8，2 驼峰线路平面8,2 1,驼峰溜放部分的线路平面应符合下列规定、1 应采用线束形布置、每个线束的调车线数量宜为6,8条,应采用6号对称道岔和7号三开对称道岔、改建困难时、可保留6.5号对称道岔，当调车场外侧线路连接特别困难时 可个别采用9号单开道岔，调车线数量较少的小能力驼峰,如采用6号对称道岔布置有困难.可采用9号单开道岔和复式梯线形平面布置。改建特别困难时,可保留原有梯线形平面布置,2，曲线半径不宜小于200m,困难时可采用180m,3，曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟、第一分路道岔岔前除外,此时轨距加宽和外轨超高可在曲线范围内处理、8，2 2、峰顶至第一分路道岔基本轨轨缝间的最小距离应为30,40m、当峰顶至第一分路道岔间设有道岔时，该距离可根据具体情况确定。8 2 3、驼峰前设有到达场时,应设2条推送线。如采用双溜放作业方式,可设3 4条推送线，驼峰前不设到达场时,根据解体作业量的大小.可设1 2条推送线.推送线经常提钩地段应设计成直线、靠峰顶端不宜采用对称道岔，两推送线的间距不应小于6,5m 其间不应设置房屋。当需设置有关设备时.不应妨碍调车人员的作业安全.在经常提钩地段的主提钩一侧的道岔范围内应铺设峰顶跨道岔铺面.8 2、4,设有2条推送线，线束在4个及以上的驼峰。应设2条溜放线.8。2。5,大，中能力驼峰宜设置2条禁溜线、有效长度可采用150m 如禁溜车较少。可与迂回线合设1条。小能力驼峰的禁溜线可根据需要设置,禁溜线如从推送线出岔.应采用9号单开道岔，辙叉应设在峰顶平台上.禁溜线应避开信号楼等建筑物,禁溜线上的停留车不应妨碍调车人员的瞭望,8。2,6 驼峰前设有到达场时.应设绕过峰顶和车辆减速器的迂回线，驼峰前不设到达场时。可根据需要设置迂回线，8。2。7,驼峰线路平面的设计，应合理布置车辆减速器和集中控制道岔需要的保护区段.并应根据作业要求。考虑驼峰信号楼、峰顶连结员室或调车员室和车辆减速器动力室等房屋的位置。