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- 城市道路平面交叉口规划与设计规程 DGJ 08-96-2013
- 条文说明
- 1 总 则
- 2 术语、符号
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 平面交叉口交通运行
- 6 平面交叉口设计
- 6．1 一般规定
- 6．2 交叉口平面布局设计
- 6．3 进出口道设计
- 6．4 信号控制交叉口设计
- 6．5 无信号控制交叉口设计
- 6．6 交叉口内部空间渠化设计及交通岛设置
- 6．7 公交专用道进出口道设计
- 6．8 公交中途站与出租车候车站设计
- 6．9 行人及非机动车过街设计
- 6．10 平面交叉口标线与标志设计
- 6．12 平面交叉口竖向设计
- 6．15 平面交叉口无障碍设计
- 6．17 平面交叉口宁静化设计
- 7 平面交叉口交通管理设施及附属设施设计
- 8 交通信号配时设计
- 9 平面交叉口交通效益评价
- 附录B 信号交叉口通行能力与饱和流量
- 附录C 让行标志交叉口通行能力
- 附录G 交叉口处人行横道通行能力
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6。5，无信号控制交叉口设计6.5，1、6。5，3，除平面交叉口设计通用内容外,按各类无信号控制交叉口交通组织特点所需无信号控制交叉口特有的设计内容,交叉口的相交道路中。等级较高或交通量较大的道路称为主要道路,等级较低或交通量较小的道路称为次要道路 6，5。1。用导流三角岛及连续式中央分隔带来引导进出支路的右转车辆行驶路线并阻挡从支路出来的直行车辆及左转车辆,