8 平面交叉口交通信号配时设计,8,1 定时交通信号配时设计的内容与程序8、1,1。单个交叉口定时交通信号配时设计内容应包括,确定多段式信号配时时段划分,配时时段内的设计交通量 初始试算周期时长和交通信号相位方案 信号周期时长 各相位信号配时绿信比 估评服务水平及绘制信号配时图，8。1,2。改建，治理交叉口配时设计程序应符合图8,1,2的规定。8、1 3，新建交叉口。在缺乏交通量数据的情况下.十字交叉口，可先按表8 1。3所列进口车道数与渠化方案选取初步试用方案、T形交叉口。可先用三相位信号 然后根据通车后实际交通各流向的流量调整渠化及信号相位方案.表8。1.3、新建十字形交叉口建议试用方案。图8.1。2,改建，治理交叉口配时设计程序8。1.4,行人过街信号设置应符合下列规定、1 行人过街信号可有定时信号和不定时按钮信号两类、行人过街信号相位应同车辆信号相位协调。人行横道中间设有安全岛时应设置独立行人过街信号灯 并应与机动车信号相位协调。进行行人两次过街信号相位的设置。2、行人过街绿灯时长不得小于行人安全过街所需的时间.红灯时长不宜超过行人能够忍受的等候时间，约90s,3,在商业大街或休闲街道交叉口。各方向过街行人众多、为方便行人过街、可采用各方向行人全绿专用相位。