1。总则1，0.1、为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策。统一铁路车站及枢纽设计的技术标准。使铁路车站及枢纽设计符合安全适用.技术先进,经济合理的要求.制定本规范。1。0。2.本规范适用于铁路网中客货列车共线运行，旅客列车设计行车速度等于或小于160km、h。货物列车设计行车速度等于或小于120km。h的.级标准轨距铁路车站及枢纽的设计 本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定 也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计，1。0，3，铁路车站及枢纽的设计年度应分为近、远两期.近期为交付运营后第10年.远期为交付运营后第20年,近,远期均采用预测运量，对于不易改.扩建的建筑物和基础设施.应按远期运量和运输性质设计，对于易改、扩建的建筑物和基础设施、可按近期运量和运输性质设计.并预留远期发展条件,对于可随运输需求变化而增减的运营设备，可按交付运营后第3年或第5年的运量设计.枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划,预留长远发展条件 1,0.4.铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本,按规定配置保障人身和行车安全、方便旅客旅行的设施设备,1 0.5，铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调，并应高度重视环境保护,水土保持,防灾减灾 文物保护，节约能源和土地,1,0。6,编组站、区段站应按照减少车流改编次数、实现车流快速移动的原则设置，货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化 客。货运量较小时不应设置中间站.1、0 7 铁路车站及枢纽设计应根据运输需要、系统。经济。合理地确定站段布局及规模 1 0 8 铁路枢纽和复杂车站的设计方案。必须经过技术经济比较确定、在满足设计年度要求能力的前提下、铁路车站及枢纽的改。扩建应充分利用既有建筑物和设备 复杂的车站改，扩建工程应有指导性施工过渡设计.1.0、9 开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求.1，0.10。铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外、尚应符合国家现行的有关标准，规范的规定、