5。2 到发线数量和主要设备配置5.2。1,中间站的到发线应设2条。作业量较大时可设3条,下列中间站的到发线数量可较以上规定增加，1 枢纽前方站.铁路局局界站,补机始终点站和长大下坡的列车技术检查站。机车乘务员换乘站、到发线数量可根据需要增加.2,有两个方向以上的线路引入或岔线接轨的中间站,到发线数量可根据需要确定、3，有摘挂列车进行整编作业的中间站。到发线数量可根据需要确定 4。办理机车折返作业的中间站,到发线数量可根据需要确定、当车站同时具备上述两项及以上作业时.其线路数量应综合考虑,不宜逐项增加，5,2,2.单线铁路中间站宜设置中间站台 双线铁路中间站应设置中间站台,中间站台应设在站房对侧邻靠正线的到发线外侧,改建车站在困难条件下，可保留中间站台邻靠正线的布置、5，2,3、双线铁路中间站两端咽喉的两正线间宜各设2条渡线 其中每端除应各设1条渡线外 其余2条渡线可根据调车作业等需要设置或预留.改建车站在特别困难条件下.路段设计行车速度小于140km、h时、可采用交叉渡线.5.2.4 中间站的货场位置应结合主要货源、货流方向 环境保护。城市规划及地形、地质条件等选定,1、货场宜设于主要货物集散方向的一侧,并宜设在.象限。必要时可设在,象限,2,当有大量散堆装货物装卸时.可在站房对侧设置长货物线,3 当受当地条件限制、货场位置与货源集散方向不一致时 应有安全方便的通货场道路.5,2、5,牵出线的设置条件应符合下列规定,1 双线铁路和路段设计行车速度大于120km，h或平行运行图列车对数在24对以上及其他调车作业量大的单线铁路中间站 均应设置牵出线，2、当中间站上有岔线接轨。且符合调车作业条件时，应利用岔线进行调车作业，不设牵出线的单线铁路中间站。可利用正线进行调车作业 3，当利用正线或岔线进行调车作业时.进站信号机宜外移，外移距离不应超过400m。其平面，纵断面及瞭望条件应符合调车作业的要求。在困难条件下 曲线半径不应小于300m，坡度不应大于6，4,牵出线的有效长度不宜小于该区段运行的货物列车长度的一半。在特别困难条件下或本站作业量不大时 不应小于200m、5 2。6，办理机车折返作业和配属调机的中间站.应设置必要的机务设备,