1，总则1.0。1。为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策 统一铁路车站及枢纽设计的技术标准,使铁路车站及枢纽设计符合安全适用、技术先进.经济合理的要求.制定本规范.1,0 2.本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于160km。h.货物列车设计行车速度等于或小于120km.h的、级标准轨距铁路车站及枢纽的设计。本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定 也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计。1，0，3.铁路车站及枢纽的设计年度应分为近.远两期.近期为交付运营后第10年。远期为交付运营后第20年、近，远期均采用预测运量 对于不易改。扩建的建筑物和基础设施。应按远期运量和运输性质设计.对于易改，扩建的建筑物和基础设施,可按近期运量和运输性质设计 并预留远期发展条件、对于可随运输需求变化而增减的运营设备,可按交付运营后第3年或第5年的运量设计、枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划,预留长远发展条件。1，0.4.铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本,按规定配置保障人身和行车安全.方便旅客旅行的设施设备。1.0,5 铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调.并应高度重视环境保护 水土保持.防灾减灾 文物保护，节约能源和土地 1,0.6.编组站，区段站应按照减少车流改编次数、实现车流快速移动的原则设置,货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化。客.货运量较小时不应设置中间站。1 0。7,铁路车站及枢纽设计应根据运输需要.系统，经济 合理地确定站段布局及规模.1,0,8、铁路枢纽和复杂车站的设计方案、必须经过技术经济比较确定、在满足设计年度要求能力的前提下 铁路车站及枢纽的改.扩建应充分利用既有建筑物和设备 复杂的车站改。扩建工程应有指导性施工过渡设计、1.0，9。开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求。1.0、10 铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定,