4、会让站,越行站4、1 会让站4.1。1。会让站为单线铁路上办理列车通过。会车、越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站,会让站图型分横列式，纵列式和半纵列式 横列式具有，站坪长度短.站场布置紧凑 便于集中管理，定员少和到发线使用灵活等优点。因此会让站应采用横列式图型、只有当线路通过地势陡峻狭窄地段 车站按横列式布置引起巨大工程，且对运营不利、如地形条件限制、运转室不能设在适宜位置等 或遇有双线插入段,以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时.可采用纵列式.半纵列式图型,本条文图4 1，1图型除具有上述横列式图型的优点外 并具有车站工作人员方便的优点,可供采用,本条文图4、1，1 a,适用于行车量较大的会让站,4.1。2。会让站的到发线主要是供办理列车的会车。让车,越行 等作业之用,设2条到发线.使车站有三交会的条件、同时也能适应水槽车,机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要 当平行运行图列车对数不超过12对时，可设1条。在等级较高和行车密度较大的。级铁路上.为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大.行车调度有分段调整的可能。因此设置1条到发线的会让站.由原,站规。规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置.4。1 3,本节图4，1 1 b 为设1条到发线的会让站图型，适用于行车量小,远期也无发展,仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站.其到发线宜设在行车室对侧、有利车站值班员办理通过列车的作业，