4,9.环形交叉口规划4。9，1,常规环形交叉口适用性的原因及环形交叉口的中心岛与交织段.1，常规环形交叉口.虽可组织车辆能不停车地连续行驶通过交叉口 有利于在交通信号灯难于处理的多路交叉口上组织交通、但因其用地过大。通行能力有限,所以不宜用于大城市干路相交的交叉口上，特别是非机动车流量较大的道路上 而在支。支，交叉口 支。支.交叉口采用小环岛交叉口、可以起到限速作用.因此鼓励采用 3。中心岛的大小,决定了车辆在各段环道上的行驶车速，各环道的交织段长度和环形交叉口的用地面积，为能减小环交用地面积.中心岛大小以能满足环道的设计车速及最短交织段长度即可。4 9、2.常规环形交叉口环道,环道外缘及进出口的规划。基本上沿用。城市道路设计规范，的规定，补充了环道上车道加宽值及环道进出口交通岛布设的规定、