5。2,到发线数量和主要设备配置5.2、1、中间站的到发线应设2条。作业量较大时可设3条、下列中间站的到发线数量可较以上规定增加。1,枢纽前方站、铁路局局界站.补机始终点站和长大下坡的列车技术检查站。机车乘务员换乘站、到发线数量可根据需要增加,2、有两个方向以上的线路引入或岔线接轨的中间站。到发线数量可根据需要确定,3 有摘挂列车进行整编作业的中间站。到发线数量可根据需要确定,4、办理机车折返作业的中间站,到发线数量可根据需要确定.当车站同时具备上述两项及以上作业时，其线路数量应综合考虑、不宜逐项增加。5。2 2、单线铁路中间站宜设置中间站台，双线铁路中间站应设置中间站台，中间站台应设在站房对侧邻靠正线的到发线外侧,改建车站在困难条件下 可保留中间站台邻靠正线的布置 5 2,3 双线铁路中间站两端咽喉的两正线间宜各设2条渡线,其中每端除应各设1条渡线外 其余2条渡线可根据调车作业等需要设置或预留、改建车站在特别困难条件下。路段设计行车速度小于140km。h时。可采用交叉渡线.5、2、4，中间站的货场位置应结合主要货源,货流方向。环境保护.城市规划及地形,地质条件等选定，1.货场宜设于主要货物集散方向的一侧 并宜设在、象限。必要时可设在.象限,2 当有大量散堆装货物装卸时，可在站房对侧设置长货物线,3、当受当地条件限制.货场位置与货源集散方向不一致时.应有安全方便的通货场道路，5.2。5、牵出线的设置条件应符合下列规定,1、双线铁路和路段设计行车速度大于120km，h或平行运行图列车对数在24对以上及其他调车作业量大的单线铁路中间站,均应设置牵出线,2.当中间站上有岔线接轨、且符合调车作业条件时.应利用岔线进行调车作业、不设牵出线的单线铁路中间站,可利用正线进行调车作业.3 当利用正线或岔线进行调车作业时 进站信号机宜外移,外移距离不应超过400m、其平面。纵断面及瞭望条件应符合调车作业的要求，在困难条件下 曲线半径不应小于300m.坡度不应大于6,4。牵出线的有效长度不宜小于该区段运行的货物列车长度的一半.在特别困难条件下或本站作业量不大时.不应小于200m、5,2，6.办理机车折返作业和配属调机的中间站，应设置必要的机务设备.