4.会让站.越行站4 1.会让站4。1，1、会让站为单线铁路上办理列车通过。会车 越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站 会让站图型分横列式，纵列式和半纵列式。横列式具有,站坪长度短、站场布置紧凑,便于集中管理,定员少和到发线使用灵活等优点。因此会让站应采用横列式图型 只有当线路通过地势陡峻狭窄地段，车站按横列式布置引起巨大工程、且对运营不利.如地形条件限制,运转室不能设在适宜位置等，或遇有双线插入段 以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时.可采用纵列式 半纵列式图型,本条文图4 1。1图型除具有上述横列式图型的优点外，并具有车站工作人员方便的优点 可供采用,本条文图4、1、1.a 适用于行车量较大的会让站 4，1.2,会让站的到发线主要是供办理列车的会车、让车,越行.等作业之用,设2条到发线、使车站有三交会的条件 同时也能适应水槽车。机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要 当平行运行图列车对数不超过12对时、可设1条.在等级较高和行车密度较大的。级铁路上 为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大 行车调度有分段调整的可能 因此设置1条到发线的会让站 由原.站规。规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置,4,1，3。本节图4、1 1，b 为设1条到发线的会让站图型，适用于行车量小.远期也无发展，仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站,其到发线宜设在行车室对侧。有利车站值班员办理通过列车的作业。