9。客运站.客运设备和客车整备所9、1,客运站9.1、1 客运站的设置应根据所在城市的大小.意义 地区和中转客流量的多少、既有客运设备的情况，并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定.客运站宜采用通过式图型、图9.1。1、1.图9，1、1 2.图9,1,1，3.以始发。终到列车为主的客运站,可采用通过式和部分尽头线的混合式图型、全部办理始发、终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型,9.1，2，路段设计行车速度为120km,h及以上时,在双线铁路上。有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型，图9.1,1，1,9 1 3，有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置，1、双线铁路上的客运站、当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间.两正线应分别设在站房对面最外侧和第一。二站台之间 图9。1,1,2.当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧、两正线应分别设在站房对面最外侧和第二,三站台之间，图9，1.1，3.2。单线铁路上的客运站 货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧、3。位于大城市的主要客运站 宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车,9.1.4,客运站咽喉区的平行作业数量，应与所衔接的正线和机车,车底取送走行线的数量相等，9，1 5、客运站应设置或预留机车走行线和机待线,经常有车辆摘挂时.可设置摘挂车辆的停留线和站台 9、1，6.客运站的站房，根据具体条件可设计为线平式、线上式或线下式 在大城市，结合城市规划和其他条件，经技术经济比较 可设计为多层立体式候车室，9 1 7 旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定,其有效长度不应小于650m.接发短途、小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短、客运站接发货物列车的正线和到发线 应按货物列车到发线有效长度设计,9。1.8、旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质,引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定,设计时可按表9。1.8选用,