18，自动售检票系统18、1，一般规定18，1。1。地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统.18、1、2 自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要,系统技术条件应一致或兼容 18 1,3，自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准 系统设备应能处理城市，一卡通。车票，18。1。4、自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要。自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定 并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件.18。1。5.自动售检票系统的设计应以可靠性.安全性、可维护性和可扩展性为原则。保证数据的完整性.保密性.真实性和一致性、18,1。6.自动售检票系统应具备用户权限管理的功能 18、1,7,自动售检票系统应实现与相关系统的接口。18,1。8，自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求。18,1，9，车站控制室应设置紧急控制按钮、并应与火灾自动报警系统实现联动，当车站处于紧急状态或设备失电时。自动检票机阻挡装置应处于释放状态，18 1。10.自动售检票系统应适应车站环境的要求.车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计，18 1 11 自动售检票系统应选用操作简单,方便快速的设备,并应有清晰的信息提示,18.1.12，自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力,18,1。13，线网自动售检票系统应按多层架构进行设计.并应遵循集中管理，分级控制，资源共享的基本原则。各层级应具有独立运行的能力,18、1 14.清分系统应结合线网规划，建设时序确定系统建设规模和分期实施方案。