8,平面交叉口交通信号配时设计，8。1.定时交通信号配时设计的内容与程序8、1，1 单个交叉口定时交通信号配时设计内容应包括、确定多段式信号配时时段划分，配时时段内的设计交通量，初始试算周期时长和交通信号相位方案，信号周期时长。各相位信号配时绿信比,估评服务水平及绘制信号配时图,8.1,2 改建 治理交叉口配时设计程序应符合图8 1.2的规定,8 1.3.新建交叉口。在缺乏交通量数据的情况下,十字交叉口,可先按表8 1,3所列进口车道数与渠化方案选取初步试用方案。T形交叉口 可先用三相位信号。然后根据通车后实际交通各流向的流量调整渠化及信号相位方案、表8.1 3 新建十字形交叉口建议试用方案，图8,1，2 改建.治理交叉口配时设计程序8。1，4,行人过街信号设置应符合下列规定，1、行人过街信号可有定时信号和不定时按钮信号两类，行人过街信号相位应同车辆信号相位协调、人行横道中间设有安全岛时应设置独立行人过街信号灯。并应与机动车信号相位协调。进行行人两次过街信号相位的设置，2 行人过街绿灯时长不得小于行人安全过街所需的时间.红灯时长不宜超过行人能够忍受的等候时间,约90s、3,在商业大街或休闲街道交叉口 各方向过街行人众多、为方便行人过街，可采用各方向行人全绿专用相位.