8,平面交叉口交通信号配时设计，8,1。定时交通信号配时设计的内容与程序8。1、1.单个交叉口定时交通信号配时设计内容应包括 确定多段式信号配时时段划分 配时时段内的设计交通量，初始试算周期时长和交通信号相位方案 信号周期时长.各相位信号配时绿信比 估评服务水平及绘制信号配时图，8。1，2 改建 治理交叉口配时设计程序应符合图8、1,2的规定,8 1，3,新建交叉口、在缺乏交通量数据的情况下，十字交叉口 可先按表8,1 3所列进口车道数与渠化方案选取初步试用方案,T形交叉口,可先用三相位信号，然后根据通车后实际交通各流向的流量调整渠化及信号相位方案，表8,1、3 新建十字形交叉口建议试用方案，图8。1,2、改建 治理交叉口配时设计程序8，1。4,行人过街信号设置应符合下列规定、1,行人过街信号可有定时信号和不定时按钮信号两类、行人过街信号相位应同车辆信号相位协调 人行横道中间设有安全岛时应设置独立行人过街信号灯 并应与机动车信号相位协调 进行行人两次过街信号相位的设置,2,行人过街绿灯时长不得小于行人安全过街所需的时间，红灯时长不宜超过行人能够忍受的等候时间 约90s、3,在商业大街或休闲街道交叉口 各方向过街行人众多,为方便行人过街.可采用各方向行人全绿专用相位