9、客运站，客运设备和客车整备所9 1.客运站9，1 1 客运站的设置应根据所在城市的大小。意义 地区和中转客流量的多少.既有客运设备的情况.并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定.客运站宜采用通过式图型、图9、1，1，1,图9。1 1 2。图9.1、1。3.以始发,终到列车为主的客运站。可采用通过式和部分尽头线的混合式图型.全部办理始发、终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型、9,1，2。路段设计行车速度为120km,h及以上时 在双线铁路上、有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型。图9 1，1。1,9，1、3 有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置，1。双线铁路上的客运站,当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间。两正线应分别设在站房对面最外侧和第一.二站台之间 图9.1 1、2，当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧。两正线应分别设在站房对面最外侧和第二,三站台之间.图9.1,1，3、2，单线铁路上的客运站，货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧,3.位于大城市的主要客运站。宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车，9、1 4、客运站咽喉区的平行作业数量。应与所衔接的正线和机车,车底取送走行线的数量相等、9、1、5、客运站应设置或预留机车走行线和机待线 经常有车辆摘挂时 可设置摘挂车辆的停留线和站台、9。1 6 客运站的站房 根据具体条件可设计为线平式 线上式或线下式。在大城市。结合城市规划和其他条件.经技术经济比较、可设计为多层立体式候车室、9 1,7.旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定、其有效长度不应小于650m,接发短途，小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短、客运站接发货物列车的正线和到发线 应按货物列车到发线有效长度设计、9。1,8 旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质。引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定，设计时可按表9 1.8选用，