7。7，轨道安全设备及附属设备7 7、1。国外地铁高架桥上大多数不设置护轨,铁路线路规范规定在特大桥及大中桥上.跨越铁路.重要公路和城市交通要道的立交桥上等部位 应在基本轨内侧设置护轨、以防列车脱轨翻到桥下。防脱护轨是新型护轨设备,轮缘槽较小 能消除列车车轮因减载。悬浮而脱轨的隐患，当一侧车轮轮缘将要爬上轨顶面时,同一轮对的另一侧车轮的轮背与护轨接触，促使要爬轨的车轮回复到正常位置、防止列车脱轨 防脱护轨设在基本轨内侧、用支架固定在基本轨轨底、安装拆卸方便.可根据实际需要增加安装防脱护轨的地段。境外尚有护轮矮墙做法，它具有同样的防列车倾覆作用、同时安装的灵活性更大 可根据工程具体情况设置在钢轨内侧或外侧 7,7.2、缓冲滑动式车挡电称为挡车器,具有结构简单.安全可靠的优点，在被列车撞击后,车挡能滑动一段距离，有效地消耗列车的动能.迫使列车停住 一般能保障人身和地铁车辆的安全,经现场地铁列车撞击试验证明 效果很好.固定式车挡结构简单、造价低,可满足车场线的安全要求。7,7,3、视线路实际情况，可增减标志类型.如距进站100m处设.站名标。等 为司机瞭望清晰，与行车有关的标志如百米标,坡度标、限速标，停车位置标、警冲标等,应采用反光材料制作，并安装在司机易见的位置上,所有标志应不侵入设备限界，安装位置应便于瞭望,不得相互遮挡，