8,2 驼峰线路平面8。2,1，驼峰溜放部分的线路平面应符合下列规定、1，应采用线束形布置，每个线束的调车线数量宜为6，8条，应采用6号对称道岔和7号三开对称道岔.改建困难时，可保留6，5号对称道岔，当调车场外侧线路连接特别困难时 可个别采用9号单开道岔、调车线数量较少的小能力驼峰，如采用6号对称道岔布置有困难、可采用9号单开道岔和复式梯线形平面布置。改建特别困难时，可保留原有梯线形平面布置，2，曲线半径不宜小于200m,困难时可采用180m。3,曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟.第一分路道岔岔前除外。此时轨距加宽和外轨超高可在曲线范围内处理。8.2.2,峰顶至第一分路道岔基本轨轨缝间的最小距离应为30 40m。当峰顶至第一分路道岔间设有道岔时、该距离可根据具体情况确定。8.2,3，驼峰前设有到达场时 应设2条推送线 如采用双溜放作业方式，可设3，4条推送线,驼峰前不设到达场时 根据解体作业量的大小。可设1。2条推送线、推送线经常提钩地段应设计成直线、靠峰顶端不宜采用对称道岔,两推送线的间距不应小于6 5m、其间不应设置房屋，当需设置有关设备时。不应妨碍调车人员的作业安全，在经常提钩地段的主提钩一侧的道岔范围内应铺设峰顶跨道岔铺面 8.2 4 设有2条推送线,线束在4个及以上的驼峰 应设2条溜放线.8,2 5、大，中能力驼峰宜设置2条禁溜线、有效长度可采用150m,如禁溜车较少.可与迂回线合设1条,小能力驼峰的禁溜线可根据需要设置。禁溜线如从推送线出岔.应采用9号单开道岔,辙叉应设在峰顶平台上 禁溜线应避开信号楼等建筑物。禁溜线上的停留车不应妨碍调车人员的瞭望 8 2，6。驼峰前设有到达场时,应设绕过峰顶和车辆减速器的迂回线、驼峰前不设到达场时 可根据需要设置迂回线，8,2.7 驼峰线路平面的设计、应合理布置车辆减速器和集中控制道岔需要的保护区段.并应根据作业要求 考虑驼峰信号楼 峰顶连结员室或调车员室和车辆减速器动力室等房屋的位置.