4 会让站。越行站4。1 会让站4,1 1 会让站为单线铁路上办理列车通过,会车 越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站。会让站图型分横列式，纵列式和半纵列式.横列式具有 站坪长度短、站场布置紧凑，便于集中管理，定员少和到发线使用灵活等优点，因此会让站应采用横列式图型，只有当线路通过地势陡峻狭窄地段，车站按横列式布置引起巨大工程 且对运营不利.如地形条件限制.运转室不能设在适宜位置等 或遇有双线插入段,以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时，可采用纵列式。半纵列式图型，本条文图4，1、1图型除具有上述横列式图型的优点外、并具有车站工作人员方便的优点。可供采用,本条文图4。1、1 a，适用于行车量较大的会让站,4,1.2,会让站的到发线主要是供办理列车的会车,让车。越行 等作业之用.设2条到发线,使车站有三交会的条件.同时也能适应水槽车,机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要 当平行运行图列车对数不超过12对时、可设1条，在等级较高和行车密度较大的,级铁路上,为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大.行车调度有分段调整的可能、因此设置1条到发线的会让站 由原，站规，规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置。4，1 3，本节图4，1，1。b,为设1条到发线的会让站图型，适用于行车量小。远期也无发展。仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站 其到发线宜设在行车室对侧,有利车站值班员办理通过列车的作业。