4,10，短间距交叉口规划4、10。1、相邻两个交叉口是否构成短间距交叉口取决于两个交叉口之间的交通关联度I的取值 一般情况下,当I.0 5、认为两个交叉口关联度高、为短间距交叉口 I的计算公式为，式中,I，交叉口的交通关联度指数、n.来自上游交叉口的车流驶入分支数.qmax，来自上游交叉口的协调方向的直行车流量,pcu、h,为qi中的最大值 到达下游交叉口交通量的总和,pcu h 对于十字型交叉口而言 n。3.t 车辆在两交叉口之间的行程时间.min.L、相邻信号交叉口间距,m。V。平均行程车速。m。min。I的取值不仅与上下游交叉口间距有关。还与交通量有关、它并不是一个固定的值。当交叉口间距L很小 距离L的变化对I的影响是首位的。此时可将对短间距交叉口的判定简化为对L的判定.即当交叉口间距L短为100m.200m时。相邻两个交叉口为短间距交叉口 当交叉口间距L很长,距离L的变化对I的影响也是首位的。因此 当L长为700m.800m时,相邻两个交叉口为长间距交叉口 当间距L处于。L短,L长，时、需通过计算I的值来判定相邻两个交叉口是否构成短间距交叉口。在控制性详细规划阶段、难以确定交叉口之间的流量情况 当交叉口间距在条件下比较容易判定相邻两个交叉口是否为短间距交叉口 当L处于 L短,L长,时。短间距交叉口的判定有一定的困难,此时可借助于表4，4、3,2进行判定.当相邻两交叉口间的展宽段和渐变段长度之和接近或超过交叉口间距时，可认为相邻两交叉口为短间距交叉口，4。10。2.短间距交叉口之间通行能力的匹配应满足下列规定,1、上游交叉口流入车道组的通行能力不应大于下游交叉口流出车道组的通行能力.短间距交叉口如图4。10.2所示,通行能力关系见公式4。10。2 图4,10，2 短间距交叉口通行能力匹配参数定义、A。上游交叉口、B.下游交叉口 2，在无法估算通行能力的条件下。相邻交叉口进口道数的对应关系应符合 1。当相邻两交叉口相交道路等级相同时 上游交叉口流入进口车道总数与下游交叉口流出车道总数应相同,2，当相邻两交叉口相交道路等级不同时.上游交叉口流入进口车道总数与下游交叉口流出车道总数相差不宜超过1条