8。2、驼峰线路平面8。2,1,驼峰溜放部分的线路平面应符合下列规定.1，应采用线束形布置.每个线束的调车线数量宜为6，8条.应采用6号对称道岔和7号三开对称道岔.改建困难时、可保留6、5号对称道岔，当调车场外侧线路连接特别困难时。可个别采用9号单开道岔、调车线数量较少的小能力驼峰，如采用6号对称道岔布置有困难,可采用9号单开道岔和复式梯线形平面布置，改建特别困难时。可保留原有梯线形平面布置.2、曲线半径不宜小于200m.困难时可采用180m,3，曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟。第一分路道岔岔前除外 此时轨距加宽和外轨超高可在曲线范围内处理。8、2，2.峰顶至第一分路道岔基本轨轨缝间的最小距离应为30.40m。当峰顶至第一分路道岔间设有道岔时，该距离可根据具体情况确定。8、2。3，驼峰前设有到达场时。应设2条推送线。如采用双溜放作业方式。可设3.4条推送线、驼峰前不设到达场时 根据解体作业量的大小.可设1。2条推送线 推送线经常提钩地段应设计成直线 靠峰顶端不宜采用对称道岔.两推送线的间距不应小于6，5m 其间不应设置房屋、当需设置有关设备时，不应妨碍调车人员的作业安全 在经常提钩地段的主提钩一侧的道岔范围内应铺设峰顶跨道岔铺面.8，2,4,设有2条推送线、线束在4个及以上的驼峰、应设2条溜放线、8,2 5 大 中能力驼峰宜设置2条禁溜线,有效长度可采用150m，如禁溜车较少，可与迂回线合设1条,小能力驼峰的禁溜线可根据需要设置.禁溜线如从推送线出岔，应采用9号单开道岔,辙叉应设在峰顶平台上、禁溜线应避开信号楼等建筑物。禁溜线上的停留车不应妨碍调车人员的瞭望 8 2,6、驼峰前设有到达场时，应设绕过峰顶和车辆减速器的迂回线,驼峰前不设到达场时，可根据需要设置迂回线 8.2。7，驼峰线路平面的设计、应合理布置车辆减速器和集中控制道岔需要的保护区段,并应根据作业要求。考虑驼峰信号楼、峰顶连结员室或调车员室和车辆减速器动力室等房屋的位置、