5，2,到发线数量和主要设备配置5。2.1,中间站的到发线应设2条,作业量较大时可设3条、下列中间站的到发线数量可较以上规定增加、1,枢纽前方站。铁路局局界站、补机始终点站和长大下坡的列车技术检查站,机车乘务员换乘站、到发线数量可根据需要增加.2。有两个方向以上的线路引入或岔线接轨的中间站。到发线数量可根据需要确定.3 有摘挂列车进行整编作业的中间站。到发线数量可根据需要确定 4，办理机车折返作业的中间站。到发线数量可根据需要确定、当车站同时具备上述两项及以上作业时，其线路数量应综合考虑、不宜逐项增加、5,2、2。单线铁路中间站宜设置中间站台.双线铁路中间站应设置中间站台。中间站台应设在站房对侧邻靠正线的到发线外侧、改建车站在困难条件下,可保留中间站台邻靠正线的布置.5。2.3,双线铁路中间站两端咽喉的两正线间宜各设2条渡线.其中每端除应各设1条渡线外.其余2条渡线可根据调车作业等需要设置或预留,改建车站在特别困难条件下、路段设计行车速度小于140km，h时。可采用交叉渡线 5 2.4，中间站的货场位置应结合主要货源，货流方向 环境保护 城市规划及地形 地质条件等选定。1，货场宜设于主要货物集散方向的一侧，并宜设在 象限。必要时可设在。象限、2 当有大量散堆装货物装卸时。可在站房对侧设置长货物线 3,当受当地条件限制，货场位置与货源集散方向不一致时，应有安全方便的通货场道路,5 2 5。牵出线的设置条件应符合下列规定。1、双线铁路和路段设计行车速度大于120km。h或平行运行图列车对数在24对以上及其他调车作业量大的单线铁路中间站 均应设置牵出线，2,当中间站上有岔线接轨。且符合调车作业条件时,应利用岔线进行调车作业 不设牵出线的单线铁路中间站 可利用正线进行调车作业.3,当利用正线或岔线进行调车作业时，进站信号机宜外移.外移距离不应超过400m、其平面。纵断面及瞭望条件应符合调车作业的要求、在困难条件下 曲线半径不应小于300m，坡度不应大于6.4.牵出线的有效长度不宜小于该区段运行的货物列车长度的一半,在特别困难条件下或本站作业量不大时。不应小于200m。5、2。6。办理机车折返作业和配属调机的中间站、应设置必要的机务设备,