5 2.到发线数量和主要设备配置5、2 1,中间站的到发线应设2条.作业量较大时可设3条 下列中间站的到发线数量可较以上规定增加。1。枢纽前方站.铁路局局界站.补机始终点站和长大下坡的列车技术检查站.机车乘务员换乘站、到发线数量可根据需要增加.2。有两个方向以上的线路引入或岔线接轨的中间站。到发线数量可根据需要确定.3。有摘挂列车进行整编作业的中间站,到发线数量可根据需要确定、4,办理机车折返作业的中间站，到发线数量可根据需要确定.当车站同时具备上述两项及以上作业时、其线路数量应综合考虑，不宜逐项增加 5,2 2、单线铁路中间站宜设置中间站台。双线铁路中间站应设置中间站台.中间站台应设在站房对侧邻靠正线的到发线外侧，改建车站在困难条件下.可保留中间站台邻靠正线的布置 5 2、3。双线铁路中间站两端咽喉的两正线间宜各设2条渡线 其中每端除应各设1条渡线外，其余2条渡线可根据调车作业等需要设置或预留，改建车站在特别困难条件下,路段设计行车速度小于140km.h时 可采用交叉渡线 5。2、4、中间站的货场位置应结合主要货源 货流方向 环境保护、城市规划及地形。地质条件等选定 1,货场宜设于主要货物集散方向的一侧,并宜设在,象限，必要时可设在,象限 2.当有大量散堆装货物装卸时,可在站房对侧设置长货物线，3 当受当地条件限制，货场位置与货源集散方向不一致时 应有安全方便的通货场道路,5,2,5、牵出线的设置条件应符合下列规定.1.双线铁路和路段设计行车速度大于120km,h或平行运行图列车对数在24对以上及其他调车作业量大的单线铁路中间站.均应设置牵出线、2.当中间站上有岔线接轨、且符合调车作业条件时，应利用岔线进行调车作业.不设牵出线的单线铁路中间站.可利用正线进行调车作业.3.当利用正线或岔线进行调车作业时,进站信号机宜外移。外移距离不应超过400m,其平面 纵断面及瞭望条件应符合调车作业的要求 在困难条件下.曲线半径不应小于300m，坡度不应大于6，4、牵出线的有效长度不宜小于该区段运行的货物列车长度的一半，在特别困难条件下或本站作业量不大时、不应小于200m。5。2。6,办理机车折返作业和配属调机的中间站。应设置必要的机务设备。