5.2。到发线数量和主要设备配置5、2,1，中间站的到发线应设2条.作业量较大时可设3条,下列中间站的到发线数量可较以上规定增加.1、枢纽前方站 铁路局局界站.补机始终点站和长大下坡的列车技术检查站 机车乘务员换乘站,到发线数量可根据需要增加，2、有两个方向以上的线路引入或岔线接轨的中间站 到发线数量可根据需要确定、3，有摘挂列车进行整编作业的中间站、到发线数量可根据需要确定 4.办理机车折返作业的中间站，到发线数量可根据需要确定、当车站同时具备上述两项及以上作业时。其线路数量应综合考虑 不宜逐项增加 5.2、2,单线铁路中间站宜设置中间站台，双线铁路中间站应设置中间站台。中间站台应设在站房对侧邻靠正线的到发线外侧、改建车站在困难条件下.可保留中间站台邻靠正线的布置。5 2，3、双线铁路中间站两端咽喉的两正线间宜各设2条渡线、其中每端除应各设1条渡线外。其余2条渡线可根据调车作业等需要设置或预留 改建车站在特别困难条件下，路段设计行车速度小于140km h时 可采用交叉渡线,5.2、4、中间站的货场位置应结合主要货源、货流方向，环境保护。城市规划及地形，地质条件等选定.1,货场宜设于主要货物集散方向的一侧 并宜设在.象限,必要时可设在.象限.2,当有大量散堆装货物装卸时，可在站房对侧设置长货物线 3，当受当地条件限制.货场位置与货源集散方向不一致时。应有安全方便的通货场道路、5 2，5、牵出线的设置条件应符合下列规定.1。双线铁路和路段设计行车速度大于120km,h或平行运行图列车对数在24对以上及其他调车作业量大的单线铁路中间站,均应设置牵出线,2 当中间站上有岔线接轨，且符合调车作业条件时、应利用岔线进行调车作业，不设牵出线的单线铁路中间站.可利用正线进行调车作业、3。当利用正线或岔线进行调车作业时。进站信号机宜外移、外移距离不应超过400m。其平面、纵断面及瞭望条件应符合调车作业的要求,在困难条件下.曲线半径不应小于300m.坡度不应大于6、4、牵出线的有效长度不宜小于该区段运行的货物列车长度的一半、在特别困难条件下或本站作业量不大时 不应小于200m。5.2 6 办理机车折返作业和配属调机的中间站 应设置必要的机务设备，