4、9，环形交叉口规划4 9。1 常规环形交叉口适用性的原因及环形交叉口的中心岛与交织段。1.常规环形交叉口 虽可组织车辆能不停车地连续行驶通过交叉口 有利于在交通信号灯难于处理的多路交叉口上组织交通，但因其用地过大，通行能力有限、所以不宜用于大城市干路相交的交叉口上。特别是非机动车流量较大的道路上.而在支、支，交叉口、支 支、交叉口采用小环岛交叉口、可以起到限速作用.因此鼓励采用 3。中心岛的大小,决定了车辆在各段环道上的行驶车速、各环道的交织段长度和环形交叉口的用地面积。为能减小环交用地面积、中心岛大小以能满足环道的设计车速及最短交织段长度即可 4.9。2，常规环形交叉口环道，环道外缘及进出口的规划，基本上沿用.城市道路设计规范 的规定 补充了环道上车道加宽值及环道进出口交通岛布设的规定.