21,3,系统基本功能21。3。1.地铁工程环境与机电设备监控系统监控对象主要为通风，空调设备,其功能与一般楼宇自动化系统、BAS，不同 针对地铁工程的特点、除满足一般机电设备监控要求外 规定BAS应具备的重要基本功能 1.BAS监控内容应包括下列基本功能、1、正常运营模式的判定及转换、2,消防排烟模式和列车区间阻塞模式的联动，3,设备顺序启停、4、风路和水路的连锁保护.5 大功率设备启停的延时配合，6。主。备设备运行时间平衡、7，车站公共区和重要设备房的温，湿度控制、8。通风空调 电扶梯、照明等设备的节能控制。9、机电设备运行时间 故障停机、启停。故障次数等统计、10。配置数据接口以获取冷水机组和空调水系统相关信息.2,如果冷水机组具备联动控制功能、则空调水系统冷冻水泵 冷却塔.风机，电动蝶阀的程序控制应由冷水机组承担，BAS可仅控制冷水机组的投切。监测空调系统的参数和状态.冷量实时运算，记录及累计,21 3，3、执行防灾和阻塞模式系BAS重要的基本监控功能，第1款.当车站发生火灾时，FAS根据火灾发生位置触发自动模式 由BAS执行模式控制。手动指令通过IBP盘实现。手动控制通常为后备控制模式。第2款，当列车在区间发生火灾时,应优先驶往前方车站实施救灾模式。仅当列车失去动力而被迫滞留在地下区间时.根据司机利用无线通信方式向OCC报告列车发生火灾部位及ATS提供的列车在区间位置信息 由BAS中央级工作站发布火灾控制模式。由发生火灾区间相邻车站的BAS执行相应防排烟模式。通风排烟模式满足多数乘客撤离为迎风方向的要求 风速应大于危急气流速度 以避免烟气卷吸回流,第3款 当列车在区间发生阻塞工况时、由ATS提供阻塞信息 由相邻车站BAS执行相应阻塞通风模式,隧道通风造成气流方向应与列车运行方向一致、以满足阻塞工况列车新风量的要求、第4款,车站乘客导向标识系统的监控包括对平时与火灾工况导向标识常开 平时开启火灾工况关闭 平时关闭火灾工况开启、平时与火灾工况模式转换等标识系统转换的监控.对应急照明系统的监控主要对应急照明电源、EPS 交流电压、直流电压。充电时间.放电时间模拟信号监测,对进线 逆变。旁路.故障数字信号监视 第5款 通过设置的水位传感器，对车站及区间排水泵的超高水位 超低水位。危险报警水位进行监测,21.3。4.车站级BAS通过采用先进的算法,如自适应控制。智能控制。和成熟的控制策略、有效地对车站内空调系统进行调节，保证车站内良好的乘车环境,同时实现节能目的,空气调节执行过程连续控制任务.利用PLC完善的PID算法功能、由BAS系统自动化层实现.空调冷水系统调节与设备控制主要功能、1。冷冻水末端调节控制,通过对冷冻水末端二通调节阀开度的调节与控制，维持定风量控制送风温度或维持送风温度控制变风量，2.送回水压差调节、分散供冷水系统一般是保持冷水机组侧定流量,末端变流量冷水系统，通过调节供。回水旁通二通阀，使冷水系统供。回水压差恒定，维持冷水机组侧水流量恒定、3，空调风系统调节。变风量调节是通过对风机进行变频调速实现的 通过风量调节并配合冷量调节。以稳定特定站厅 站台区的环境温度、21、3。5 车站级BAS应具备监视和记录车站典型区域。如站厅、站台等.的温度，湿度等环境参数 掌握环境变化规律.为调整环境控制策略提供基础资料.对监控设备的运行状态。运行时间,进行统计，使冗余配置的机电设备合理运行，为实现设备的状态修奠定基础.21。3、6.用能计量应采用工业级智能仪表,通过分类，分项，分户用能计量 分析系统用能的合理性,优化用能控制,21。3 7、通过对通风.空调，供暖设备能耗统计分析。优化环控系统过程控制策略。通过对照明系统能耗分析 控制正常.节电照明等照明回路控制模式 在保证环境温、湿度等参数及合理区域照度的条件下，实现系统节能优化控制，21 3.8 在车辆基地设置BAS维修系统。监视各车站、控制中心，车辆段BAS的设备运行情况、对全线BAS设备进行集中管理,并对全线BAS软件进行维护。组态 运行参数的定义,系统数据库的形成及用户操作画面的修改,增加等,同时进行操作记录，通过对硬件设备故障进行判断，为维修人员处理故障提供依据。保证系统工程师在维修车间对系统实施远程监控及维护，