7.7、轨道安全设备及附属设备7，7.1，国外地铁高架桥上大多数不设置护轨，铁路线路规范规定在特大桥及大中桥上，跨越铁路 重要公路和城市交通要道的立交桥上等部位 应在基本轨内侧设置护轨 以防列车脱轨翻到桥下，防脱护轨是新型护轨设备。轮缘槽较小、能消除列车车轮因减载 悬浮而脱轨的隐患,当一侧车轮轮缘将要爬上轨顶面时，同一轮对的另一侧车轮的轮背与护轨接触.促使要爬轨的车轮回复到正常位置,防止列车脱轨,防脱护轨设在基本轨内侧，用支架固定在基本轨轨底、安装拆卸方便。可根据实际需要增加安装防脱护轨的地段 境外尚有护轮矮墙做法，它具有同样的防列车倾覆作用 同时安装的灵活性更大。可根据工程具体情况设置在钢轨内侧或外侧 7,7、2.缓冲滑动式车挡电称为挡车器.具有结构简单 安全可靠的优点,在被列车撞击后,车挡能滑动一段距离.有效地消耗列车的动能,迫使列车停住。一般能保障人身和地铁车辆的安全、经现场地铁列车撞击试验证明.效果很好 固定式车挡结构简单,造价低 可满足车场线的安全要求.7 7、3、视线路实际情况、可增减标志类型。如距进站100m处设,站名标 等、为司机瞭望清晰、与行车有关的标志如百米标.坡度标、限速标、停车位置标，警冲标等、应采用反光材料制作,并安装在司机易见的位置上、所有标志应不侵入设备限界,安装位置应便于瞭望.不得相互遮挡，