1，总则1。0、1，为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策。统一铁路车站及枢纽设计的技术标准，使铁路车站及枢纽设计符合安全适用。技术先进、经济合理的要求 制定本规范、1,0，2。本规范适用于铁路网中客货列车共线运行,旅客列车设计行车速度等于或小于160km。h,货物列车设计行车速度等于或小于120km.h的。级标准轨距铁路车站及枢纽的设计.本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定 也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计，1、0、3、铁路车站及枢纽的设计年度应分为近,远两期。近期为交付运营后第10年,远期为交付运营后第20年、近,远期均采用预测运量，对于不易改。扩建的建筑物和基础设施，应按远期运量和运输性质设计。对于易改，扩建的建筑物和基础设施 可按近期运量和运输性质设计,并预留远期发展条件 对于可随运输需求变化而增减的运营设备.可按交付运营后第3年或第5年的运量设计 枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划。预留长远发展条件。1,0.4.铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本，按规定配置保障人身和行车安全.方便旅客旅行的设施设备,1、0。5。铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调.并应高度重视环境保护,水土保持，防灾减灾 文物保护 节约能源和土地、1，0,6。编组站,区段站应按照减少车流改编次数。实现车流快速移动的原则设置，货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化、客，货运量较小时不应设置中间站，1、0。7、铁路车站及枢纽设计应根据运输需要,系统,经济,合理地确定站段布局及规模 1。0。8、铁路枢纽和复杂车站的设计方案，必须经过技术经济比较确定。在满足设计年度要求能力的前提下。铁路车站及枢纽的改。扩建应充分利用既有建筑物和设备.复杂的车站改,扩建工程应有指导性施工过渡设计，1，0、9、开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求。1 0，10，铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外。尚应符合国家现行的有关标准.规范的规定、