8,2。驼峰线路平面8，2,1.驼峰溜放部分的线路平面应符合下列规定,1,应采用线束形布置。每个线束的调车线数量宜为6,8条 应采用6号对称道岔和7号三开对称道岔。改建困难时 可保留6，5号对称道岔,当调车场外侧线路连接特别困难时，可个别采用9号单开道岔、调车线数量较少的小能力驼峰.如采用6号对称道岔布置有困难 可采用9号单开道岔和复式梯线形平面布置。改建特别困难时 可保留原有梯线形平面布置 2。曲线半径不宜小于200m 困难时可采用180m。3.曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟、第一分路道岔岔前除外，此时轨距加宽和外轨超高可在曲线范围内处理.8.2.2,峰顶至第一分路道岔基本轨轨缝间的最小距离应为30,40m,当峰顶至第一分路道岔间设有道岔时,该距离可根据具体情况确定 8,2.3、驼峰前设有到达场时、应设2条推送线、如采用双溜放作业方式.可设3、4条推送线 驼峰前不设到达场时。根据解体作业量的大小。可设1。2条推送线，推送线经常提钩地段应设计成直线，靠峰顶端不宜采用对称道岔、两推送线的间距不应小于6,5m.其间不应设置房屋、当需设置有关设备时,不应妨碍调车人员的作业安全,在经常提钩地段的主提钩一侧的道岔范围内应铺设峰顶跨道岔铺面.8、2。4。设有2条推送线.线束在4个及以上的驼峰、应设2条溜放线.8，2.5，大、中能力驼峰宜设置2条禁溜线。有效长度可采用150m 如禁溜车较少。可与迂回线合设1条。小能力驼峰的禁溜线可根据需要设置，禁溜线如从推送线出岔,应采用9号单开道岔 辙叉应设在峰顶平台上,禁溜线应避开信号楼等建筑物.禁溜线上的停留车不应妨碍调车人员的瞭望，8。2，6、驼峰前设有到达场时,应设绕过峰顶和车辆减速器的迂回线。驼峰前不设到达场时，可根据需要设置迂回线,8 2.7 驼峰线路平面的设计，应合理布置车辆减速器和集中控制道岔需要的保护区段 并应根据作业要求 考虑驼峰信号楼.峰顶连结员室或调车员室和车辆减速器动力室等房屋的位置,