附录F，饱和流率.附起动损失时间，现场观测方法，F,1、记录表式及观测方法F、1，1，记录表可采用表F、1。1,表F,1.1.F,1.2。观测方法应符合以下规定 1 观测时间。选一小时中的高峰15min,作前后对比分析时，前后观测时间必须一致.2、两人观测一条车道、一人观察、一人记录，按信号周期观测，受干扰的周期应予作废 延续观测15min以上 3,观察员任务，1.接近绿灯启亮时.认定红灯期停车排队的最后一辆车,2 绿灯启亮时 打开秒表，并通知记录员准备记录，3,每辆车开出停车线时、向记录员报告车型及开出停车线时刻。如,小3,5，小6。5，小9，5.小12，小14 3。直到认定的最后一辆车开出停车线,4。记录员任务。把观测员报告的车型与出停车线时刻记入记录表。F、2、计算方法F，2,1。先从记录的车辆出停车线时刻计算车队的平均饱和车头时距H 再由计算饱和流率Si，所以必须从记录数据中选取饱和车队的各车出停车线的时刻 应注意,1.必须选记录表中同种车型连续通过停车线的数据.2 一般头4辆车出停车线是不饱和的.因此计算应从第5辆车开始。而把头4辆车头时距中大于的部分计作绿初起动损失时间、F、2.2 以记录表中第一周的记录为例.前10辆是小型车、其中第4辆车出停车线时刻。12.0。第10辆车出停车线时刻是25，2。则这一车队的平均饱和车头时距,