8，2.驼峰线路平面8.2。1、驼峰溜放部分的线路平面应符合下列规定.1，应采用线束形布置，每个线束的调车线数量宜为6,8条。应采用6号对称道岔和7号三开对称道岔、改建困难时、可保留6。5号对称道岔.当调车场外侧线路连接特别困难时。可个别采用9号单开道岔。调车线数量较少的小能力驼峰.如采用6号对称道岔布置有困难 可采用9号单开道岔和复式梯线形平面布置.改建特别困难时.可保留原有梯线形平面布置.2，曲线半径不宜小于200m.困难时可采用180m,3 曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟,第一分路道岔岔前除外，此时轨距加宽和外轨超高可在曲线范围内处理、8、2.2 峰顶至第一分路道岔基本轨轨缝间的最小距离应为30，40m。当峰顶至第一分路道岔间设有道岔时.该距离可根据具体情况确定,8、2、3、驼峰前设有到达场时 应设2条推送线.如采用双溜放作业方式,可设3 4条推送线，驼峰前不设到达场时。根据解体作业量的大小.可设1，2条推送线，推送线经常提钩地段应设计成直线，靠峰顶端不宜采用对称道岔，两推送线的间距不应小于6,5m 其间不应设置房屋.当需设置有关设备时,不应妨碍调车人员的作业安全 在经常提钩地段的主提钩一侧的道岔范围内应铺设峰顶跨道岔铺面,8,2 4.设有2条推送线，线束在4个及以上的驼峰.应设2条溜放线。8.2.5.大，中能力驼峰宜设置2条禁溜线，有效长度可采用150m.如禁溜车较少.可与迂回线合设1条.小能力驼峰的禁溜线可根据需要设置，禁溜线如从推送线出岔.应采用9号单开道岔 辙叉应设在峰顶平台上 禁溜线应避开信号楼等建筑物 禁溜线上的停留车不应妨碍调车人员的瞭望.8.2,6，驼峰前设有到达场时，应设绕过峰顶和车辆减速器的迂回线，驼峰前不设到达场时、可根据需要设置迂回线 8，2.7.驼峰线路平面的设计。应合理布置车辆减速器和集中控制道岔需要的保护区段。并应根据作业要求，考虑驼峰信号楼，峰顶连结员室或调车员室和车辆减速器动力室等房屋的位置,