21,3。系统基本功能21、3.1 地铁工程环境与机电设备监控系统监控对象主要为通风 空调设备、其功能与一般楼宇自动化系统。BAS,不同，针对地铁工程的特点,除满足一般机电设备监控要求外.规定BAS应具备的重要基本功能、1.BAS监控内容应包括下列基本功能,1,正常运营模式的判定及转换，2 消防排烟模式和列车区间阻塞模式的联动.3、设备顺序启停 4,风路和水路的连锁保护、5.大功率设备启停的延时配合。6、主，备设备运行时间平衡.7、车站公共区和重要设备房的温，湿度控制.8,通风空调。电扶梯。照明等设备的节能控制 9、机电设备运行时间 故障停机,启停 故障次数等统计,10,配置数据接口以获取冷水机组和空调水系统相关信息。2、如果冷水机组具备联动控制功能 则空调水系统冷冻水泵、冷却塔、风机、电动蝶阀的程序控制应由冷水机组承担 BAS可仅控制冷水机组的投切，监测空调系统的参数和状态.冷量实时运算、记录及累计 21,3,3.执行防灾和阻塞模式系BAS重要的基本监控功能 第1款，当车站发生火灾时,FAS根据火灾发生位置触发自动模式。由BAS执行模式控制。手动指令通过IBP盘实现.手动控制通常为后备控制模式,第2款.当列车在区间发生火灾时、应优先驶往前方车站实施救灾模式 仅当列车失去动力而被迫滞留在地下区间时,根据司机利用无线通信方式向OCC报告列车发生火灾部位及ATS提供的列车在区间位置信息。由BAS中央级工作站发布火灾控制模式.由发生火灾区间相邻车站的BAS执行相应防排烟模式.通风排烟模式满足多数乘客撤离为迎风方向的要求。风速应大于危急气流速度。以避免烟气卷吸回流，第3款 当列车在区间发生阻塞工况时，由ATS提供阻塞信息、由相邻车站BAS执行相应阻塞通风模式、隧道通风造成气流方向应与列车运行方向一致，以满足阻塞工况列车新风量的要求 第4款、车站乘客导向标识系统的监控包括对平时与火灾工况导向标识常开.平时开启火灾工况关闭 平时关闭火灾工况开启，平时与火灾工况模式转换等标识系统转换的监控,对应急照明系统的监控主要对应急照明电源,EPS.交流电压.直流电压 充电时间,放电时间模拟信号监测.对进线,逆变，旁路、故障数字信号监视、第5款、通过设置的水位传感器.对车站及区间排水泵的超高水位 超低水位.危险报警水位进行监测 21 3、4.车站级BAS通过采用先进的算法,如自适应控制。智能控制。和成熟的控制策略，有效地对车站内空调系统进行调节。保证车站内良好的乘车环境 同时实现节能目的、空气调节执行过程连续控制任务，利用PLC完善的PID算法功能 由BAS系统自动化层实现.空调冷水系统调节与设备控制主要功能.1。冷冻水末端调节控制、通过对冷冻水末端二通调节阀开度的调节与控制。维持定风量控制送风温度或维持送风温度控制变风量,2,送回水压差调节，分散供冷水系统一般是保持冷水机组侧定流量。末端变流量冷水系统，通过调节供,回水旁通二通阀,使冷水系统供,回水压差恒定.维持冷水机组侧水流量恒定 3，空调风系统调节、变风量调节是通过对风机进行变频调速实现的。通过风量调节并配合冷量调节 以稳定特定站厅、站台区的环境温度,21.3 5,车站级BAS应具备监视和记录车站典型区域 如站厅、站台等,的温度、湿度等环境参数、掌握环境变化规律。为调整环境控制策略提供基础资料、对监控设备的运行状态。运行时间.进行统计、使冗余配置的机电设备合理运行，为实现设备的状态修奠定基础 21.3 6，用能计量应采用工业级智能仪表，通过分类 分项。分户用能计量、分析系统用能的合理性.优化用能控制、21，3,7、通过对通风，空调 供暖设备能耗统计分析.优化环控系统过程控制策略.通过对照明系统能耗分析、控制正常、节电照明等照明回路控制模式、在保证环境温 湿度等参数及合理区域照度的条件下.实现系统节能优化控制。21 3，8 在车辆基地设置BAS维修系统。监视各车站.控制中心 车辆段BAS的设备运行情况.对全线BAS设备进行集中管理、并对全线BAS软件进行维护，组态。运行参数的定义,系统数据库的形成及用户操作画面的修改 增加等 同时进行操作记录 通过对硬件设备故障进行判断 为维修人员处理故障提供依据，保证系统工程师在维修车间对系统实施远程监控及维护