15。12 地温测试15 12，1 地温是地铁设计时结构温度应力.暖通设计等所需参数.但目前地铁勘察中地温测试手段仍相对单一,可靠性尚待提高。目前地温测试主要有三种方法 一种是采用电阻式井温仪、通过测量钻孔水温确定土体温度,主要用于深层地温探测.一种是将温度传感器附设于静探.十字板等传感器上 通过贯入设备 在进行其他原位测试时同步完成。另一种是直接将温度计或温度传感器埋入地下，测量地表一定深度范围内温度、上述三种方法可归纳为钻孔法,贯入法和埋设法 地表一定深度范围内土体温度主要受大气影响.研究表明,地温在地表以下10m范围内受大气温度影响较为敏感,因此变化幅度较大、10m以后趋于稳定.其影响因素主要包括土性。砂性。黏性、孔隙比,含水量和饱和度等 一般而言、土颗粒越密实,孔隙越少。导热系数就越大,温度变化越明显,图7是美国弗吉尼亚州矿产能源部对土体温度长期监测结果，图中横坐标表示与平均温度差异值 纵坐标表示深度，图8是一年不同时期不同深度平均温度变化情况 图7，土体温度随深度变化曲线,地铁车站以及区间段一般都在地温变化范围内、因此地温测量原则上应超过车站或区间段埋深.当埋深超过10m后可认为温度稳定、15,12。3,本条规定了地温测试的范围和部位。15 12，5,贯入法测温静置目的是减少贯入过程中产生热量对测温结果影响、对比试验表明.其对结果影响比较明显、图8.土体温度随时间变化曲线