4.会让站。越行站4 1、会让站4、1。1,会让站为单线铁路上办理列车通过。会车，越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站 会让站图型分横列式.纵列式和半纵列式。横列式具有。站坪长度短。站场布置紧凑。便于集中管理，定员少和到发线使用灵活等优点，因此会让站应采用横列式图型,只有当线路通过地势陡峻狭窄地段.车站按横列式布置引起巨大工程，且对运营不利,如地形条件限制.运转室不能设在适宜位置等。或遇有双线插入段。以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时。可采用纵列式。半纵列式图型，本条文图4。1，1图型除具有上述横列式图型的优点外 并具有车站工作人员方便的优点 可供采用、本条文图4。1.1。a、适用于行车量较大的会让站，4 1。2.会让站的到发线主要是供办理列车的会车、让车。越行 等作业之用.设2条到发线 使车站有三交会的条件.同时也能适应水槽车.机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要,当平行运行图列车对数不超过12对时.可设1条,在等级较高和行车密度较大的.级铁路上,为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大,行车调度有分段调整的可能 因此设置1条到发线的会让站，由原 站规 规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置.4.1.3 本节图4、1 1，b 为设1条到发线的会让站图型 适用于行车量小 远期也无发展.仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站,其到发线宜设在行车室对侧，有利车站值班员办理通过列车的作业