9，客运站。客运设备和客车整备所9.1,客运站9.1。1.客运站的设置应根据所在城市的大小,意义.地区和中转客流量的多少，既有客运设备的情况.并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定、客运站宜采用通过式图型。图9。1 1.1、图9，1.1、2。图9,1。1，3。以始发。终到列车为主的客运站.可采用通过式和部分尽头线的混合式图型.全部办理始发 终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型,9、1。2,路段设计行车速度为120km，h及以上时.在双线铁路上，有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型.图9，1，1 1.9 1，3，有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置、1 双线铁路上的客运站,当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间,两正线应分别设在站房对面最外侧和第一。二站台之间.图9,1,1 2。当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧，两正线应分别设在站房对面最外侧和第二。三站台之间 图9,1 1。3.2 单线铁路上的客运站,货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧.3.位于大城市的主要客运站。宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车、9、1.4.客运站咽喉区的平行作业数量 应与所衔接的正线和机车，车底取送走行线的数量相等,9.1,5，客运站应设置或预留机车走行线和机待线.经常有车辆摘挂时 可设置摘挂车辆的停留线和站台.9。1,6.客运站的站房，根据具体条件可设计为线平式，线上式或线下式 在大城市、结合城市规划和其他条件。经技术经济比较、可设计为多层立体式候车室 9。1，7，旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定，其有效长度不应小于650m,接发短途，小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短、客运站接发货物列车的正线和到发线、应按货物列车到发线有效长度设计 9 1.8。旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质。引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定，设计时可按表9.1.8选用、