4 会让站，越行站4。1,会让站4,1、1。会让站为单线铁路上办理列车通过 会车。越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站 会让站图型分横列式。纵列式和半纵列式。横列式具有.站坪长度短。站场布置紧凑.便于集中管理。定员少和到发线使用灵活等优点，因此会让站应采用横列式图型。只有当线路通过地势陡峻狭窄地段，车站按横列式布置引起巨大工程，且对运营不利.如地形条件限制,运转室不能设在适宜位置等，或遇有双线插入段.以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时,可采用纵列式,半纵列式图型 本条文图4 1。1图型除具有上述横列式图型的优点外，并具有车站工作人员方便的优点、可供采用.本条文图4.1.1、a，适用于行车量较大的会让站，4.1，2。会让站的到发线主要是供办理列车的会车.让车,越行,等作业之用，设2条到发线 使车站有三交会的条件、同时也能适应水槽车 机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要。当平行运行图列车对数不超过12对时、可设1条,在等级较高和行车密度较大的、级铁路上、为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大.行车调度有分段调整的可能.因此设置1条到发线的会让站,由原、站规,规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置.4,1 3、本节图4，1.1 b。为设1条到发线的会让站图型.适用于行车量小、远期也无发展,仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站.其到发线宜设在行车室对侧,有利车站值班员办理通过列车的作业、