7 7。轨道安全设备及附属设备7。7、1 国外地铁高架桥上大多数不设置护轨,铁路线路规范规定在特大桥及大中桥上.跨越铁路.重要公路和城市交通要道的立交桥上等部位，应在基本轨内侧设置护轨，以防列车脱轨翻到桥下，防脱护轨是新型护轨设备.轮缘槽较小,能消除列车车轮因减载.悬浮而脱轨的隐患。当一侧车轮轮缘将要爬上轨顶面时，同一轮对的另一侧车轮的轮背与护轨接触 促使要爬轨的车轮回复到正常位置。防止列车脱轨，防脱护轨设在基本轨内侧、用支架固定在基本轨轨底.安装拆卸方便、可根据实际需要增加安装防脱护轨的地段 境外尚有护轮矮墙做法。它具有同样的防列车倾覆作用,同时安装的灵活性更大，可根据工程具体情况设置在钢轨内侧或外侧、7.7。2。缓冲滑动式车挡电称为挡车器、具有结构简单、安全可靠的优点，在被列车撞击后、车挡能滑动一段距离,有效地消耗列车的动能，迫使列车停住，一般能保障人身和地铁车辆的安全 经现场地铁列车撞击试验证明.效果很好.固定式车挡结构简单,造价低,可满足车场线的安全要求 7,7，3.视线路实际情况 可增减标志类型、如距进站100m处设.站名标 等、为司机瞭望清晰，与行车有关的标志如百米标、坡度标.限速标,停车位置标,警冲标等。应采用反光材料制作,并安装在司机易见的位置上.所有标志应不侵入设备限界，安装位置应便于瞭望。不得相互遮挡,