18 自动售检票系统18、1，一般规定18，1，1。地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统 18,1.2，自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要。系统技术条件应一致或兼容 18，1、3.自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准.系统设备应能处理城市 一卡通 车票。18，1、4.自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要 自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定 并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件。18 1,5，自动售检票系统的设计应以可靠性.安全性、可维护性和可扩展性为原则。保证数据的完整性，保密性。真实性和一致性 18,1,6,自动售检票系统应具备用户权限管理的功能。18。1.7。自动售检票系统应实现与相关系统的接口 18。1，8.自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求，18 1 9，车站控制室应设置紧急控制按钮 并应与火灾自动报警系统实现联动 当车站处于紧急状态或设备失电时。自动检票机阻挡装置应处于释放状态.18。1 10，自动售检票系统应适应车站环境的要求、车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计，18。1.11。自动售检票系统应选用操作简单，方便快速的设备，并应有清晰的信息提示、18。1 12.自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力.18、1.13，线网自动售检票系统应按多层架构进行设计、并应遵循集中管理、分级控制.资源共享的基本原则。各层级应具有独立运行的能力 18，1.14。清分系统应结合线网规划、建设时序确定系统建设规模和分期实施方案