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- 城市道路平面交叉口规划与设计规程 DGJ 08-96-2013
- 1 总 则
- 2 术语、符号
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 平面交叉口交通运行
- 6 平面交叉口设计
- 7 平面交叉口交通管理设施及附属设施设计
- 8 平面交叉口交通信号配时设计
- 8．1 定时交通信号配时设计的内容与程序
- 8．2 定时交通信号配时设计的时段划分
- 8．3 定时交通信号配时设计的设计交通量
- 8．4 交通信号相位设定
- 8．5 信号周期时长
- 8．6 信号配时及绿信比
- 8．7 最短绿灯时间
- 8．8 服务水平评估
- 8．9 信号配时图
- 9 平面交叉口交通效益评价
- 附录A 交叉口设计基本参数汇总表
- 附录B 信号交叉口通行能力与饱和流量
- 附录C 让行标志交叉口通行能力
- 附录D 交叉口延误计算方法
- 附录E 信号控制交叉口饱和度计算方法
- 附录F 饱和流率(附起动损失时间)现场观测方法
- 附录G 交叉口处人行横道通行能力
- 附录H 交通信号配时设计计算表
- 附录I 饱和流量校正系数表
- 附录J 饱和流量与通行能力计算表
- 附录K 延误及服务水平估算表
- 附录L 行人与非机动车过街设施附图
- 附录M 公共交通设施附图
- 本标准用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
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8.平面交叉口交通信号配时设计,8.1。定时交通信号配时设计的内容与程序8。1，1 单个交叉口定时交通信号配时设计内容应包括,确定多段式信号配时时段划分,配时时段内的设计交通量，初始试算周期时长和交通信号相位方案。信号周期时长.各相位信号配时绿信比，估评服务水平及绘制信号配时图,8、1，2,改建 治理交叉口配时设计程序应符合图8。1，2的规定、8,1 3.新建交叉口 在缺乏交通量数据的情况下、十字交叉口。可先按表8。1，3所列进口车道数与渠化方案选取初步试用方案,T形交叉口、可先用三相位信号，然后根据通车后实际交通各流向的流量调整渠化及信号相位方案,表8。1.3,新建十字形交叉口建议试用方案，图8,1.2、改建,治理交叉口配时设计程序8,1、4 行人过街信号设置应符合下列规定、1 行人过街信号可有定时信号和不定时按钮信号两类，行人过街信号相位应同车辆信号相位协调，人行横道中间设有安全岛时应设置独立行人过街信号灯 并应与机动车信号相位协调。进行行人两次过街信号相位的设置 2 行人过街绿灯时长不得小于行人安全过街所需的时间,红灯时长不宜超过行人能够忍受的等候时间，约90s。3，在商业大街或休闲街道交叉口。各方向过街行人众多,为方便行人过街，可采用各方向行人全绿专用相位，