9。客运站 客运设备和客车整备所9、1、客运站9、1 1、客运站的设置应根据所在城市的大小,意义.地区和中转客流量的多少.既有客运设备的情况,并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定，客运站宜采用通过式图型。图9。1 1。1.图9.1。1.2。图9,1、1。3、以始发。终到列车为主的客运站,可采用通过式和部分尽头线的混合式图型 全部办理始发 终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型,9、1。2 路段设计行车速度为120km.h及以上时，在双线铁路上、有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型，图9,1 1。1，9 1、3，有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置 1,双线铁路上的客运站、当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间,两正线应分别设在站房对面最外侧和第一.二站台之间，图9.1,1.2、当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧 两正线应分别设在站房对面最外侧和第二,三站台之间,图9.1 1.3、2 单线铁路上的客运站。货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧，3 位于大城市的主要客运站 宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车，9.1、4。客运站咽喉区的平行作业数量 应与所衔接的正线和机车.车底取送走行线的数量相等、9 1,5。客运站应设置或预留机车走行线和机待线，经常有车辆摘挂时，可设置摘挂车辆的停留线和站台，9、1.6,客运站的站房。根据具体条件可设计为线平式，线上式或线下式.在大城市.结合城市规划和其他条件、经技术经济比较,可设计为多层立体式候车室、9。1.7、旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定,其有效长度不应小于650m。接发短途，小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短.客运站接发货物列车的正线和到发线、应按货物列车到发线有效长度设计。9.1,8、旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质,引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定。设计时可按表9，1，8选用,