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- 城市道路平面交叉口规划与设计规程 DGJ 08-96-2013
- 1 总 则
- 2 术语、符号
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 平面交叉口交通运行
- 6 平面交叉口设计
- 7 平面交叉口交通管理设施及附属设施设计
- 8 平面交叉口交通信号配时设计
- 9 平面交叉口交通效益评价
- 附录A 交叉口设计基本参数汇总表
- 附录B 信号交叉口通行能力与饱和流量
- 附录C 让行标志交叉口通行能力
- 附录D 交叉口延误计算方法
- D．1 无信号控制交叉口控制延误
- D．2 信号控制交叉口信控延误
- 附录E 信号控制交叉口饱和度计算方法
- 附录F 饱和流率(附起动损失时间)现场观测方法
- 附录G 交叉口处人行横道通行能力
- 附录H 交通信号配时设计计算表
- 附录I 饱和流量校正系数表
- 附录J 饱和流量与通行能力计算表
- 附录K 延误及服务水平估算表
- 附录L 行人与非机动车过街设施附图
- 附录M 公共交通设施附图
- 本标准用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
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附录D 交叉口延误计算方法。D。1.无信号控制交叉口控制延误D,1。1。全无控制交叉口延误可用式D 1 1，1估算,式中,d、每车平均控制延误、s，veh、x,利用程度 vhd.3600 ts、服务时间,s 跟据车辆的驶离车头时距和跟车时距来计算，m、跟车时间。s hd,驶离车头时距，s,T、分析时段的持续时长、h.取0.25h D 1。2，优先控制交叉口延误可用式D 1，2。1估算。式中。d，每车平均控制延误,s.veh,vx。流向x的交通流率 veh h。cm、x 流向x的通行能力.veh。h、T，分析时段的持续时长、h 取0、25h。D,1，3 各进口道的平均信控延误、按该进口道中各车道延误的加权平均数估算。式中.dA,进口道A的平均信控延误、s，veh.di、进口道A中第i车道的平均信控延误,s,veh、qi.进口道A中第i车道的小时交通量换算为其中高峰15min的交通流率 veh.h。D,1。4.整个交叉口的平均信控延误。按该交叉口中各进口道延误的加权数估算，式中、dI 交叉口每车的平均信控延误 s veh，qA。进口道A的高峰15min交通流率.veh，h，