9。客运站.客运设备和客车整备所9 1。客运站9，1、1。客运站的设置应根据所在城市的大小、意义.地区和中转客流量的多少 既有客运设备的情况。并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定。客运站宜采用通过式图型.图9、1 1.1。图9,1。1.2.图9。1.1、3，以始发。终到列车为主的客运站、可采用通过式和部分尽头线的混合式图型 全部办理始发。终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型 9。1。2、路段设计行车速度为120km、h及以上时、在双线铁路上 有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型.图9。1 1。1 9、1.3、有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置 1,双线铁路上的客运站，当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间 两正线应分别设在站房对面最外侧和第一、二站台之间,图9.1.1。2.当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧。两正线应分别设在站房对面最外侧和第二 三站台之间 图9。1 1,3,2，单线铁路上的客运站，货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧.3.位于大城市的主要客运站,宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车，9、1,4 客运站咽喉区的平行作业数量,应与所衔接的正线和机车 车底取送走行线的数量相等,9 1.5、客运站应设置或预留机车走行线和机待线.经常有车辆摘挂时 可设置摘挂车辆的停留线和站台、9。1、6 客运站的站房,根据具体条件可设计为线平式,线上式或线下式。在大城市.结合城市规划和其他条件 经技术经济比较。可设计为多层立体式候车室，9、1 7，旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定。其有效长度不应小于650m 接发短途。小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短.客运站接发货物列车的正线和到发线。应按货物列车到发线有效长度设计 9,1 8.旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质.引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定 设计时可按表9 1,8选用.