9、2、客运设备9,2.1.办理客运业务的车站和旅客乘降所,应设置为旅客服务的设施、并视需要预留发展的条件 旅客站房的布置应与城市规划相配合，通过式车站的旅客站房宜设于靠城市中心区一侧，尽端式车站的旅客站房宜设于站台端部或线路一侧、9 2。2 办理客运业务的车站和旅客乘降所应设置旅客站台 并应符合下列规定,1。旅客站台的数量和位置.应与旅客站房和旅客列车到发线的布置相配合 2 客运站的旅客站台长度应按550m设置、改建客运站。在特别困难条件下。个别站台长度可采用400m。对接发短途和市郊旅客列车的长度 可按短途和市郊旅客列车的实际长度确定，采用尽头线的尽端式客运站的站台长度 应另加机车及供机车进出的必要长度,其他车站的旅客站台长度,应按近期客流量和具体情况确定。但不宜小于300m 在人烟稀少地区或客流量较小的车站和乘降所 站台长度可适当缩短,3 旅客站台的宽度应根据客流密度 行包搬运工具。站台上的建筑物和路段设计速度等情况确定 1 旅客基本站台的宽度 在旅客站房和其他较大建筑物范围以内,由房屋突出部分的边缘至站台边缘 客运站宜采用20.25m.其他站宜采用8。20m，在困难条件下、中间站不应小于6m.在其他地段不宜小于中间站台的宽度 在困难条件下、中间站不应小于4m、2、旅客中间站台的宽度,设有天桥、地道并采用双面斜道时,大型客运站不应小于11.5m，客运站不应小于10，5m 其他站不应小于8.5m。但采用单面斜道时不应小于9m。仅需设雨棚时不应小于6m.不设天桥 地道和雨棚时,单线和双线铁路中间站的中间站台宽度分别不应小于4和5m.路段设计行车速度为120km、h及以上时 邻靠有通过列车正线一侧的中间站台应按上述宽度再增加0。5m,当中间站台设于最外的到发线外侧时.其宽度可适当减小,改建车站，在特别困难条件下.可根据具体情况确定、3 当旅客站台上设有天桥或地道的出入口,房屋和其他建筑物时.站台边缘至建筑物边缘的距离 客运站上不应小于3m、其他站不小于2,5m 改建车站,在困难条件下。其中一侧距离不应小于2m。路段设计行车速度为120km，h及以上时、邻靠有通过列车正线一侧应按上述数值再加宽0。5m 4，旅客站台的高度，邻靠不通行超限货物列车的到发线一侧宜采用高出轨面1250mm 必要时也可采用500mm,邻靠正线或通行超限货物列车的到发线一侧应采用高出轨面300mm。9、2 3。天桥和地道的设置应符合下列要求、1.天桥、地道应设在旅客上、下车人数和行包、邮件较多且其通路经常被列车或调车所阻的车站上。2 天桥。地道的设置、应优先选用地道，天桥和地道的设置应使旅客通行和行包，邮件搬运便利和减少交叉干扰 3,天桥，地道的数量和宽度 应根据客流量和行包，邮件量确定,1.天桥。地道的数量,当站房规模在3000人以下时不应少于1处。站房规模在3000人及以上至10000人以下时不应少于2处.站房规模在10000人及以上时不应少于3处.设有高架跨线候车室时、天桥或地道不应少于1处，如客流,行包和邮件数量都很大时 可设置行包、邮件地道1、2处 2,天桥、地道的宽度、当站房规模为3000人及以上时、不应小于8m，当站房规模为3000人以下时不应小于6m 行包。邮件地道不应小于5,2m。3.地道的净高,旅客地道不应小于2,5m.行包,邮件地道不应小于3m，4。旅客天桥、地道通向各站台宜设双向出 入口，其宽度，大型客运站不应小于4m,客运站不应小于3、5m.其他站双向出、入口宽度不应小于2,5m,单向出,入口不应小于3m,行包。邮件地道通向各站台应设单向出、入口。其宽度不应小于4。5m，当条件所限且出、入口处有交通指示保证时。其宽度不应小于3、5m。9，2,4 客运站和其他客流量较大的车站。旅客站台应设置雨棚 地道的出。入口和位于多雨地区的天桥应设置雨棚、客运站应设置与站台等长的雨棚,其他站的雨棚长度可按200,300m设置,雨棚的宽度应与站台宽度一致.雨棚应与进，出站口相连接,9。2,5。旅客列车上水车站。应在相关的到发线旁设置客车给水栓