9,客运站。客运设备和客车整备所9.1,客运站9 1,1、客运站的设置应根据所在城市的大小,意义 地区和中转客流量的多少,既有客运设备的情况，并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定,客运站宜采用通过式图型。图9.1，1，1,图9 1。1,2.图9，1 1，3，以始发。终到列车为主的客运站 可采用通过式和部分尽头线的混合式图型,全部办理始发、终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型。9 1。2 路段设计行车速度为120km,h及以上时。在双线铁路上。有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型.图9,1，1、1、9,1,3 有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置.1.双线铁路上的客运站,当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间 两正线应分别设在站房对面最外侧和第一、二站台之间、图9 1。1、2 当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧,两正线应分别设在站房对面最外侧和第二、三站台之间，图9。1.1、3。2、单线铁路上的客运站，货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧、3。位于大城市的主要客运站。宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车,9。1。4,客运站咽喉区的平行作业数量、应与所衔接的正线和机车,车底取送走行线的数量相等.9，1，5，客运站应设置或预留机车走行线和机待线，经常有车辆摘挂时 可设置摘挂车辆的停留线和站台 9 1,6 客运站的站房。根据具体条件可设计为线平式,线上式或线下式，在大城市.结合城市规划和其他条件，经技术经济比较,可设计为多层立体式候车室,9.1、7，旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定.其有效长度不应小于650m.接发短途.小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短,客运站接发货物列车的正线和到发线、应按货物列车到发线有效长度设计，9、1。8，旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质 引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定、设计时可按表9、1 8选用