7,4.高架工程7、4 1。高架工程详细勘察包括高架车站、高架区间及其附属工程的勘察，除应符合本规范第7，2。3条的规定外,尚应符合本节要求。7，4.2 高架工程详细勘察尚应符合下列规定，1。查明场地各岩土层类型、分布，工程特性和变化规律,确定墩台基础与桩基的持力层。提供各岩土层的物理力学性质指标.分析桩基承载性状，结合当地经验提供桩基承载力计算和变形计算参数。2.查明溶洞。土洞、人工洞穴 采空区，可液化土层和特殊性岩土的分布与特征，分析其对墩台基础和桩基的危害程度,评价墩台地基和桩基的稳定性 提出防治措施的建议.3。采用基岩作为墩台基础或桩基的持力层时.应查明基岩的岩性、构造。岩面变化。风化程度 确定岩石的坚硬程度，完整程度和岩体基本质量等级.判定有无洞穴。临空面，破碎岩体或软弱岩层、4、查明水文地质条件,评价地下水对墩台基础及桩基设计和施工的影响 判定地下水和土对建筑材料的腐蚀性 5。查明场地是否存在产生桩侧负摩阻力的地层，评价负摩阻力对桩基承载力的影响。并提出处理措施的建议 6，分析桩基施工存在的岩土工程问题。评价成桩的可能性 论证桩基施工对工程周边环境的影响.并提出处理措施的建议、7，对基桩的完整性和承载力提出检测的建议。7.4.3、勘探点的平面布置应符合下列规定 1,高架车站勘探点应沿结构轮廓线和柱网布置,勘探点间距宜为15m,35m、当桩端持力层起伏较大,地层分布复杂时 应加密勘探点,2,高架区间勘探点应逐墩布设 地质条件简单时可适当减少勘探点、地质条件复杂或跨度较大时,可根据需要增加勘探点，7 4。4.勘探孔深度应符合下列规定.1，墩台基础的控制性勘探孔应满足沉降计算和下卧层验算要求，2、墩台基础的一般性勘探孔应达到基底以下10m、15m或墩台基础底面宽度的2倍,3倍。在基岩地段,当风化层不厚或为硬质岩时.应进入基底以下中等风化岩石地层2m，3m，3,桩基的控制性勘探孔深度应满足沉降计算和下卧层验算要求 应穿透桩端平面以下压缩层厚度、对嵌岩桩,控制性勘探孔应达到预计桩端平面以下3倍。5倍桩身设计直径 并穿过溶洞、破碎带，进入稳定地层，4、桩基的一般性勘探孔深度应达到预计桩端平面以下3倍.5倍桩身设计直径，且不应小于3m、对大直径桩,不应小于5m,嵌岩桩一般性勘探孔应达到预计桩端平面以下1倍。3倍桩身设计直径。5。当预定深度范围内存在软弱土层时，勘探孔应适当加深、7 4，5,高架工程控制性勘探孔的数量不应少于勘探点总数的1 3 取样及原位测试孔的数量不应少于勘探点总数的1。2、7,4 6、采取岩土试样和原位测试应符合本规范第7 3.7条的规定。7.4 7。原位测试应根据需要和地区经验选取适合的测试手段。并符合本规范第15章的规定 每个车站或区间工程的波速测试孔不宜少于3个，7,4、8.室内试验应符合本规范第16章的规定 并应符合下列规定 1 当需估算基桩的侧阻力 端阻力和验算下卧层强度时.宜进行三轴剪切试验或无侧限抗压强度试验、三轴剪切试验受力条件应模拟工程实际情况.2、需要进行沉降计算的桩基工程 应进行压缩试验 试验最大压力应大于自重压力与附加压力之和,3.桩端持力层为基岩时.应采取岩样进行饱和单轴抗压强度试验.必要时尚应进行软化试验、对软岩和极软岩 可进行天然湿度的单轴抗压强度试验。对无法取样的破碎和极破碎岩石,应进行原位测试,