附录F，饱和流率、附起动损失时间、现场观测方法、F、1.记录表式及观测方法F,1,1，记录表可采用表F，1，1,表F。1。1，F，1,2。观测方法应符合以下规定,1，观测时间。选一小时中的高峰15min、作前后对比分析时，前后观测时间必须一致 2 两人观测一条车道，一人观察.一人记录 按信号周期观测,受干扰的周期应予作废，延续观测15min以上。3。观察员任务 1,接近绿灯启亮时、认定红灯期停车排队的最后一辆车。2。绿灯启亮时，打开秒表。并通知记录员准备记录 3 每辆车开出停车线时、向记录员报告车型及开出停车线时刻、如、小3.5.小6。5，小9，5 小12。小14，3.直到认定的最后一辆车开出停车线,4.记录员任务、把观测员报告的车型与出停车线时刻记入记录表，F 2、计算方法F，2 1,先从记录的车辆出停车线时刻计算车队的平均饱和车头时距H 再由计算饱和流率Si 所以必须从记录数据中选取饱和车队的各车出停车线的时刻。应注意,1,必须选记录表中同种车型连续通过停车线的数据。2.一般头4辆车出停车线是不饱和的,因此计算应从第5辆车开始。而把头4辆车头时距中大于的部分计作绿初起动损失时间、F 2。2，以记录表中第一周的记录为例，前10辆是小型车 其中第4辆车出停车线时刻、12。0，第10辆车出停车线时刻是25。2。则这一车队的平均饱和车头时距，