5.2、到发线数量和主要设备配置5、2。1，中间站的到发线应设2条。作业量较大时可设3条,下列中间站的到发线数量可较以上规定增加,1。枢纽前方站 铁路局局界站,补机始终点站和长大下坡的列车技术检查站。机车乘务员换乘站，到发线数量可根据需要增加,2。有两个方向以上的线路引入或岔线接轨的中间站.到发线数量可根据需要确定.3、有摘挂列车进行整编作业的中间站,到发线数量可根据需要确定,4.办理机车折返作业的中间站 到发线数量可根据需要确定，当车站同时具备上述两项及以上作业时、其线路数量应综合考虑、不宜逐项增加 5，2，2 单线铁路中间站宜设置中间站台.双线铁路中间站应设置中间站台,中间站台应设在站房对侧邻靠正线的到发线外侧 改建车站在困难条件下 可保留中间站台邻靠正线的布置。5。2,3、双线铁路中间站两端咽喉的两正线间宜各设2条渡线。其中每端除应各设1条渡线外 其余2条渡线可根据调车作业等需要设置或预留。改建车站在特别困难条件下.路段设计行车速度小于140km,h时。可采用交叉渡线、5。2、4。中间站的货场位置应结合主要货源。货流方向、环境保护 城市规划及地形 地质条件等选定。1 货场宜设于主要货物集散方向的一侧.并宜设在,象限、必要时可设在。象限 2，当有大量散堆装货物装卸时.可在站房对侧设置长货物线 3、当受当地条件限制。货场位置与货源集散方向不一致时.应有安全方便的通货场道路、5。2。5。牵出线的设置条件应符合下列规定 1,双线铁路和路段设计行车速度大于120km、h或平行运行图列车对数在24对以上及其他调车作业量大的单线铁路中间站。均应设置牵出线 2、当中间站上有岔线接轨.且符合调车作业条件时.应利用岔线进行调车作业、不设牵出线的单线铁路中间站、可利用正线进行调车作业.3 当利用正线或岔线进行调车作业时.进站信号机宜外移。外移距离不应超过400m、其平面 纵断面及瞭望条件应符合调车作业的要求、在困难条件下 曲线半径不应小于300m 坡度不应大于6。4,牵出线的有效长度不宜小于该区段运行的货物列车长度的一半.在特别困难条件下或本站作业量不大时 不应小于200m、5、2。6，办理机车折返作业和配属调机的中间站 应设置必要的机务设备、