1，总则1，0 1.为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策、统一铁路车站及枢纽设计的技术标准 使铁路车站及枢纽设计符合安全适用。技术先进,经济合理的要求,制定本规范.1.0 2，本规范适用于铁路网中客货列车共线运行，旅客列车设计行车速度等于或小于160km.h。货物列车设计行车速度等于或小于120km。h的，级标准轨距铁路车站及枢纽的设计，本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定、也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计。1。0，3,铁路车站及枢纽的设计年度应分为近,远两期、近期为交付运营后第10年.远期为交付运营后第20年。近，远期均采用预测运量.对于不易改.扩建的建筑物和基础设施,应按远期运量和运输性质设计。对于易改，扩建的建筑物和基础设施，可按近期运量和运输性质设计。并预留远期发展条件，对于可随运输需求变化而增减的运营设备，可按交付运营后第3年或第5年的运量设计,枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划。预留长远发展条件 1,0,4，铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本,按规定配置保障人身和行车安全。方便旅客旅行的设施设备,1 0 5、铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调,并应高度重视环境保护.水土保持,防灾减灾 文物保护，节约能源和土地,1,0 6.编组站,区段站应按照减少车流改编次数，实现车流快速移动的原则设置,货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化、客，货运量较小时不应设置中间站 1，0、7 铁路车站及枢纽设计应根据运输需要 系统。经济 合理地确定站段布局及规模、1，0。8、铁路枢纽和复杂车站的设计方案。必须经过技术经济比较确定。在满足设计年度要求能力的前提下 铁路车站及枢纽的改,扩建应充分利用既有建筑物和设备、复杂的车站改.扩建工程应有指导性施工过渡设计.1。0.9.开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求,1 0。10 铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准。规范的规定，