21,3、系统基本功能21 3。1。地铁工程环境与机电设备监控系统监控对象主要为通风.空调设备.其功能与一般楼宇自动化系统。BAS 不同 针对地铁工程的特点 除满足一般机电设备监控要求外 规定BAS应具备的重要基本功能,1、BAS监控内容应包括下列基本功能.1.正常运营模式的判定及转换 2,消防排烟模式和列车区间阻塞模式的联动.3,设备顺序启停,4。风路和水路的连锁保护,5,大功率设备启停的延时配合、6 主,备设备运行时间平衡。7、车站公共区和重要设备房的温.湿度控制.8.通风空调、电扶梯 照明等设备的节能控制 9,机电设备运行时间。故障停机。启停，故障次数等统计、10。配置数据接口以获取冷水机组和空调水系统相关信息,2，如果冷水机组具备联动控制功能。则空调水系统冷冻水泵、冷却塔 风机。电动蝶阀的程序控制应由冷水机组承担，BAS可仅控制冷水机组的投切 监测空调系统的参数和状态,冷量实时运算。记录及累计、21，3 3。执行防灾和阻塞模式系BAS重要的基本监控功能 第1款.当车站发生火灾时、FAS根据火灾发生位置触发自动模式，由BAS执行模式控制。手动指令通过IBP盘实现，手动控制通常为后备控制模式，第2款，当列车在区间发生火灾时，应优先驶往前方车站实施救灾模式，仅当列车失去动力而被迫滞留在地下区间时，根据司机利用无线通信方式向OCC报告列车发生火灾部位及ATS提供的列车在区间位置信息。由BAS中央级工作站发布火灾控制模式,由发生火灾区间相邻车站的BAS执行相应防排烟模式 通风排烟模式满足多数乘客撤离为迎风方向的要求.风速应大于危急气流速度，以避免烟气卷吸回流、第3款.当列车在区间发生阻塞工况时 由ATS提供阻塞信息、由相邻车站BAS执行相应阻塞通风模式,隧道通风造成气流方向应与列车运行方向一致、以满足阻塞工况列车新风量的要求 第4款。车站乘客导向标识系统的监控包括对平时与火灾工况导向标识常开 平时开启火灾工况关闭、平时关闭火灾工况开启、平时与火灾工况模式转换等标识系统转换的监控。对应急照明系统的监控主要对应急照明电源、EPS。交流电压、直流电压,充电时间、放电时间模拟信号监测、对进线,逆变，旁路，故障数字信号监视、第5款。通过设置的水位传感器。对车站及区间排水泵的超高水位 超低水位.危险报警水位进行监测 21、3，4、车站级BAS通过采用先进的算法,如自适应控制.智能控制，和成熟的控制策略、有效地对车站内空调系统进行调节.保证车站内良好的乘车环境,同时实现节能目的.空气调节执行过程连续控制任务,利用PLC完善的PID算法功能,由BAS系统自动化层实现,空调冷水系统调节与设备控制主要功能、1，冷冻水末端调节控制.通过对冷冻水末端二通调节阀开度的调节与控制，维持定风量控制送风温度或维持送风温度控制变风量.2。送回水压差调节、分散供冷水系统一般是保持冷水机组侧定流量。末端变流量冷水系统、通过调节供。回水旁通二通阀，使冷水系统供，回水压差恒定、维持冷水机组侧水流量恒定,3 空调风系统调节,变风量调节是通过对风机进行变频调速实现的，通过风量调节并配合冷量调节.以稳定特定站厅 站台区的环境温度，21 3,5 车站级BAS应具备监视和记录车站典型区域。如站厅.站台等。的温度、湿度等环境参数,掌握环境变化规律、为调整环境控制策略提供基础资料.对监控设备的运行状态.运行时间.进行统计.使冗余配置的机电设备合理运行 为实现设备的状态修奠定基础、21,3,6、用能计量应采用工业级智能仪表、通过分类、分项 分户用能计量、分析系统用能的合理性,优化用能控制,21。3.7、通过对通风。空调、供暖设备能耗统计分析.优化环控系统过程控制策略、通过对照明系统能耗分析,控制正常。节电照明等照明回路控制模式.在保证环境温。湿度等参数及合理区域照度的条件下.实现系统节能优化控制.21，3 8，在车辆基地设置BAS维修系统，监视各车站、控制中心.车辆段BAS的设备运行情况。对全线BAS设备进行集中管理、并对全线BAS软件进行维护、组态 运行参数的定义、系统数据库的形成及用户操作画面的修改，增加等 同时进行操作记录 通过对硬件设备故障进行判断、为维修人员处理故障提供依据 保证系统工程师在维修车间对系统实施远程监控及维护。