4,会让站 越行站4、1 会让站4.1,1,会让站为单线铁路上办理列车通过。会车,越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站，会让站图型分横列式，纵列式和半纵列式，横列式具有。站坪长度短,站场布置紧凑 便于集中管理.定员少和到发线使用灵活等优点.因此会让站应采用横列式图型,只有当线路通过地势陡峻狭窄地段，车站按横列式布置引起巨大工程，且对运营不利。如地形条件限制.运转室不能设在适宜位置等。或遇有双线插入段。以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时。可采用纵列式,半纵列式图型 本条文图4.1.1图型除具有上述横列式图型的优点外。并具有车站工作人员方便的优点 可供采用.本条文图4,1 1,a 适用于行车量较大的会让站，4,1.2。会让站的到发线主要是供办理列车的会车、让车，越行。等作业之用.设2条到发线，使车站有三交会的条件,同时也能适应水槽车。机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要.当平行运行图列车对数不超过12对时.可设1条.在等级较高和行车密度较大的 级铁路上、为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大.行车调度有分段调整的可能。因此设置1条到发线的会让站、由原.站规、规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置，4.1.3。本节图4，1.1、b，为设1条到发线的会让站图型 适用于行车量小。远期也无发展，仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站,其到发线宜设在行车室对侧 有利车站值班员办理通过列车的作业。