5。限.界5，1，一般规定5。1、2，各种车辆限界、按地域分类.为隧道内和隧道外。它们的区别在于有无风荷载、隧道外包括U型槽地段 地面线和高架桥.按运行条件分类、通常区间车辆限界的计算速度较高.站台计算长度内车辆限界有限速要求,以进站端速度为准 它与列车编组长度有关.广州地铁一，二号线的站台长度140m.实测进站端的速度57,6km，h,车辆基地车辆限界是以25km、h.不含出入线。空车。有砟道床进行设计的、5.1,3，列车在运行中因机械故障产生车体额外倾斜或高度变化,此类故障主要指一系悬挂或二系悬挂意外损坏。以计算最大值为设备限界包络线、5.1 4，本条对建筑限界按工法不同进行了分类，地面建筑限界含U型槽地段,建筑限界不含测量，施工等各种误差及结构位移，沉降和变形等因素,所以.在结构设计中应按施工条件和地质条件外放一定余量.5。1。6，本条只对双线矩形隧道.双线马蹄形隧道,双线圆形隧道。双线高架桥的线间距提出最低要求，不涉及单洞单线隧道和单线桥之间的线间距、5、1,7,本条对规范适用的车型作了限制、如A型车只列入受电弓车辆.对目前已采用的A型受流器车辆暂不纳入、非标准车辆指鼓形车体和不符合表5、2,1的车辆，