8,平面交叉口交通信号配时设计 8。1.定时交通信号配时设计的内容与程序8 1,1，单个交叉口定时交通信号配时设计内容应包括 确定多段式信号配时时段划分，配时时段内的设计交通量.初始试算周期时长和交通信号相位方案,信号周期时长。各相位信号配时绿信比，估评服务水平及绘制信号配时图,8，1、2,改建，治理交叉口配时设计程序应符合图8、1。2的规定.8 1 3、新建交叉口.在缺乏交通量数据的情况下 十字交叉口。可先按表8,1。3所列进口车道数与渠化方案选取初步试用方案.T形交叉口，可先用三相位信号，然后根据通车后实际交通各流向的流量调整渠化及信号相位方案 表8，1，3，新建十字形交叉口建议试用方案、图8、1,2 改建。治理交叉口配时设计程序8 1。4、行人过街信号设置应符合下列规定、1、行人过街信号可有定时信号和不定时按钮信号两类。行人过街信号相位应同车辆信号相位协调，人行横道中间设有安全岛时应设置独立行人过街信号灯,并应与机动车信号相位协调 进行行人两次过街信号相位的设置.2.行人过街绿灯时长不得小于行人安全过街所需的时间.红灯时长不宜超过行人能够忍受的等候时间。约90s 3。在商业大街或休闲街道交叉口 各方向过街行人众多.为方便行人过街,可采用各方向行人全绿专用相位,