5.2、到发线数量和主要设备配置5.2，1 中间站的到发线应设2条,作业量较大时可设3条。下列中间站的到发线数量可较以上规定增加.1,枢纽前方站.铁路局局界站 补机始终点站和长大下坡的列车技术检查站，机车乘务员换乘站,到发线数量可根据需要增加,2 有两个方向以上的线路引入或岔线接轨的中间站，到发线数量可根据需要确定、3,有摘挂列车进行整编作业的中间站.到发线数量可根据需要确定,4，办理机车折返作业的中间站，到发线数量可根据需要确定,当车站同时具备上述两项及以上作业时、其线路数量应综合考虑，不宜逐项增加、5 2。2。单线铁路中间站宜设置中间站台，双线铁路中间站应设置中间站台，中间站台应设在站房对侧邻靠正线的到发线外侧 改建车站在困难条件下，可保留中间站台邻靠正线的布置 5，2 3、双线铁路中间站两端咽喉的两正线间宜各设2条渡线 其中每端除应各设1条渡线外。其余2条渡线可根据调车作业等需要设置或预留。改建车站在特别困难条件下，路段设计行车速度小于140km.h时。可采用交叉渡线，5,2,4。中间站的货场位置应结合主要货源,货流方向、环境保护。城市规划及地形,地质条件等选定,1、货场宜设于主要货物集散方向的一侧、并宜设在 象限,必要时可设在.象限 2,当有大量散堆装货物装卸时。可在站房对侧设置长货物线。3 当受当地条件限制，货场位置与货源集散方向不一致时.应有安全方便的通货场道路。5 2,5。牵出线的设置条件应符合下列规定.1 双线铁路和路段设计行车速度大于120km.h或平行运行图列车对数在24对以上及其他调车作业量大的单线铁路中间站 均应设置牵出线 2，当中间站上有岔线接轨、且符合调车作业条件时 应利用岔线进行调车作业。不设牵出线的单线铁路中间站、可利用正线进行调车作业.3。当利用正线或岔线进行调车作业时.进站信号机宜外移 外移距离不应超过400m，其平面 纵断面及瞭望条件应符合调车作业的要求。在困难条件下。曲线半径不应小于300m,坡度不应大于6.4,牵出线的有效长度不宜小于该区段运行的货物列车长度的一半。在特别困难条件下或本站作业量不大时，不应小于200m 5、2,6,办理机车折返作业和配属调机的中间站，应设置必要的机务设备,