4 会让站 越行站4。1、会让站4.1，1。会让站为单线铁路上办理列车通过,会车.越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站、会让站图型分横列式,纵列式和半纵列式,横列式具有.站坪长度短，站场布置紧凑、便于集中管理。定员少和到发线使用灵活等优点,因此会让站应采用横列式图型，只有当线路通过地势陡峻狭窄地段。车站按横列式布置引起巨大工程 且对运营不利.如地形条件限制，运转室不能设在适宜位置等，或遇有双线插入段 以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时，可采用纵列式,半纵列式图型.本条文图4。1、1图型除具有上述横列式图型的优点外.并具有车站工作人员方便的优点。可供采用 本条文图4。1.1 a.适用于行车量较大的会让站 4，1 2.会让站的到发线主要是供办理列车的会车.让车、越行,等作业之用。设2条到发线，使车站有三交会的条件,同时也能适应水槽车.机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要.当平行运行图列车对数不超过12对时.可设1条 在等级较高和行车密度较大的，级铁路上.为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大 行车调度有分段调整的可能,因此设置1条到发线的会让站，由原.站规，规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置，4，1，3 本节图4 1。1 b.为设1条到发线的会让站图型,适用于行车量小、远期也无发展 仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站，其到发线宜设在行车室对侧,有利车站值班员办理通过列车的作业，