6,6。交叉口内部空间渠化设计及交通岛设置6。6、1 平面交叉口应利用交通渠化理顺各种交通流 以达到各行其道，从而达到畅通和安全的目的，6,6.2 交叉口范围内应尽量疏导车辆在一定的行车轨迹范围内行驶,以避免车辆任意行驶而造成交叉口交通混乱引起交通堵塞和交通事故,因此 应用标线和导流岛加以渠化 6。6.3、交叉口内部标线设计应符合下列规定，1.为了保证车辆在交叉口范围内行驶的安全 应将一些交通流限制在一定的行驶轨迹内。并且尽可能将某两条交通流的冲突区域缩小。特别是车辆进入交叉口范围内其行车轨迹需要或有可能发生变化时.应用交通标线划定车辆导行线.因此 规定了改变中心线设左转弯车道的平面交叉路口.有中间分隔带的平面交叉路口。多路交叉的平面交叉口及畸形交叉路口应设左转导流标线、另外 当交叉口范围较大 行车轨迹发生变化的交叉口,也应对直行车道划导流标线、直行待行区可设置在高架下。下穿隧道上及中央分隔带较宽的平面交叉口。相交道路存在左转专用相位,可按图6,6，3设置直行待行区，当相交道路不存在左转相位时 直行待行区的设置不能应该相交道路直行车和左转车的通行、5 交通岛的设置位置应该让车辆驾驶员在行驶中提前清楚地观察到、以避免车辆冲撞.因此要求平纵线形及停车视距应满足有关设计规范的规定，另外，由于导流岛的设置未必完全合理，最好通过实施一阶段后 对导流岛外部轮廓线进行调整，使之更加符合行车轨迹,然后再做成永久性的实体构筑物.