9，客运站，客运设备和客车整备所9 1、客运站9。1,1、客运站的设置应根据所在城市的大小 意义，地区和中转客流量的多少，既有客运设备的情况，并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定.客运站宜采用通过式图型。图9,1,1，1 图9,1，1、2、图9。1 1。3.以始发 终到列车为主的客运站 可采用通过式和部分尽头线的混合式图型 全部办理始发 终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型、9.1，2。路段设计行车速度为120km h及以上时,在双线铁路上，有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型 图9。1.1.1 9.1 3 有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置、1.双线铁路上的客运站，当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间.两正线应分别设在站房对面最外侧和第一 二站台之间，图9、1，1.2,当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧 两正线应分别设在站房对面最外侧和第二。三站台之间，图9、1,1，3。2 单线铁路上的客运站 货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧.3、位于大城市的主要客运站 宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车，9。1 4.客运站咽喉区的平行作业数量.应与所衔接的正线和机车、车底取送走行线的数量相等，9、1 5。客运站应设置或预留机车走行线和机待线，经常有车辆摘挂时 可设置摘挂车辆的停留线和站台，9,1，6，客运站的站房 根据具体条件可设计为线平式.线上式或线下式,在大城市。结合城市规划和其他条件 经技术经济比较,可设计为多层立体式候车室 9 1 7,旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定,其有效长度不应小于650m。接发短途，小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短 客运站接发货物列车的正线和到发线.应按货物列车到发线有效长度设计。9,1 8,旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质,引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定.设计时可按表9，1、8选用