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- 城市道路平面交叉口规划与设计规程 DGJ 08-96-2013
- 1 总 则
- 2 术语、符号
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 平面交叉口交通运行
- 6 平面交叉口设计
- 6．1 一般规定
- 6．2 平面交叉口布局设计
- 6．3 进出口道设计
- 6．4 信号控制交叉口设计
- 6．5 无信号控制交叉口设计
- 6．6 交叉口内部空间渠化设计及交通岛设置
- 6．7 公共汽(电)车专用进出口道设计
- 6．8 公交中途站与出租车候车站设计
- 6．9 行人及非机动车过街设计
- 6．10 平面交叉口标线与标志设计
- 6．11 短间距交叉口协调设计
- 6．12 平面交叉口竖向设计
- 6．13 平面交叉口附近轨道交通出入口设计
- 6．14 平面交叉口交通安全设计
- 6．15 平面交叉口无障碍设计
- 6．16 平面交叉口附近快速路进出口设计
- 6．17 平面交叉口宁静化设计
- 7 平面交叉口交通管理设施及附属设施设计
- 8 平面交叉口交通信号配时设计
- 9 平面交叉口交通效益评价
- 附录A 交叉口设计基本参数汇总表
- 附录B 信号交叉口通行能力与饱和流量
- 附录C 让行标志交叉口通行能力
- 附录D 交叉口延误计算方法
- 附录E 信号控制交叉口饱和度计算方法
- 附录F 饱和流率(附起动损失时间)现场观测方法
- 附录G 交叉口处人行横道通行能力
- 附录H 交通信号配时设计计算表
- 附录I 饱和流量校正系数表
- 附录J 饱和流量与通行能力计算表
- 附录K 延误及服务水平估算表
- 附录L 行人与非机动车过街设施附图
- 附录M 公共交通设施附图
- 本标准用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
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6,12，平面交叉口竖向设计6,12、1。交叉口竖向设计应使相交道路在交叉口范围内为最平顺的共同曲面 人行道各点标高应与周围建筑物进出口标高相协调、6,12.2.交叉口竖向规划宜以相交道路中线交点的标高作为控制标高,交叉口范围内其他各要点的标高应按控制标高及相交道路的纵坡与横坡综合确定、6.12，3，平面交叉口范围内的纵坡宜小于2,6,12,4,当交叉口范围内的纵坡大于或等于3。时，交叉口应设置信号控制。并应设置行人和非机动车过街信号控制