5，2，到发线数量和主要设备配置5，2 1 中间站的到发线应设2条 作业量较大时可设3条,下列中间站的到发线数量可较以上规定增加、1。枢纽前方站 铁路局局界站 补机始终点站和长大下坡的列车技术检查站、机车乘务员换乘站 到发线数量可根据需要增加.2,有两个方向以上的线路引入或岔线接轨的中间站.到发线数量可根据需要确定、3.有摘挂列车进行整编作业的中间站，到发线数量可根据需要确定 4、办理机车折返作业的中间站.到发线数量可根据需要确定，当车站同时具备上述两项及以上作业时，其线路数量应综合考虑。不宜逐项增加，5、2 2.单线铁路中间站宜设置中间站台，双线铁路中间站应设置中间站台。中间站台应设在站房对侧邻靠正线的到发线外侧、改建车站在困难条件下，可保留中间站台邻靠正线的布置.5、2,3，双线铁路中间站两端咽喉的两正线间宜各设2条渡线、其中每端除应各设1条渡线外、其余2条渡线可根据调车作业等需要设置或预留,改建车站在特别困难条件下、路段设计行车速度小于140km、h时，可采用交叉渡线。5.2、4，中间站的货场位置应结合主要货源、货流方向。环境保护.城市规划及地形，地质条件等选定 1 货场宜设于主要货物集散方向的一侧.并宜设在.象限、必要时可设在 象限,2.当有大量散堆装货物装卸时.可在站房对侧设置长货物线,3,当受当地条件限制,货场位置与货源集散方向不一致时、应有安全方便的通货场道路.5,2，5，牵出线的设置条件应符合下列规定、1,双线铁路和路段设计行车速度大于120km,h或平行运行图列车对数在24对以上及其他调车作业量大的单线铁路中间站,均应设置牵出线 2，当中间站上有岔线接轨,且符合调车作业条件时 应利用岔线进行调车作业,不设牵出线的单线铁路中间站。可利用正线进行调车作业、3.当利用正线或岔线进行调车作业时 进站信号机宜外移,外移距离不应超过400m、其平面,纵断面及瞭望条件应符合调车作业的要求 在困难条件下。曲线半径不应小于300m 坡度不应大于6 4 牵出线的有效长度不宜小于该区段运行的货物列车长度的一半 在特别困难条件下或本站作业量不大时,不应小于200m，5,2,6 办理机车折返作业和配属调机的中间站、应设置必要的机务设备、