18.自动售检票系统18 1.一般规定18、1、1。地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统，18，1、2，自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要，系统技术条件应一致或兼容、18，1.3.自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准 系统设备应能处理城市.一卡通、车票、18,1，4、自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要。自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定。并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件 18、1 5、自动售检票系统的设计应以可靠性,安全性，可维护性和可扩展性为原则,保证数据的完整性.保密性 真实性和一致性、18。1，6.自动售检票系统应具备用户权限管理的功能,18.1.7 自动售检票系统应实现与相关系统的接口，18。1.8 自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求，18,1、9。车站控制室应设置紧急控制按钮.并应与火灾自动报警系统实现联动、当车站处于紧急状态或设备失电时,自动检票机阻挡装置应处于释放状态，18,1.10、自动售检票系统应适应车站环境的要求、车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计。18 1 11，自动售检票系统应选用操作简单.方便快速的设备。并应有清晰的信息提示，18，1 12 自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力、18，1,13。线网自动售检票系统应按多层架构进行设计.并应遵循集中管理。分级控制,资源共享的基本原则。各层级应具有独立运行的能力 18，1.14，清分系统应结合线网规划.建设时序确定系统建设规模和分期实施方案、