9,2,客运设备9,2 1，办理客运业务的车站和旅客乘降所.应设置为旅客服务的设施。并视需要预留发展的条件、旅客站房的布置应与城市规划相配合.通过式车站的旅客站房宜设于靠城市中心区一侧。尽端式车站的旅客站房宜设于站台端部或线路一侧。9,2，2,办理客运业务的车站和旅客乘降所应设置旅客站台,并应符合下列规定、1。旅客站台的数量和位置,应与旅客站房和旅客列车到发线的布置相配合,2,客运站的旅客站台长度应按550m设置.改建客运站，在特别困难条件下。个别站台长度可采用400m。对接发短途和市郊旅客列车的长度，可按短途和市郊旅客列车的实际长度确定.采用尽头线的尽端式客运站的站台长度、应另加机车及供机车进出的必要长度.其他车站的旅客站台长度，应按近期客流量和具体情况确定、但不宜小于300m、在人烟稀少地区或客流量较小的车站和乘降所。站台长度可适当缩短、3，旅客站台的宽度应根据客流密度、行包搬运工具、站台上的建筑物和路段设计速度等情况确定.1 旅客基本站台的宽度，在旅客站房和其他较大建筑物范围以内 由房屋突出部分的边缘至站台边缘、客运站宜采用20。25m 其他站宜采用8.20m，在困难条件下 中间站不应小于6m。在其他地段不宜小于中间站台的宽度，在困难条件下、中间站不应小于4m.2 旅客中间站台的宽度、设有天桥，地道并采用双面斜道时 大型客运站不应小于11。5m.客运站不应小于10、5m、其他站不应小于8，5m 但采用单面斜道时不应小于9m 仅需设雨棚时不应小于6m.不设天桥。地道和雨棚时、单线和双线铁路中间站的中间站台宽度分别不应小于4和5m，路段设计行车速度为120km h及以上时。邻靠有通过列车正线一侧的中间站台应按上述宽度再增加0 5m，当中间站台设于最外的到发线外侧时，其宽度可适当减小。改建车站。在特别困难条件下.可根据具体情况确定,3，当旅客站台上设有天桥或地道的出入口，房屋和其他建筑物时.站台边缘至建筑物边缘的距离、客运站上不应小于3m、其他站不小于2.5m。改建车站。在困难条件下 其中一侧距离不应小于2m 路段设计行车速度为120km h及以上时 邻靠有通过列车正线一侧应按上述数值再加宽0 5m 4。旅客站台的高度,邻靠不通行超限货物列车的到发线一侧宜采用高出轨面1250mm 必要时也可采用500mm、邻靠正线或通行超限货物列车的到发线一侧应采用高出轨面300mm，9，2,3,天桥和地道的设置应符合下列要求 1,天桥,地道应设在旅客上，下车人数和行包.邮件较多且其通路经常被列车或调车所阻的车站上。2,天桥。地道的设置。应优先选用地道、天桥和地道的设置应使旅客通行和行包。邮件搬运便利和减少交叉干扰。3，天桥 地道的数量和宽度,应根据客流量和行包,邮件量确定,1 天桥.地道的数量.当站房规模在3000人以下时不应少于1处.站房规模在3000人及以上至10000人以下时不应少于2处，站房规模在10000人及以上时不应少于3处 设有高架跨线候车室时，天桥或地道不应少于1处,如客流，行包和邮件数量都很大时、可设置行包。邮件地道1，2处.2、天桥。地道的宽度,当站房规模为3000人及以上时，不应小于8m，当站房规模为3000人以下时不应小于6m，行包.邮件地道不应小于5。2m,3,地道的净高。旅客地道不应小于2.5m.行包,邮件地道不应小于3m、4.旅客天桥，地道通向各站台宜设双向出。入口 其宽度、大型客运站不应小于4m、客运站不应小于3.5m、其他站双向出.入口宽度不应小于2，5m.单向出。入口不应小于3m.行包，邮件地道通向各站台应设单向出。入口.其宽度不应小于4 5m 当条件所限且出、入口处有交通指示保证时,其宽度不应小于3,5m。9,2.4、客运站和其他客流量较大的车站，旅客站台应设置雨棚、地道的出 入口和位于多雨地区的天桥应设置雨棚.客运站应设置与站台等长的雨棚。其他站的雨棚长度可按200 300m设置、雨棚的宽度应与站台宽度一致、雨棚应与进、出站口相连接，9 2，5。旅客列车上水车站.应在相关的到发线旁设置客车给水栓