18.自动售检票系统18 1。一般规定18。1、1。地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统,18 1 2,自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要.系统技术条件应一致或兼容。18 1，3、自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准,系统设备应能处理城市。一卡通。车票，18。1。4 自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要 自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定，并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件 18。1、5、自动售检票系统的设计应以可靠性、安全性,可维护性和可扩展性为原则 保证数据的完整性 保密性,真实性和一致性，18。1。6。自动售检票系统应具备用户权限管理的功能。18。1。7。自动售检票系统应实现与相关系统的接口、18，1.8。自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求、18.1,9 车站控制室应设置紧急控制按钮.并应与火灾自动报警系统实现联动.当车站处于紧急状态或设备失电时、自动检票机阻挡装置应处于释放状态 18。1，10.自动售检票系统应适应车站环境的要求,车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计、18。1，11，自动售检票系统应选用操作简单。方便快速的设备,并应有清晰的信息提示 18。1.12。自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力，18,1，13 线网自动售检票系统应按多层架构进行设计 并应遵循集中管理,分级控制,资源共享的基本原则 各层级应具有独立运行的能力，18.1。14。清分系统应结合线网规划。建设时序确定系统建设规模和分期实施方案、