13 5。道岔13。5。1。正线上的道岔 其轨型应与正线轨型一致，站线上的道岔.其轨型不应低于该线路的轨型.当其高于该线路轨型时.则应在道岔前后各铺长度不小于6，25m与道岔同类型的钢轨或异型轨.在困难条件下不应小于4 5m,并不应连续铺设，跨区间无缝线路上的道岔应采用无缝的单开道岔、13，5，2。道岔号数选择应符合下列规定，1、正线道岔的列车直向通过速度不应小于路段设计行车速度,2,列车直向通过速度为100。160km.h的路段内，正线道岔不应小于12号,在困难条件下 改建区段站及以上大站可采用9号，3，列车直向通过速度小于100km h的路段内。侧向接发列车的会让站 越行站、中间站的正线道岔不应小于12号、其他车站及线路可采用9号,4.列车侧向通过速度大于50km，h，但不大于80km.h的单开道岔.应采用18号，5 列车侧向通过速度不大于50km，h的单开道岔.不应小于12号.6、侧向接发旅客列车的道岔、不应小于12号 在困难条件下 非正线上接发旅客列车的道岔,可采用9号对称道岔，7、正线不应采用复式交分道岔 在困难条件下需要采用时、不应小于12号 8,其他线路的单开道岔或交分道岔不应小于9号,9.驼峰溜放部分应采用6号对称道岔和7号对称三开道岔、改建困难时 可保留6，5号对称道岔,必要时到达场出口,调车场尾部.货场及段管线等站线上。可采用6号对称道岔、13。5，3，列车直向通过速度为160km。h及以上的线路应采用可动心轨单开道岔,13,5、4、道岔的扣件类型应与连接线路的扣件相同，13,5.5、列车直向通过速度大于120km,h的道岔.应采用分动外锁闭装置，13,5.6，路段设计行车速度大于120km，h的正线上应采用混凝土岔枕的道岔，路段设计行车速度120km h及以下的正线和站线宜优先采用混凝土岔枕的道岔,13、5 7.相邻单开道岔间插入的钢轨长度不应小于表13、5.7.1及表13,5，7、2的规定