9。客运站 客运设备和客车整备所9.1 客运站9、1.1.客运站的设置应根据所在城市的大小、意义 地区和中转客流量的多少。既有客运设备的情况.并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定 客运站宜采用通过式图型,图9，1，1。1 图9 1 1，2。图9.1,1。3、以始发，终到列车为主的客运站。可采用通过式和部分尽头线的混合式图型 全部办理始发 终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型 9 1，2。路段设计行车速度为120km、h及以上时。在双线铁路上。有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型 图9 1,1 1，9.1。3 有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置,1.双线铁路上的客运站，当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间,两正线应分别设在站房对面最外侧和第一、二站台之间.图9.1,1,2 当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧,两正线应分别设在站房对面最外侧和第二、三站台之间、图9，1,1，3，2.单线铁路上的客运站 货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧,3。位于大城市的主要客运站。宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车、9。1,4。客运站咽喉区的平行作业数量，应与所衔接的正线和机车 车底取送走行线的数量相等、9 1 5.客运站应设置或预留机车走行线和机待线。经常有车辆摘挂时。可设置摘挂车辆的停留线和站台。9,1 6,客运站的站房。根据具体条件可设计为线平式，线上式或线下式。在大城市 结合城市规划和其他条件，经技术经济比较，可设计为多层立体式候车室、9.1，7，旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定 其有效长度不应小于650m、接发短途.小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短 客运站接发货物列车的正线和到发线、应按货物列车到发线有效长度设计。9.1 8 旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质,引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定,设计时可按表9.1,8选用、