18，自动售检票系统18 1 一般规定18，1 1、地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统.18 1、2,自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要,系统技术条件应一致或兼容，18,1，3，自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准、系统设备应能处理城市，一卡通 车票、18，1，4.自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要，自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定。并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件，18。1，5，自动售检票系统的设计应以可靠性,安全性.可维护性和可扩展性为原则.保证数据的完整性.保密性.真实性和一致性 18,1.6 自动售检票系统应具备用户权限管理的功能.18.1.7.自动售检票系统应实现与相关系统的接口。18、1,8 自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求，18。1、9,车站控制室应设置紧急控制按钮。并应与火灾自动报警系统实现联动 当车站处于紧急状态或设备失电时,自动检票机阻挡装置应处于释放状态。18、1.10 自动售检票系统应适应车站环境的要求，车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计、18 1.11，自动售检票系统应选用操作简单。方便快速的设备、并应有清晰的信息提示。18.1.12、自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力,18。1 13、线网自动售检票系统应按多层架构进行设计 并应遵循集中管理。分级控制。资源共享的基本原则、各层级应具有独立运行的能力。18 1，14，清分系统应结合线网规划,建设时序确定系统建设规模和分期实施方案,