9，客运站,客运设备和客车整备所9 1.客运站9、1,1，客运站的设置应根据所在城市的大小，意义,地区和中转客流量的多少.既有客运设备的情况。并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定.客运站宜采用通过式图型。图9，1，1、1。图9。1,1。2。图9。1、1,3,以始发.终到列车为主的客运站,可采用通过式和部分尽头线的混合式图型。全部办理始发,终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型，9,1,2，路段设计行车速度为120km,h及以上时，在双线铁路上，有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型。图9.1,1 1.9.1、3 有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置,1。双线铁路上的客运站,当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间,两正线应分别设在站房对面最外侧和第一。二站台之间。图9，1.1,2、当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧.两正线应分别设在站房对面最外侧和第二。三站台之间，图9 1.1。3,2。单线铁路上的客运站，货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧.3.位于大城市的主要客运站。宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车。9。1,4 客运站咽喉区的平行作业数量.应与所衔接的正线和机车、车底取送走行线的数量相等,9,1.5、客运站应设置或预留机车走行线和机待线，经常有车辆摘挂时 可设置摘挂车辆的停留线和站台 9、1，6,客运站的站房 根据具体条件可设计为线平式、线上式或线下式,在大城市.结合城市规划和其他条件,经技术经济比较.可设计为多层立体式候车室，9。1,7。旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定 其有效长度不应小于650m 接发短途 小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短，客运站接发货物列车的正线和到发线。应按货物列车到发线有效长度设计,9，1、8,旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质 引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定,设计时可按表9，1、8选用.