8.平面交叉口交通信号配时设计、8,1，定时交通信号配时设计的内容与程序8 1,1.单个交叉口定时交通信号配时设计内容应包括,确定多段式信号配时时段划分 配时时段内的设计交通量，初始试算周期时长和交通信号相位方案.信号周期时长,各相位信号配时绿信比,估评服务水平及绘制信号配时图 8，1。2、改建、治理交叉口配时设计程序应符合图8 1。2的规定.8,1 3,新建交叉口。在缺乏交通量数据的情况下、十字交叉口。可先按表8,1.3所列进口车道数与渠化方案选取初步试用方案、T形交叉口，可先用三相位信号、然后根据通车后实际交通各流向的流量调整渠化及信号相位方案，表8，1，3。新建十字形交叉口建议试用方案。图8、1,2、改建,治理交叉口配时设计程序8、1、4.行人过街信号设置应符合下列规定，1。行人过街信号可有定时信号和不定时按钮信号两类,行人过街信号相位应同车辆信号相位协调，人行横道中间设有安全岛时应设置独立行人过街信号灯，并应与机动车信号相位协调、进行行人两次过街信号相位的设置，2.行人过街绿灯时长不得小于行人安全过街所需的时间。红灯时长不宜超过行人能够忍受的等候时间.约90s，3.在商业大街或休闲街道交叉口、各方向过街行人众多 为方便行人过街,可采用各方向行人全绿专用相位,