附录B，信号交叉口通行能力与饱和流量 道路交通通行能力表征道路交通设施能够处理交通的能力,其通用定义是 道路交通设施中 在要考察的地点或断面上 单位时间内能够通过的最多交通单元,是交通规划,交通工程设计与交通管理等交通工程有关各领域中必不可少的一个重要指标、为此 各交通发达国家都专门订有 道路交通通行能力规程 或指南.其中包括道路,高速道路及其入口交织段。各类交叉口等道路交通设施的通行能力估算方法、特别是平面交叉口的通行能力,因其不但随交叉口几何因素而异、还同交叉口的交通管理方式与到达的交通需求有关，相对比较复杂。有的国家还专门制订 平面交叉口通行能力规程，或指南，我国尚未制订类似规程，因此有必要为本设计规程编写相应的信号交叉口通行能力估算的建议方法，信号交叉口车辆的通行能力、因其影响因素众多。理论上是个相当复杂的问题，不少国家虽已颁布现行规程 但都还存在不少值得探讨的问题,而且所用方法一般都过于繁杂,现在还在不断研究改进中 本规程借鉴各国规程.针对信号交叉口设计的需要、根据在上海典型交叉口上的实测数据 按不同设计阶段对通行能力精度的不同要求。提出以下简化的通行能力估算方法、其中公式B.2。3，B 5，2。2和表B,5.2源自。上海市城市道路平面交叉口设计规程、