1.总则1、0，1，为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策 统一铁路车站及枢纽设计的技术标准。使铁路车站及枢纽设计符合安全适用 技术先进，经济合理的要求.制定本规范 1。0、2 本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于160km。h，货物列车设计行车速度等于或小于120km,h的。级标准轨距铁路车站及枢纽的设计.本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定。也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计，1，0、3、铁路车站及枢纽的设计年度应分为近.远两期。近期为交付运营后第10年 远期为交付运营后第20年,近.远期均采用预测运量，对于不易改.扩建的建筑物和基础设施，应按远期运量和运输性质设计 对于易改,扩建的建筑物和基础设施 可按近期运量和运输性质设计，并预留远期发展条件 对于可随运输需求变化而增减的运营设备 可按交付运营后第3年或第5年的运量设计，枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划。预留长远发展条件，1、0.4.铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本，按规定配置保障人身和行车安全.方便旅客旅行的设施设备,1,0、5 铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调，并应高度重视环境保护。水土保持,防灾减灾,文物保护，节约能源和土地。1,0.6、编组站、区段站应按照减少车流改编次数。实现车流快速移动的原则设置 货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化 客,货运量较小时不应设置中间站。1 0 7、铁路车站及枢纽设计应根据运输需要、系统、经济，合理地确定站段布局及规模,1 0，8 铁路枢纽和复杂车站的设计方案.必须经过技术经济比较确定 在满足设计年度要求能力的前提下,铁路车站及枢纽的改，扩建应充分利用既有建筑物和设备,复杂的车站改,扩建工程应有指导性施工过渡设计 1。0.9,开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求。1。0、10.铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外、尚应符合国家现行的有关标准，规范的规定，