9、客运站。客运设备和客车整备所9，1、客运站9,1。1,客运站的设置应根据所在城市的大小.意义。地区和中转客流量的多少.既有客运设备的情况 并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定，客运站宜采用通过式图型 图9。1，1 1。图9，1，1。2。图9 1。1，3，以始发，终到列车为主的客运站,可采用通过式和部分尽头线的混合式图型、全部办理始发.终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型,9 1、2。路段设计行车速度为120km、h及以上时,在双线铁路上.有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型、图9、1、1，1 9.1 3 有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置、1.双线铁路上的客运站.当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间。两正线应分别设在站房对面最外侧和第一，二站台之间 图9。1。1，2.当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧。两正线应分别设在站房对面最外侧和第二 三站台之间,图9 1，1.3。2，单线铁路上的客运站 货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧,3、位于大城市的主要客运站,宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车,9。1,4 客运站咽喉区的平行作业数量。应与所衔接的正线和机车.车底取送走行线的数量相等.9,1，5、客运站应设置或预留机车走行线和机待线 经常有车辆摘挂时，可设置摘挂车辆的停留线和站台、9、1、6、客运站的站房，根据具体条件可设计为线平式、线上式或线下式 在大城市.结合城市规划和其他条件，经技术经济比较.可设计为多层立体式候车室，9。1.7、旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定，其有效长度不应小于650m,接发短途。小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短，客运站接发货物列车的正线和到发线、应按货物列车到发线有效长度设计、9,1.8，旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质。引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定,设计时可按表9，1、8选用.