1 总则1.0，1。为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策、统一铁路车站及枢纽设计的技术标准,使铁路车站及枢纽设计符合安全适用 技术先进 经济合理的要求,制定本规范。1。0，2.本规范适用于铁路网中客货列车共线运行，旅客列车设计行车速度等于或小于160km、h 货物列车设计行车速度等于或小于120km、h的.级标准轨距铁路车站及枢纽的设计。本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定，也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计 1.0、3,铁路车站及枢纽的设计年度应分为近、远两期 近期为交付运营后第10年,远期为交付运营后第20年。近。远期均采用预测运量。对于不易改 扩建的建筑物和基础设施,应按远期运量和运输性质设计 对于易改 扩建的建筑物和基础设施。可按近期运量和运输性质设计。并预留远期发展条件。对于可随运输需求变化而增减的运营设备。可按交付运营后第3年或第5年的运量设计、枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划、预留长远发展条件.1、0，4。铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本。按规定配置保障人身和行车安全、方便旅客旅行的设施设备。1，0,5。铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调,并应高度重视环境保护.水土保持。防灾减灾、文物保护.节约能源和土地。1、0，6，编组站 区段站应按照减少车流改编次数,实现车流快速移动的原则设置.货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化.客、货运量较小时不应设置中间站。1,0.7、铁路车站及枢纽设计应根据运输需要,系统.经济.合理地确定站段布局及规模，1、0，8 铁路枢纽和复杂车站的设计方案。必须经过技术经济比较确定,在满足设计年度要求能力的前提下，铁路车站及枢纽的改、扩建应充分利用既有建筑物和设备,复杂的车站改、扩建工程应有指导性施工过渡设计.1。0,9。开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求，1 0。10。铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外 尚应符合国家现行的有关标准，规范的规定