2.3 符，号A 黄灯时长。B,非机动车交通量，b.行人过街长度 b1.前后行人间距、bL 绿初左转非机动车数 bT，直行非机动车每周期平均交通量。bTS、红灯期到达停在停车线前排队的直行非机动车交通量.bTD、绿灯期到达接在排队非机动车后直接驶出停车线的直行非机动车交通量、C.信号周期时长 Co 最佳周期时长。CAP 通行能力,CAPi.第i条进口车道的通行能力.CAPL,左转专用车道通行能力。CAPLR。左右合用车道通行能力、CAPR 右转专用车道通行能力.CAPT、直行车道通行能力.CAPTL。直左合用车道通行能力。CAPTLR。直左右合用车道通行能力、CAPTR。直右合用车道通行能力 CAPg。低优先级车流的基本通行能力，d。每车平均信控延误 dA,进口道A的平均信控延误,di.进口道A中第i车道的平均信控延误,dI,交叉口每车的平均信控延误,d1.均匀延误。d2.随机到达附加延误，d3.初始排队附加延误.ds，饱和延误 du、不饱和延误.e。单个交叉口控制类型校正系数。fa.绿灯期车流达到率延误校正系数、fb、非机动车影响校正系数。fL。左转校正系数、fg,坡度及大车校正系数.fLR，左右合流校正系数 fp.行人影响校正系数、fpb.行人或非机动车影响校正系数.fr 街角转弯半径校正系数,fs 短车道相邻车道校正系数.fTL,直左合流校正系数 fTR。直右合流校正系数,fw。车道宽度校正系数、fx,专用车道短车道校正系数。G 道路纵坡.Ge、每信号周期的总有效绿灯时间。gej,第j相位的有效绿灯时间.gj.第j相位的实际显示绿灯时间 gmin、最短绿灯时间.gp,过街行人消耗绿灯时间 HV、重车率、ht,车头时距.i、进口道的各条车道.I、绿灯间隔时间、j、一个周期内的信号相位数 k、一个周期内的绿灯间隔数，KL 合用车道中的左转系数。KR.合用车道中的右转系数，l,行人损失时间，la，行人与右转车间最小安全距离,lb,公交车辆长度 ld 进口道展宽渐变段长度.ld1、鱼肚,形标线前段长度、ld2 鱼肚。形标线后段长度、出口道展宽渐变段长度 lj，第j相位的起动损失时间 ls,进口道展宽段长度、lv，换算车辆长度 l2.过渡区，标线两渐变段端点A.B间距 L。交通信号总损失时间，La 进口道长度、Lb，公交中途站站台长度。Lp 行人过街道长度,Lpcu,排队中一辆小轿车的平均占位长度、lq。进口道实际可供待行排队长度,Lr,要求排队长度、Ls、起动损失时间、m.周期内到达行人均值、N.高峰小时每一信号周期的左、右转车的平均排队车数 n.公交中途站同时停靠公交车数,P,绿灯时间到达车辆占整周到达量之比，pf，右转绿灯期间中过街行人干扰右转车降低率 PHF，mn,信号配时时段中.进口道m，流向n的高峰小时系数 qA 进口道A高峰15min的交通流率,qd 计算交通量.qdmn 信号配时时段中、进口道m，流向n的设计交通量、qH 高优先级车流交通量、qi,进口道A中第i车道的小时交通量换算为其中高峰15min的交通流率,qL.合用车道中左转交通量。qpm 对向干扰后人行过街道通行能力。qpp,一条人行过街道实际通行能力.qPT。一条人行过街道理论通行能力 qR 合用车道中右转交通量、qT,合用车道中直行交通量、合用车道中的左转当量，qTo 对向直行交通量，qTO 对向直行车流量，合用车道中的直行当量.Q,高峰小时交通量.Qb。延误分析期初始积余车辆数。Qbr。通过人行过街道的右转非机动车交通量,Qmn 信号配时时段中。进口道m 流向n的高峰小时交通量 Q15mn，信号配时时段中 进口道m 流向n的高峰小时中最高15min的流率。Qr，通过人行过街道的右转车交通量,r，街角缘右转弯半径,R.横向车辆红灯时间.Rp，车流成队率.Sbi。第i条进口车道的基本饱和流量.SbL,左转专用车道有专用相位时的基本饱和流量,SbR 右转专用车道有右转专用相位时的基本饱和流量,SbT,直行车道基本饱和流量 Sd。设计饱和流量，Sf，经各类校正后的估算饱和流量，Si、第i条进口车道的饱和流量.SL、左转专用车道有专用相位时的饱和流量，SLR,左右合用车道饱和流量 左转专用车道无专用相位时的饱和流量，SR、右转专用车道有右转专用相位时的饱和流量、右转专用车道无右转专用相位时的饱和流量，Ss，停车视距,ST 直行车道饱和流量 STL。直左合用车道饱和流量，STR.直右合用车道饱和流量，STS，红灯期到达排队非机动车绿初驶出停车线的饱和流量、STD,绿灯期到达直接驶出停车线非机动车的饱和流量，s2。周期内到达行人的方差.T,延误分析时段的持续时长。t,制动反应时间、tb,二辆右转非机动车同时驶过人行街道的时间 tr.一辆右转车占用一条人行带的时间,ts，车辆制动时间.tT，直行非机动车绿初驶出停车线所占用的时间 tu。在延误分析期中积余车辆的持续时间 t0 临界空档、tf,低优先级车流平均跟驶穿越空档.ua 车辆在进口道上的行驶车速 ub。接在红灯排队车队后连续驶出停车线非机动车的车速,V。路段计算行车速度,v 进口道计算行车速度.Vp，行人过街步速 行人受对向干扰时的步速,Vr.右转车通过人行过街时的车速。W。车道宽度。Wb,非机动车道宽度。W 展宽车道横向偏移量、x、饱和度.y、流量比、yj，第j相位的流量比.Y。组成周期的全部信号相位的各个最大流量比y值之和，z。停车线到冲突点的距离之差,a.车辆干扰行人折减系数，a1.右转机动车折减系数.a2，右转非机动车折减系数.β，行人不均到达折减系数，βb,非机动车左转率,γ,对向行人干扰折减系数 η，使用专用车道的车辆比率，ξ、对向直行车道数的影响系数 λi 第i条进口车道所属信号相位的绿信比，λj。第j相位的绿信比、φ。潮湿系数、粗糙系数