A型车只列入受电弓车辆 对目前已采用的A型受流器车辆暂不纳入。非标准车辆指鼓形车体和不符合表5,2.1的车辆,