18，自动售检票系统18,1，一般规定18,1.1,地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统.18,1,2。自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要.系统技术条件应一致或兼容,18,1 3 自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准,系统设备应能处理城市,一卡通.车票、18。1,4,自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要、自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定、并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件,18 1。5.自动售检票系统的设计应以可靠性 安全性 可维护性和可扩展性为原则、保证数据的完整性.保密性 真实性和一致性,18.1，6，自动售检票系统应具备用户权限管理的功能 18，1,7、自动售检票系统应实现与相关系统的接口.18、1,8，自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求,18.1,9.车站控制室应设置紧急控制按钮,并应与火灾自动报警系统实现联动，当车站处于紧急状态或设备失电时、自动检票机阻挡装置应处于释放状态、18、1，10。自动售检票系统应适应车站环境的要求。车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计、18 1.11、自动售检票系统应选用操作简单 方便快速的设备,并应有清晰的信息提示。18.1,12。自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力,18。1，13、线网自动售检票系统应按多层架构进行设计。并应遵循集中管理,分级控制、资源共享的基本原则，各层级应具有独立运行的能力.18，1.14，清分系统应结合线网规划 建设时序确定系统建设规模和分期实施方案，