9.客运站，客运设备和客车整备所9。1 客运站9，1，1、客运站的设置应根据所在城市的大小，意义,地区和中转客流量的多少 既有客运设备的情况,并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定 客运站宜采用通过式图型.图9，1 1，1 图9.1,1.2。图9、1、1，3,以始发，终到列车为主的客运站。可采用通过式和部分尽头线的混合式图型 全部办理始发。终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型.9，1,2、路段设计行车速度为120km,h及以上时 在双线铁路上 有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型,图9，1、1,1。9,1、3。有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置，1,双线铁路上的客运站,当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间。两正线应分别设在站房对面最外侧和第一。二站台之间,图9 1。1。2 当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧,两正线应分别设在站房对面最外侧和第二 三站台之间.图9、1、1 3。2、单线铁路上的客运站。货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧，3，位于大城市的主要客运站,宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车。9.1，4 客运站咽喉区的平行作业数量，应与所衔接的正线和机车.车底取送走行线的数量相等、9 1，5。客运站应设置或预留机车走行线和机待线 经常有车辆摘挂时.可设置摘挂车辆的停留线和站台,9,1，6 客运站的站房、根据具体条件可设计为线平式。线上式或线下式、在大城市。结合城市规划和其他条件 经技术经济比较 可设计为多层立体式候车室 9,1。7，旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定.其有效长度不应小于650m、接发短途 小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短，客运站接发货物列车的正线和到发线 应按货物列车到发线有效长度设计，9、1，8 旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质.引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定、设计时可按表9。1.8选用，