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- 城市道路平面交叉口规划与设计规程 DGJ 08-96-2013
- 条文说明
- 1 总 则
- 2 术语、符号
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 平面交叉口交通运行
- 6 平面交叉口设计
- 7 平面交叉口交通管理设施及附属设施设计
- 8 交通信号配时设计
- 8．1 定时交通信号配时设计的内容与程序
- 8．2 定时交通信号配时设计的时段划分
- 8．3 定时交通信号配时设计的设计交通量
- 8．4 交通信号相位设定
- 8．5 信号周期时长
- 8．7 最短绿灯时间
- 8．8 服务水平评估
- 9 平面交叉口交通效益评价
- 附录B 信号交叉口通行能力与饱和流量
- 附录C 让行标志交叉口通行能力
- 附录G 交叉口处人行横道通行能力
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8、7,最短绿灯时间8。7,1。8、7。2、当行人过街信号兼用同向的车辆信号时 通车的绿灯时间必须兼顾行人过街所需的绿灯时间.因此、把行人过街所需绿灯时间看作车辆信号的最短绿灯时间。如果行人安全岛面积能够满足绿灯末期过街行人的驻足要求.则可将行人过街最短绿灯时间缩短为行人由路缘石至安全岛的时间,否则仍然以行人原来的过街时间作为车辆信号的最短绿灯时间,当通车所需绿灯时间小于行人过街所需绿灯时间时，应以行人过街所需绿灯时间作为设计绿灯时间 同时应相应延长计算周期时长、并重新再做配时计算.参考、城市道路交叉口规划规范，GB.50647.将式8,7。1中的行人过街步速降至1。0m,s、