4、会让站，越行站4、1，会让站4。1,1.会让站为单线铁路上办理列车通过。会车。越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站 会让站图型分横列式.纵列式和半纵列式 横列式具有,站坪长度短，站场布置紧凑、便于集中管理、定员少和到发线使用灵活等优点，因此会让站应采用横列式图型、只有当线路通过地势陡峻狭窄地段.车站按横列式布置引起巨大工程、且对运营不利，如地形条件限制 运转室不能设在适宜位置等，或遇有双线插入段，以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时、可采用纵列式.半纵列式图型.本条文图4,1、1图型除具有上述横列式图型的优点外，并具有车站工作人员方便的优点。可供采用.本条文图4,1,1.a 适用于行车量较大的会让站 4、1，2，会让站的到发线主要是供办理列车的会车 让车，越行。等作业之用 设2条到发线。使车站有三交会的条件.同时也能适应水槽车 机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要,当平行运行图列车对数不超过12对时 可设1条.在等级较高和行车密度较大的 级铁路上 为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大 行车调度有分段调整的可能 因此设置1条到发线的会让站、由原、站规 规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置。4.1.3.本节图4.1，1、b、为设1条到发线的会让站图型 适用于行车量小 远期也无发展 仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站 其到发线宜设在行车室对侧、有利车站值班员办理通过列车的作业