1、总则1,0.1 为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策。统一铁路车站及枢纽设计的技术标准。使铁路车站及枢纽设计符合安全适用 技术先进.经济合理的要求。制定本规范 1、0.2 本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于160km、h 货物列车设计行车速度等于或小于120km、h的,级标准轨距铁路车站及枢纽的设计,本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定、也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计 1.0.3.铁路车站及枢纽的设计年度应分为近，远两期，近期为交付运营后第10年。远期为交付运营后第20年、近 远期均采用预测运量.对于不易改，扩建的建筑物和基础设施，应按远期运量和运输性质设计。对于易改,扩建的建筑物和基础设施、可按近期运量和运输性质设计.并预留远期发展条件,对于可随运输需求变化而增减的运营设备 可按交付运营后第3年或第5年的运量设计、枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划 预留长远发展条件。1。0,4。铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本，按规定配置保障人身和行车安全 方便旅客旅行的设施设备,1、0。5。铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调 并应高度重视环境保护、水土保持，防灾减灾，文物保护。节约能源和土地,1.0 6，编组站、区段站应按照减少车流改编次数 实现车流快速移动的原则设置。货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化.客.货运量较小时不应设置中间站，1。0，7、铁路车站及枢纽设计应根据运输需要 系统,经济 合理地确定站段布局及规模 1，0。8，铁路枢纽和复杂车站的设计方案.必须经过技术经济比较确定，在满足设计年度要求能力的前提下，铁路车站及枢纽的改,扩建应充分利用既有建筑物和设备.复杂的车站改，扩建工程应有指导性施工过渡设计.1.0、9.开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求.1 0、10 铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外.尚应符合国家现行的有关标准,规范的规定,