9.2。客运设备9.2,1.办理客运业务的车站和旅客乘降所.应设置为旅客服务的设施，并视需要预留发展的条件，旅客站房的布置应与城市规划相配合、通过式车站的旅客站房宜设于靠城市中心区一侧。尽端式车站的旅客站房宜设于站台端部或线路一侧,9、2,2 办理客运业务的车站和旅客乘降所应设置旅客站台.并应符合下列规定、1,旅客站台的数量和位置、应与旅客站房和旅客列车到发线的布置相配合.2,客运站的旅客站台长度应按550m设置.改建客运站、在特别困难条件下。个别站台长度可采用400m 对接发短途和市郊旅客列车的长度。可按短途和市郊旅客列车的实际长度确定。采用尽头线的尽端式客运站的站台长度，应另加机车及供机车进出的必要长度，其他车站的旅客站台长度 应按近期客流量和具体情况确定,但不宜小于300m 在人烟稀少地区或客流量较小的车站和乘降所 站台长度可适当缩短、3.旅客站台的宽度应根据客流密度。行包搬运工具,站台上的建筑物和路段设计速度等情况确定。1、旅客基本站台的宽度.在旅客站房和其他较大建筑物范围以内 由房屋突出部分的边缘至站台边缘、客运站宜采用20,25m 其他站宜采用8。20m,在困难条件下，中间站不应小于6m,在其他地段不宜小于中间站台的宽度、在困难条件下 中间站不应小于4m。2。旅客中间站台的宽度,设有天桥,地道并采用双面斜道时 大型客运站不应小于11。5m、客运站不应小于10 5m.其他站不应小于8、5m，但采用单面斜道时不应小于9m,仅需设雨棚时不应小于6m,不设天桥.地道和雨棚时、单线和双线铁路中间站的中间站台宽度分别不应小于4和5m，路段设计行车速度为120km,h及以上时,邻靠有通过列车正线一侧的中间站台应按上述宽度再增加0.5m、当中间站台设于最外的到发线外侧时.其宽度可适当减小.改建车站。在特别困难条件下。可根据具体情况确定、3。当旅客站台上设有天桥或地道的出入口，房屋和其他建筑物时 站台边缘至建筑物边缘的距离,客运站上不应小于3m、其他站不小于2 5m,改建车站、在困难条件下.其中一侧距离不应小于2m、路段设计行车速度为120km h及以上时、邻靠有通过列车正线一侧应按上述数值再加宽0 5m、4，旅客站台的高度.邻靠不通行超限货物列车的到发线一侧宜采用高出轨面1250mm,必要时也可采用500mm.邻靠正线或通行超限货物列车的到发线一侧应采用高出轨面300mm,9。2、3、天桥和地道的设置应符合下列要求.1,天桥、地道应设在旅客上 下车人数和行包。邮件较多且其通路经常被列车或调车所阻的车站上.2,天桥。地道的设置.应优先选用地道 天桥和地道的设置应使旅客通行和行包 邮件搬运便利和减少交叉干扰，3、天桥、地道的数量和宽度、应根据客流量和行包、邮件量确定 1、天桥。地道的数量，当站房规模在3000人以下时不应少于1处.站房规模在3000人及以上至10000人以下时不应少于2处、站房规模在10000人及以上时不应少于3处 设有高架跨线候车室时.天桥或地道不应少于1处。如客流。行包和邮件数量都很大时,可设置行包。邮件地道1，2处,2。天桥 地道的宽度,当站房规模为3000人及以上时，不应小于8m、当站房规模为3000人以下时不应小于6m、行包。邮件地道不应小于5 2m.3，地道的净高.旅客地道不应小于2。5m,行包 邮件地道不应小于3m 4，旅客天桥,地道通向各站台宜设双向出.入口、其宽度，大型客运站不应小于4m、客运站不应小于3。5m 其他站双向出。入口宽度不应小于2。5m 单向出。入口不应小于3m。行包、邮件地道通向各站台应设单向出 入口，其宽度不应小于4、5m 当条件所限且出.入口处有交通指示保证时.其宽度不应小于3,5m，9。2,4 客运站和其他客流量较大的车站，旅客站台应设置雨棚 地道的出。入口和位于多雨地区的天桥应设置雨棚 客运站应设置与站台等长的雨棚 其他站的雨棚长度可按200。300m设置、雨棚的宽度应与站台宽度一致 雨棚应与进、出站口相连接、9。2.5.旅客列车上水车站,应在相关的到发线旁设置客车给水栓。