8、平面交叉口交通信号配时设计.8 1。定时交通信号配时设计的内容与程序8 1、1，单个交叉口定时交通信号配时设计内容应包括，确定多段式信号配时时段划分 配时时段内的设计交通量，初始试算周期时长和交通信号相位方案，信号周期时长，各相位信号配时绿信比，估评服务水平及绘制信号配时图.8。1、2，改建，治理交叉口配时设计程序应符合图8、1 2的规定、8，1。3、新建交叉口，在缺乏交通量数据的情况下.十字交叉口,可先按表8，1 3所列进口车道数与渠化方案选取初步试用方案 T形交叉口.可先用三相位信号、然后根据通车后实际交通各流向的流量调整渠化及信号相位方案，表8,1，3 新建十字形交叉口建议试用方案,图8，1 2、改建,治理交叉口配时设计程序8,1 4，行人过街信号设置应符合下列规定,1.行人过街信号可有定时信号和不定时按钮信号两类 行人过街信号相位应同车辆信号相位协调、人行横道中间设有安全岛时应设置独立行人过街信号灯。并应与机动车信号相位协调.进行行人两次过街信号相位的设置，2，行人过街绿灯时长不得小于行人安全过街所需的时间.红灯时长不宜超过行人能够忍受的等候时间。约90s。3，在商业大街或休闲街道交叉口。各方向过街行人众多,为方便行人过街 可采用各方向行人全绿专用相位，