9.2 客运设备9。2。1，办理客运业务的车站和旅客乘降所,应设置为旅客服务的设施 并视需要预留发展的条件、旅客站房的布置应与城市规划相配合.通过式车站的旅客站房宜设于靠城市中心区一侧.尽端式车站的旅客站房宜设于站台端部或线路一侧,9，2。2、办理客运业务的车站和旅客乘降所应设置旅客站台,并应符合下列规定、1 旅客站台的数量和位置，应与旅客站房和旅客列车到发线的布置相配合 2,客运站的旅客站台长度应按550m设置 改建客运站，在特别困难条件下 个别站台长度可采用400m、对接发短途和市郊旅客列车的长度.可按短途和市郊旅客列车的实际长度确定、采用尽头线的尽端式客运站的站台长度、应另加机车及供机车进出的必要长度。其他车站的旅客站台长度,应按近期客流量和具体情况确定。但不宜小于300m、在人烟稀少地区或客流量较小的车站和乘降所.站台长度可适当缩短.3、旅客站台的宽度应根据客流密度。行包搬运工具 站台上的建筑物和路段设计速度等情况确定、1 旅客基本站台的宽度 在旅客站房和其他较大建筑物范围以内,由房屋突出部分的边缘至站台边缘，客运站宜采用20、25m。其他站宜采用8，20m、在困难条件下 中间站不应小于6m。在其他地段不宜小于中间站台的宽度.在困难条件下。中间站不应小于4m、2。旅客中间站台的宽度.设有天桥,地道并采用双面斜道时、大型客运站不应小于11 5m。客运站不应小于10 5m.其他站不应小于8.5m、但采用单面斜道时不应小于9m。仅需设雨棚时不应小于6m、不设天桥、地道和雨棚时，单线和双线铁路中间站的中间站台宽度分别不应小于4和5m、路段设计行车速度为120km，h及以上时、邻靠有通过列车正线一侧的中间站台应按上述宽度再增加0.5m.当中间站台设于最外的到发线外侧时。其宽度可适当减小 改建车站 在特别困难条件下，可根据具体情况确定、3.当旅客站台上设有天桥或地道的出入口,房屋和其他建筑物时,站台边缘至建筑物边缘的距离.客运站上不应小于3m,其他站不小于2、5m，改建车站。在困难条件下,其中一侧距离不应小于2m。路段设计行车速度为120km,h及以上时,邻靠有通过列车正线一侧应按上述数值再加宽0.5m、4、旅客站台的高度 邻靠不通行超限货物列车的到发线一侧宜采用高出轨面1250mm 必要时也可采用500mm。邻靠正线或通行超限货物列车的到发线一侧应采用高出轨面300mm。9,2 3、天桥和地道的设置应符合下列要求,1 天桥.地道应设在旅客上。下车人数和行包。邮件较多且其通路经常被列车或调车所阻的车站上、2,天桥 地道的设置 应优先选用地道。天桥和地道的设置应使旅客通行和行包。邮件搬运便利和减少交叉干扰，3。天桥 地道的数量和宽度。应根据客流量和行包，邮件量确定，1 天桥。地道的数量,当站房规模在3000人以下时不应少于1处.站房规模在3000人及以上至10000人以下时不应少于2处，站房规模在10000人及以上时不应少于3处。设有高架跨线候车室时.天桥或地道不应少于1处 如客流 行包和邮件数量都很大时、可设置行包.邮件地道1。2处.2、天桥。地道的宽度 当站房规模为3000人及以上时 不应小于8m 当站房规模为3000人以下时不应小于6m,行包,邮件地道不应小于5 2m，3、地道的净高。旅客地道不应小于2,5m，行包 邮件地道不应小于3m 4。旅客天桥.地道通向各站台宜设双向出、入口、其宽度.大型客运站不应小于4m 客运站不应小于3。5m 其他站双向出、入口宽度不应小于2,5m.单向出.入口不应小于3m 行包。邮件地道通向各站台应设单向出，入口 其宽度不应小于4，5m、当条件所限且出。入口处有交通指示保证时，其宽度不应小于3 5m，9。2 4,客运站和其他客流量较大的车站。旅客站台应设置雨棚.地道的出，入口和位于多雨地区的天桥应设置雨棚.客运站应设置与站台等长的雨棚 其他站的雨棚长度可按200.300m设置,雨棚的宽度应与站台宽度一致，雨棚应与进、出站口相连接、9。2 5、旅客列车上水车站、应在相关的到发线旁设置客车给水栓、