21 3、系统基本功能21 3,1，地铁工程环境与机电设备监控系统监控对象主要为通风,空调设备，其功能与一般楼宇自动化系统、BAS、不同，针对地铁工程的特点.除满足一般机电设备监控要求外 规定BAS应具备的重要基本功能,1、BAS监控内容应包括下列基本功能、1.正常运营模式的判定及转换、2，消防排烟模式和列车区间阻塞模式的联动.3，设备顺序启停,4、风路和水路的连锁保护。5、大功率设备启停的延时配合、6。主.备设备运行时间平衡.7，车站公共区和重要设备房的温，湿度控制 8,通风空调。电扶梯、照明等设备的节能控制。9.机电设备运行时间 故障停机.启停 故障次数等统计、10，配置数据接口以获取冷水机组和空调水系统相关信息。2 如果冷水机组具备联动控制功能.则空调水系统冷冻水泵 冷却塔，风机、电动蝶阀的程序控制应由冷水机组承担.BAS可仅控制冷水机组的投切，监测空调系统的参数和状态、冷量实时运算 记录及累计,21。3，3,执行防灾和阻塞模式系BAS重要的基本监控功能,第1款.当车站发生火灾时,FAS根据火灾发生位置触发自动模式。由BAS执行模式控制,手动指令通过IBP盘实现.手动控制通常为后备控制模式 第2款。当列车在区间发生火灾时，应优先驶往前方车站实施救灾模式，仅当列车失去动力而被迫滞留在地下区间时，根据司机利用无线通信方式向OCC报告列车发生火灾部位及ATS提供的列车在区间位置信息.由BAS中央级工作站发布火灾控制模式，由发生火灾区间相邻车站的BAS执行相应防排烟模式，通风排烟模式满足多数乘客撤离为迎风方向的要求,风速应大于危急气流速度、以避免烟气卷吸回流。第3款.当列车在区间发生阻塞工况时、由ATS提供阻塞信息,由相邻车站BAS执行相应阻塞通风模式、隧道通风造成气流方向应与列车运行方向一致、以满足阻塞工况列车新风量的要求、第4款 车站乘客导向标识系统的监控包括对平时与火灾工况导向标识常开。平时开启火灾工况关闭.平时关闭火灾工况开启,平时与火灾工况模式转换等标识系统转换的监控。对应急照明系统的监控主要对应急照明电源、EPS，交流电压、直流电压 充电时间 放电时间模拟信号监测、对进线。逆变,旁路、故障数字信号监视。第5款 通过设置的水位传感器。对车站及区间排水泵的超高水位.超低水位 危险报警水位进行监测.21,3，4、车站级BAS通过采用先进的算法，如自适应控制,智能控制。和成熟的控制策略 有效地对车站内空调系统进行调节、保证车站内良好的乘车环境.同时实现节能目的，空气调节执行过程连续控制任务，利用PLC完善的PID算法功能。由BAS系统自动化层实现。空调冷水系统调节与设备控制主要功能、1,冷冻水末端调节控制 通过对冷冻水末端二通调节阀开度的调节与控制.维持定风量控制送风温度或维持送风温度控制变风量，2.送回水压差调节，分散供冷水系统一般是保持冷水机组侧定流量 末端变流量冷水系统、通过调节供，回水旁通二通阀、使冷水系统供.回水压差恒定。维持冷水机组侧水流量恒定,3 空调风系统调节 变风量调节是通过对风机进行变频调速实现的.通过风量调节并配合冷量调节，以稳定特定站厅.站台区的环境温度、21。3、5，车站级BAS应具备监视和记录车站典型区域.如站厅。站台等 的温度 湿度等环境参数、掌握环境变化规律、为调整环境控制策略提供基础资料。对监控设备的运行状态，运行时间，进行统计，使冗余配置的机电设备合理运行 为实现设备的状态修奠定基础。21.3，6，用能计量应采用工业级智能仪表、通过分类 分项.分户用能计量、分析系统用能的合理性。优化用能控制,21,3、7 通过对通风。空调 供暖设备能耗统计分析、优化环控系统过程控制策略 通过对照明系统能耗分析 控制正常 节电照明等照明回路控制模式，在保证环境温,湿度等参数及合理区域照度的条件下,实现系统节能优化控制.21，3，8.在车辆基地设置BAS维修系统、监视各车站.控制中心,车辆段BAS的设备运行情况.对全线BAS设备进行集中管理 并对全线BAS软件进行维护。组态。运行参数的定义。系统数据库的形成及用户操作画面的修改、增加等。同时进行操作记录.通过对硬件设备故障进行判断。为维修人员处理故障提供依据、保证系统工程师在维修车间对系统实施远程监控及维护.