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- 城市道路平面交叉口规划与设计规程 DGJ 08-96-2013
- 1 总 则
- 2 术语、符号
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 平面交叉口交通运行
- 6 平面交叉口设计
- 7 平面交叉口交通管理设施及附属设施设计
- 8 平面交叉口交通信号配时设计
- 9 平面交叉口交通效益评价
- 附录A 交叉口设计基本参数汇总表
- 附录B 信号交叉口通行能力与饱和流量
- 附录C 让行标志交叉口通行能力
- C．1 让行标志交叉口各向车流的优先等级
- C．2 各优先级车流的通行能力
- C．3 让行标志平面交叉口基本通行能力的理论计算方法
- 附录D 交叉口延误计算方法
- 附录E 信号控制交叉口饱和度计算方法
- 附录F 饱和流率(附起动损失时间)现场观测方法
- 附录G 交叉口处人行横道通行能力
- 附录H 交通信号配时设计计算表
- 附录I 饱和流量校正系数表
- 附录J 饱和流量与通行能力计算表
- 附录K 延误及服务水平估算表
- 附录L 行人与非机动车过街设施附图
- 附录M 公共交通设施附图
- 本标准用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
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附录C、让行标志交叉口通行能力。C。1,让行标志交叉口各向车流的优先等级.C，1，1,让行标志平面交叉口指的是采用停车让行标志或减速让行标志管制的交叉口,高峰小时到达交叉口全部进口道的总交通量在800pcu.h。1000pcu.h以下 无安全隐患的支路与支路或单车道次干路与支路相交的交叉口,可以采用这样的管制方式 C、1.2，让行标志平交口通行能力按通过交叉口各向车流的优先等级顺序分级估算，各向车流优先等级顺序示于图C。1.2。图C，1。2,让行标志交叉口各向车流编号及优先级顺序图.