8,2 驼峰线路平面8.2。1.驼峰溜放部分的线路平面应符合下列规定。1。应采用线束形布置 每个线束的调车线数量宜为6，8条,应采用6号对称道岔和7号三开对称道岔 改建困难时,可保留6，5号对称道岔、当调车场外侧线路连接特别困难时。可个别采用9号单开道岔.调车线数量较少的小能力驼峰 如采用6号对称道岔布置有困难 可采用9号单开道岔和复式梯线形平面布置.改建特别困难时。可保留原有梯线形平面布置.2。曲线半径不宜小于200m.困难时可采用180m，3，曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟，第一分路道岔岔前除外,此时轨距加宽和外轨超高可在曲线范围内处理.8.2 2、峰顶至第一分路道岔基本轨轨缝间的最小距离应为30.40m.当峰顶至第一分路道岔间设有道岔时。该距离可根据具体情况确定、8、2 3，驼峰前设有到达场时 应设2条推送线。如采用双溜放作业方式.可设3，4条推送线 驼峰前不设到达场时.根据解体作业量的大小、可设1。2条推送线.推送线经常提钩地段应设计成直线。靠峰顶端不宜采用对称道岔、两推送线的间距不应小于6,5m,其间不应设置房屋 当需设置有关设备时，不应妨碍调车人员的作业安全,在经常提钩地段的主提钩一侧的道岔范围内应铺设峰顶跨道岔铺面,8、2，4,设有2条推送线 线束在4个及以上的驼峰。应设2条溜放线,8、2，5，大，中能力驼峰宜设置2条禁溜线，有效长度可采用150m.如禁溜车较少。可与迂回线合设1条 小能力驼峰的禁溜线可根据需要设置.禁溜线如从推送线出岔.应采用9号单开道岔，辙叉应设在峰顶平台上 禁溜线应避开信号楼等建筑物。禁溜线上的停留车不应妨碍调车人员的瞭望.8,2，6 驼峰前设有到达场时、应设绕过峰顶和车辆减速器的迂回线,驼峰前不设到达场时、可根据需要设置迂回线、8 2.7 驼峰线路平面的设计、应合理布置车辆减速器和集中控制道岔需要的保护区段,并应根据作业要求.考虑驼峰信号楼,峰顶连结员室或调车员室和车辆减速器动力室等房屋的位置,