5.2。到发线数量和主要设备配置5，2。1、中间站的到发线应设2条,作业量较大时可设3条 下列中间站的到发线数量可较以上规定增加。1 枢纽前方站 铁路局局界站.补机始终点站和长大下坡的列车技术检查站,机车乘务员换乘站.到发线数量可根据需要增加，2 有两个方向以上的线路引入或岔线接轨的中间站,到发线数量可根据需要确定、3。有摘挂列车进行整编作业的中间站,到发线数量可根据需要确定、4 办理机车折返作业的中间站。到发线数量可根据需要确定,当车站同时具备上述两项及以上作业时 其线路数量应综合考虑 不宜逐项增加,5，2，2 单线铁路中间站宜设置中间站台 双线铁路中间站应设置中间站台 中间站台应设在站房对侧邻靠正线的到发线外侧。改建车站在困难条件下。可保留中间站台邻靠正线的布置.5，2,3.双线铁路中间站两端咽喉的两正线间宜各设2条渡线,其中每端除应各设1条渡线外，其余2条渡线可根据调车作业等需要设置或预留,改建车站在特别困难条件下.路段设计行车速度小于140km,h时 可采用交叉渡线,5 2。4、中间站的货场位置应结合主要货源 货流方向、环境保护。城市规划及地形、地质条件等选定,1、货场宜设于主要货物集散方向的一侧、并宜设在.象限。必要时可设在。象限，2，当有大量散堆装货物装卸时.可在站房对侧设置长货物线、3.当受当地条件限制。货场位置与货源集散方向不一致时 应有安全方便的通货场道路,5，2、5 牵出线的设置条件应符合下列规定,1 双线铁路和路段设计行车速度大于120km，h或平行运行图列车对数在24对以上及其他调车作业量大的单线铁路中间站.均应设置牵出线、2,当中间站上有岔线接轨,且符合调车作业条件时、应利用岔线进行调车作业。不设牵出线的单线铁路中间站,可利用正线进行调车作业,3、当利用正线或岔线进行调车作业时，进站信号机宜外移，外移距离不应超过400m.其平面.纵断面及瞭望条件应符合调车作业的要求。在困难条件下、曲线半径不应小于300m.坡度不应大于6，4,牵出线的有效长度不宜小于该区段运行的货物列车长度的一半。在特别困难条件下或本站作业量不大时、不应小于200m。5、2、6，办理机车折返作业和配属调机的中间站,应设置必要的机务设备、