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- 城市道路平面交叉口规划与设计规程 DGJ 08-96-2013
- 1 总 则
- 2 术语、符号
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 平面交叉口交通运行
- 6 平面交叉口设计
- 7 平面交叉口交通管理设施及附属设施设计
- 8 平面交叉口交通信号配时设计
- 9 平面交叉口交通效益评价
- 附录A 交叉口设计基本参数汇总表
- 附录B 信号交叉口通行能力与饱和流量
- B．1 信号交叉口通行能力估算方法
- B．2 饱和流量
- B．3 直行车道通行能力
- B．4 左转专用车道通行能力
- B．5 右转专用车道通行能力
- B．6 直左合用车道通行能力
- B．7 直右合用车道通行能力
- B．8 直左右合用车道通行能力
- B．9 左右合用车道通行能力(三岔交叉口)
- B．10 短车道饱和流量校正
- 附录C 让行标志交叉口通行能力
- 附录D 交叉口延误计算方法
- 附录E 信号控制交叉口饱和度计算方法
- 附录F 饱和流率(附起动损失时间)现场观测方法
- 附录G 交叉口处人行横道通行能力
- 附录H 交通信号配时设计计算表
- 附录I 饱和流量校正系数表
- 附录J 饱和流量与通行能力计算表
- 附录K 延误及服务水平估算表
- 附录L 行人与非机动车过街设施附图
- 附录M 公共交通设施附图
- 本标准用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
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B。2，饱和流量B,2.1、饱和流量的定义应符合以下规定，1。在一次连续的绿灯信号时间内.进口道上一列连续车队能通过进口道停车线的最大流量.单位是pcu 绿灯小时、2，饱和流量随交叉口几何因素、渠化方式.信号配时及各流向交通冲突等情况而异,比较复杂、因此。应尽量采用实测数据.实在无法取得实测数据时、如新建交叉口设计时 才考虑用以下估算方法、3 饱和流量用实测平均基本饱和流量乘以各影响因素校正系数的方法估算。即.进口车道的估算饱和流量。式中.Sbi.第i条进口车道基本饱和流量.pcu,h，f Fi，各类进口车道各类校正系数 B。2，2，各类进口车道各有其专用相位时的基本饱和流量Sbi，可采用表B 2,2数值,表B、2。2,各种进口车道的基本饱和流量。pcu、h，说明 1 上述数据取自上海若干典型无干扰交叉口的观测数据、2,进口车道宽度3 0,m 3、5。m。B。2.3，各类车道通用校正系数应符合以下规定,1、车道宽度校正.式中，W。车道宽度 m。2，坡度及大车校正.式中。G.道路纵坡。下坡时取0，HV.大车率.这里,HV不大于0.50、