4、8。公共汽车交通设施规划4，8.1.道路平面交叉口公共汽、电,车中途站应保证乘客安全，方便乘客换乘.满足公共汽,电。车安全停靠和顺利进出的要求。降低对交叉口交通的影响 4,8、2 道路平面交叉口公共汽 电，车中途站间的换乘距离,参照 城市道路交通规划设计规范.GB，50220，宜符合下列规定,1,同向换乘.换乘距离不宜大于50m.2,异向换乘和交叉换乘，换乘距离不宜大于150m.3、任何换乘方向换乘、换乘距离不宜大于250m、4。8。3 新建平面交叉口公交中途站宜规划设置在交叉口出口道 对于改建和治理型交叉口、公交中途站既可设置在进口道,又可设置在出口道，如果交叉口进口道有右转交通,宜设置在交叉口出口道、否则应以乘客换乘距离最小作为选择依据.4,8 4.当平面交叉口处有轨道交通车站进出口时、应在原交叉口规划展宽的基础上，做轨道交通与地面公交换乘规划。地面公交应就近换乘轨道交通，4，8。5、平面交叉口范围不宜规划,设置公共汽。电。车首末站 与干路相交的进口道不应规划首末站。必须设置时，应对首末站的进出交通组织进行交通影响分析,并在交叉口红线规划阶段为进出首末站的路段预留宽度,4 8 6 平面交叉口主要道路进口道或客流量较大的进口道应规划公交专用进口道，具体以公交专用道规划为依据.