1.总则1、0，1、为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策、统一铁路车站及枢纽设计的技术标准、使铁路车站及枢纽设计符合安全适用，技术先进、经济合理的要求。制定本规范、1,0.2、本规范适用于铁路网中客货列车共线运行，旅客列车设计行车速度等于或小于160km，h,货物列车设计行车速度等于或小于120km h的。级标准轨距铁路车站及枢纽的设计.本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定、也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计、1，0,3，铁路车站及枢纽的设计年度应分为近、远两期.近期为交付运营后第10年.远期为交付运营后第20年。近,远期均采用预测运量.对于不易改,扩建的建筑物和基础设施,应按远期运量和运输性质设计 对于易改。扩建的建筑物和基础设施。可按近期运量和运输性质设计.并预留远期发展条件 对于可随运输需求变化而增减的运营设备 可按交付运营后第3年或第5年的运量设计。枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划、预留长远发展条件 1 0。4 铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本 按规定配置保障人身和行车安全、方便旅客旅行的设施设备.1，0、5。铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调，并应高度重视环境保护，水土保持.防灾减灾，文物保护、节约能源和土地。1.0,6 编组站,区段站应按照减少车流改编次数。实现车流快速移动的原则设置,货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化、客、货运量较小时不应设置中间站、1 0.7，铁路车站及枢纽设计应根据运输需要。系统 经济。合理地确定站段布局及规模 1 0 8、铁路枢纽和复杂车站的设计方案、必须经过技术经济比较确定,在满足设计年度要求能力的前提下。铁路车站及枢纽的改，扩建应充分利用既有建筑物和设备 复杂的车站改,扩建工程应有指导性施工过渡设计,1.0 9,开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求.1，0，10.铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行的有关标准 规范的规定