1 总则1 0,1。为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策、统一铁路车站及枢纽设计的技术标准,使铁路车站及枢纽设计符合安全适用,技术先进，经济合理的要求。制定本规范，1.0，2，本规范适用于铁路网中客货列车共线运行。旅客列车设计行车速度等于或小于160km、h,货物列车设计行车速度等于或小于120km。h的，级标准轨距铁路车站及枢纽的设计，本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定、也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计 1.0.3 铁路车站及枢纽的设计年度应分为近。远两期 近期为交付运营后第10年 远期为交付运营后第20年 近.远期均采用预测运量、对于不易改 扩建的建筑物和基础设施.应按远期运量和运输性质设计 对于易改、扩建的建筑物和基础设施、可按近期运量和运输性质设计.并预留远期发展条件,对于可随运输需求变化而增减的运营设备.可按交付运营后第3年或第5年的运量设计.枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划，预留长远发展条件。1，0。4,铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本。按规定配置保障人身和行车安全 方便旅客旅行的设施设备 1。0。5。铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调。并应高度重视环境保护、水土保持、防灾减灾,文物保护,节约能源和土地，1，0,6 编组站 区段站应按照减少车流改编次数。实现车流快速移动的原则设置。货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化、客，货运量较小时不应设置中间站.1 0.7、铁路车站及枢纽设计应根据运输需要，系统,经济,合理地确定站段布局及规模.1 0 8，铁路枢纽和复杂车站的设计方案，必须经过技术经济比较确定。在满足设计年度要求能力的前提下.铁路车站及枢纽的改、扩建应充分利用既有建筑物和设备。复杂的车站改 扩建工程应有指导性施工过渡设计.1.0，9，开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求,1 0 10.铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准。规范的规定,