4。会让站,越行站4。1，会让站4.1，1.会让站为单线铁路上办理列车通过.会车、越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站、会让站图型分横列式、纵列式和半纵列式、横列式具有，站坪长度短，站场布置紧凑、便于集中管理、定员少和到发线使用灵活等优点,因此会让站应采用横列式图型。只有当线路通过地势陡峻狭窄地段。车站按横列式布置引起巨大工程、且对运营不利.如地形条件限制 运转室不能设在适宜位置等。或遇有双线插入段，以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时,可采用纵列式,半纵列式图型。本条文图4，1 1图型除具有上述横列式图型的优点外 并具有车站工作人员方便的优点 可供采用.本条文图4、1 1。a.适用于行车量较大的会让站。4，1。2，会让站的到发线主要是供办理列车的会车,让车、越行、等作业之用.设2条到发线 使车站有三交会的条件、同时也能适应水槽车，机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要、当平行运行图列车对数不超过12对时 可设1条，在等级较高和行车密度较大的。级铁路上,为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大、行车调度有分段调整的可能、因此设置1条到发线的会让站。由原，站规、规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置、4，1，3,本节图4,1.1、b、为设1条到发线的会让站图型,适用于行车量小,远期也无发展.仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站,其到发线宜设在行车室对侧。有利车站值班员办理通过列车的作业.