7。7 轨道安全设备及附属设备7 7。1.国外地铁高架桥上大多数不设置护轨。铁路线路规范规定在特大桥及大中桥上.跨越铁路.重要公路和城市交通要道的立交桥上等部位、应在基本轨内侧设置护轨 以防列车脱轨翻到桥下 防脱护轨是新型护轨设备 轮缘槽较小。能消除列车车轮因减载、悬浮而脱轨的隐患、当一侧车轮轮缘将要爬上轨顶面时，同一轮对的另一侧车轮的轮背与护轨接触.促使要爬轨的车轮回复到正常位置.防止列车脱轨。防脱护轨设在基本轨内侧、用支架固定在基本轨轨底,安装拆卸方便，可根据实际需要增加安装防脱护轨的地段、境外尚有护轮矮墙做法.它具有同样的防列车倾覆作用,同时安装的灵活性更大。可根据工程具体情况设置在钢轨内侧或外侧.7。7.2，缓冲滑动式车挡电称为挡车器，具有结构简单，安全可靠的优点，在被列车撞击后，车挡能滑动一段距离，有效地消耗列车的动能。迫使列车停住 一般能保障人身和地铁车辆的安全.经现场地铁列车撞击试验证明.效果很好 固定式车挡结构简单、造价低,可满足车场线的安全要求,7、7，3 视线路实际情况。可增减标志类型.如距进站100m处设.站名标。等.为司机瞭望清晰 与行车有关的标志如百米标 坡度标，限速标 停车位置标 警冲标等,应采用反光材料制作，并安装在司机易见的位置上,所有标志应不侵入设备限界。安装位置应便于瞭望.不得相互遮挡，