21.3，系统基本功能21.3，1 地铁工程环境与机电设备监控系统监控对象主要为通风 空调设备，其功能与一般楼宇自动化系统。BAS.不同 针对地铁工程的特点。除满足一般机电设备监控要求外.规定BAS应具备的重要基本功能,1、BAS监控内容应包括下列基本功能 1。正常运营模式的判定及转换，2.消防排烟模式和列车区间阻塞模式的联动。3。设备顺序启停 4。风路和水路的连锁保护、5，大功率设备启停的延时配合 6 主，备设备运行时间平衡 7、车站公共区和重要设备房的温,湿度控制,8。通风空调，电扶梯、照明等设备的节能控制.9，机电设备运行时间.故障停机。启停,故障次数等统计 10 配置数据接口以获取冷水机组和空调水系统相关信息 2。如果冷水机组具备联动控制功能，则空调水系统冷冻水泵。冷却塔 风机、电动蝶阀的程序控制应由冷水机组承担,BAS可仅控制冷水机组的投切。监测空调系统的参数和状态,冷量实时运算。记录及累计,21,3,3 执行防灾和阻塞模式系BAS重要的基本监控功能。第1款、当车站发生火灾时,FAS根据火灾发生位置触发自动模式.由BAS执行模式控制 手动指令通过IBP盘实现.手动控制通常为后备控制模式.第2款，当列车在区间发生火灾时.应优先驶往前方车站实施救灾模式 仅当列车失去动力而被迫滞留在地下区间时,根据司机利用无线通信方式向OCC报告列车发生火灾部位及ATS提供的列车在区间位置信息,由BAS中央级工作站发布火灾控制模式。由发生火灾区间相邻车站的BAS执行相应防排烟模式。通风排烟模式满足多数乘客撤离为迎风方向的要求.风速应大于危急气流速度.以避免烟气卷吸回流。第3款.当列车在区间发生阻塞工况时。由ATS提供阻塞信息，由相邻车站BAS执行相应阻塞通风模式 隧道通风造成气流方向应与列车运行方向一致,以满足阻塞工况列车新风量的要求，第4款,车站乘客导向标识系统的监控包括对平时与火灾工况导向标识常开 平时开启火灾工况关闭,平时关闭火灾工况开启，平时与火灾工况模式转换等标识系统转换的监控、对应急照明系统的监控主要对应急照明电源、EPS 交流电压 直流电压。充电时间，放电时间模拟信号监测、对进线。逆变、旁路，故障数字信号监视、第5款,通过设置的水位传感器，对车站及区间排水泵的超高水位，超低水位，危险报警水位进行监测.21，3。4 车站级BAS通过采用先进的算法.如自适应控制、智能控制.和成熟的控制策略，有效地对车站内空调系统进行调节 保证车站内良好的乘车环境，同时实现节能目的、空气调节执行过程连续控制任务、利用PLC完善的PID算法功能,由BAS系统自动化层实现。空调冷水系统调节与设备控制主要功能。1,冷冻水末端调节控制.通过对冷冻水末端二通调节阀开度的调节与控制 维持定风量控制送风温度或维持送风温度控制变风量,2、送回水压差调节、分散供冷水系统一般是保持冷水机组侧定流量、末端变流量冷水系统 通过调节供、回水旁通二通阀、使冷水系统供，回水压差恒定 维持冷水机组侧水流量恒定 3,空调风系统调节.变风量调节是通过对风机进行变频调速实现的.通过风量调节并配合冷量调节 以稳定特定站厅,站台区的环境温度，21，3 5、车站级BAS应具备监视和记录车站典型区域,如站厅.站台等.的温度,湿度等环境参数。掌握环境变化规律 为调整环境控制策略提供基础资料.对监控设备的运行状态.运行时间.进行统计、使冗余配置的机电设备合理运行,为实现设备的状态修奠定基础，21，3,6,用能计量应采用工业级智能仪表。通过分类.分项、分户用能计量 分析系统用能的合理性.优化用能控制，21。3,7、通过对通风.空调，供暖设备能耗统计分析，优化环控系统过程控制策略 通过对照明系统能耗分析、控制正常.节电照明等照明回路控制模式.在保证环境温 湿度等参数及合理区域照度的条件下，实现系统节能优化控制。21，3，8，在车辆基地设置BAS维修系统、监视各车站，控制中心 车辆段BAS的设备运行情况，对全线BAS设备进行集中管理。并对全线BAS软件进行维护,组态、运行参数的定义 系统数据库的形成及用户操作画面的修改.增加等.同时进行操作记录，通过对硬件设备故障进行判断，为维修人员处理故障提供依据.保证系统工程师在维修车间对系统实施远程监控及维护.