7，7.轨道安全设备及附属设备7.7,1 国外地铁高架桥上大多数不设置护轨,铁路线路规范规定在特大桥及大中桥上,跨越铁路,重要公路和城市交通要道的立交桥上等部位.应在基本轨内侧设置护轨、以防列车脱轨翻到桥下,防脱护轨是新型护轨设备,轮缘槽较小。能消除列车车轮因减载。悬浮而脱轨的隐患、当一侧车轮轮缘将要爬上轨顶面时,同一轮对的另一侧车轮的轮背与护轨接触,促使要爬轨的车轮回复到正常位置 防止列车脱轨.防脱护轨设在基本轨内侧 用支架固定在基本轨轨底。安装拆卸方便。可根据实际需要增加安装防脱护轨的地段，境外尚有护轮矮墙做法、它具有同样的防列车倾覆作用 同时安装的灵活性更大、可根据工程具体情况设置在钢轨内侧或外侧、7,7、2，缓冲滑动式车挡电称为挡车器,具有结构简单.安全可靠的优点，在被列车撞击后、车挡能滑动一段距离、有效地消耗列车的动能，迫使列车停住，一般能保障人身和地铁车辆的安全,经现场地铁列车撞击试验证明，效果很好、固定式车挡结构简单，造价低，可满足车场线的安全要求 7,7、3.视线路实际情况.可增减标志类型,如距进站100m处设 站名标,等，为司机瞭望清晰。与行车有关的标志如百米标、坡度标，限速标，停车位置标,警冲标等,应采用反光材料制作、并安装在司机易见的位置上。所有标志应不侵入设备限界。安装位置应便于瞭望。不得相互遮挡