9.客运站。客运设备和客车整备所9、1、客运站9 1。1.客运站的设置应根据所在城市的大小 意义 地区和中转客流量的多少，既有客运设备的情况.并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定。客运站宜采用通过式图型、图9、1。1、1。图9，1，1.2,图9。1、1、3。以始发。终到列车为主的客运站，可采用通过式和部分尽头线的混合式图型,全部办理始发、终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型，9，1.2，路段设计行车速度为120km，h及以上时,在双线铁路上,有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型 图9。1，1。1.9。1、3，有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置。1.双线铁路上的客运站 当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间 两正线应分别设在站房对面最外侧和第一 二站台之间 图9。1.1。2.当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧，两正线应分别设在站房对面最外侧和第二。三站台之间，图9,1.1、3 2，单线铁路上的客运站。货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧.3 位于大城市的主要客运站,宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车、9。1.4,客运站咽喉区的平行作业数量、应与所衔接的正线和机车 车底取送走行线的数量相等,9,1,5 客运站应设置或预留机车走行线和机待线.经常有车辆摘挂时，可设置摘挂车辆的停留线和站台，9.1。6，客运站的站房。根据具体条件可设计为线平式、线上式或线下式,在大城市 结合城市规划和其他条件。经技术经济比较、可设计为多层立体式候车室,9、1、7、旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定、其有效长度不应小于650m、接发短途。小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短。客运站接发货物列车的正线和到发线,应按货物列车到发线有效长度设计。9，1。8、旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质.引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定。设计时可按表9、1。8选用，