13。5,道岔13.5，1，正线上的道岔。其轨型应与正线轨型一致。站线上的道岔。其轨型不应低于该线路的轨型.当其高于该线路轨型时,则应在道岔前后各铺长度不小于6.25m与道岔同类型的钢轨或异型轨、在困难条件下不应小于4、5m.并不应连续铺设，跨区间无缝线路上的道岔应采用无缝的单开道岔.13,5,2。道岔号数选择应符合下列规定,1、正线道岔的列车直向通过速度不应小于路段设计行车速度.2。列车直向通过速度为100.160km，h的路段内.正线道岔不应小于12号,在困难条件下、改建区段站及以上大站可采用9号、3.列车直向通过速度小于100km h的路段内.侧向接发列车的会让站。越行站。中间站的正线道岔不应小于12号。其他车站及线路可采用9号，4、列车侧向通过速度大于50km。h。但不大于80km.h的单开道岔 应采用18号、5.列车侧向通过速度不大于50km、h的单开道岔，不应小于12号 6、侧向接发旅客列车的道岔、不应小于12号。在困难条件下、非正线上接发旅客列车的道岔.可采用9号对称道岔。7、正线不应采用复式交分道岔.在困难条件下需要采用时 不应小于12号.8 其他线路的单开道岔或交分道岔不应小于9号 9 驼峰溜放部分应采用6号对称道岔和7号对称三开道岔、改建困难时,可保留6.5号对称道岔.必要时到达场出口,调车场尾部。货场及段管线等站线上,可采用6号对称道岔，13.5，3,列车直向通过速度为160km h及以上的线路应采用可动心轨单开道岔、13 5.4。道岔的扣件类型应与连接线路的扣件相同 13,5，5,列车直向通过速度大于120km.h的道岔、应采用分动外锁闭装置。13.5 6 路段设计行车速度大于120km.h的正线上应采用混凝土岔枕的道岔、路段设计行车速度120km.h及以下的正线和站线宜优先采用混凝土岔枕的道岔，13、5.7、相邻单开道岔间插入的钢轨长度不应小于表13。5，7，1及表13，5。7，2的规定.