4,会让站,越行站4 1 会让站4,1.1,会让站为单线铁路上办理列车通过,会车 越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站 会让站图型分横列式。纵列式和半纵列式.横列式具有。站坪长度短。站场布置紧凑，便于集中管理。定员少和到发线使用灵活等优点.因此会让站应采用横列式图型。只有当线路通过地势陡峻狭窄地段,车站按横列式布置引起巨大工程,且对运营不利。如地形条件限制 运转室不能设在适宜位置等、或遇有双线插入段，以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时.可采用纵列式,半纵列式图型。本条文图4。1，1图型除具有上述横列式图型的优点外,并具有车站工作人员方便的优点.可供采用、本条文图4,1、1，a 适用于行车量较大的会让站，4。1、2，会让站的到发线主要是供办理列车的会车 让车,越行，等作业之用，设2条到发线,使车站有三交会的条件.同时也能适应水槽车、机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要,当平行运行图列车对数不超过12对时,可设1条，在等级较高和行车密度较大的.级铁路上，为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大、行车调度有分段调整的可能，因此设置1条到发线的会让站,由原,站规。规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置.4。1,3，本节图4、1.1、b。为设1条到发线的会让站图型.适用于行车量小，远期也无发展，仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站、其到发线宜设在行车室对侧.有利车站值班员办理通过列车的作业、