8。2。驼峰线路平面8。2.1 驼峰溜放部分的线路平面应符合下列规定、1.应采用线束形布置，每个线束的调车线数量宜为6、8条 应采用6号对称道岔和7号三开对称道岔 改建困难时.可保留6，5号对称道岔 当调车场外侧线路连接特别困难时。可个别采用9号单开道岔，调车线数量较少的小能力驼峰。如采用6号对称道岔布置有困难、可采用9号单开道岔和复式梯线形平面布置，改建特别困难时 可保留原有梯线形平面布置.2。曲线半径不宜小于200m、困难时可采用180m、3。曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟.第一分路道岔岔前除外 此时轨距加宽和外轨超高可在曲线范围内处理。8，2,2，峰顶至第一分路道岔基本轨轨缝间的最小距离应为30 40m,当峰顶至第一分路道岔间设有道岔时.该距离可根据具体情况确定。8。2 3，驼峰前设有到达场时，应设2条推送线。如采用双溜放作业方式。可设3，4条推送线。驼峰前不设到达场时 根据解体作业量的大小，可设1，2条推送线 推送线经常提钩地段应设计成直线.靠峰顶端不宜采用对称道岔.两推送线的间距不应小于6,5m、其间不应设置房屋。当需设置有关设备时、不应妨碍调车人员的作业安全，在经常提钩地段的主提钩一侧的道岔范围内应铺设峰顶跨道岔铺面.8,2，4.设有2条推送线。线束在4个及以上的驼峰。应设2条溜放线 8，2 5、大，中能力驼峰宜设置2条禁溜线,有效长度可采用150m.如禁溜车较少 可与迂回线合设1条.小能力驼峰的禁溜线可根据需要设置,禁溜线如从推送线出岔，应采用9号单开道岔、辙叉应设在峰顶平台上。禁溜线应避开信号楼等建筑物,禁溜线上的停留车不应妨碍调车人员的瞭望、8,2 6、驼峰前设有到达场时。应设绕过峰顶和车辆减速器的迂回线 驼峰前不设到达场时、可根据需要设置迂回线。8.2，7。驼峰线路平面的设计。应合理布置车辆减速器和集中控制道岔需要的保护区段,并应根据作业要求.考虑驼峰信号楼 峰顶连结员室或调车员室和车辆减速器动力室等房屋的位置。