7、7.轨道安全设备及附属设备7，7 1,国外地铁高架桥上大多数不设置护轨 铁路线路规范规定在特大桥及大中桥上,跨越铁路,重要公路和城市交通要道的立交桥上等部位。应在基本轨内侧设置护轨,以防列车脱轨翻到桥下。防脱护轨是新型护轨设备。轮缘槽较小、能消除列车车轮因减载。悬浮而脱轨的隐患.当一侧车轮轮缘将要爬上轨顶面时.同一轮对的另一侧车轮的轮背与护轨接触.促使要爬轨的车轮回复到正常位置，防止列车脱轨 防脱护轨设在基本轨内侧.用支架固定在基本轨轨底,安装拆卸方便。可根据实际需要增加安装防脱护轨的地段,境外尚有护轮矮墙做法。它具有同样的防列车倾覆作用 同时安装的灵活性更大，可根据工程具体情况设置在钢轨内侧或外侧 7.7.2 缓冲滑动式车挡电称为挡车器.具有结构简单、安全可靠的优点，在被列车撞击后 车挡能滑动一段距离.有效地消耗列车的动能 迫使列车停住，一般能保障人身和地铁车辆的安全、经现场地铁列车撞击试验证明.效果很好,固定式车挡结构简单、造价低.可满足车场线的安全要求 7，7.3、视线路实际情况、可增减标志类型，如距进站100m处设，站名标、等.为司机瞭望清晰，与行车有关的标志如百米标。坡度标，限速标、停车位置标，警冲标等，应采用反光材料制作。并安装在司机易见的位置上 所有标志应不侵入设备限界.安装位置应便于瞭望,不得相互遮挡，