15，12，地温测试15 12.1,地温是地铁设计时结构温度应力 暖通设计等所需参数,但目前地铁勘察中地温测试手段仍相对单一，可靠性尚待提高，目前地温测试主要有三种方法。一种是采用电阻式井温仪 通过测量钻孔水温确定土体温度，主要用于深层地温探测.一种是将温度传感器附设于静探.十字板等传感器上、通过贯入设备。在进行其他原位测试时同步完成，另一种是直接将温度计或温度传感器埋入地下，测量地表一定深度范围内温度，上述三种方法可归纳为钻孔法,贯入法和埋设法.地表一定深度范围内土体温度主要受大气影响.研究表明.地温在地表以下10m范围内受大气温度影响较为敏感.因此变化幅度较大,10m以后趋于稳定 其影响因素主要包括土性。砂性,黏性,孔隙比，含水量和饱和度等，一般而言，土颗粒越密实，孔隙越少、导热系数就越大。温度变化越明显，图7是美国弗吉尼亚州矿产能源部对土体温度长期监测结果、图中横坐标表示与平均温度差异值、纵坐标表示深度,图8是一年不同时期不同深度平均温度变化情况、图7.土体温度随深度变化曲线，地铁车站以及区间段一般都在地温变化范围内,因此地温测量原则上应超过车站或区间段埋深.当埋深超过10m后可认为温度稳定，15.12，3.本条规定了地温测试的范围和部位 15。12，5 贯入法测温静置目的是减少贯入过程中产生热量对测温结果影响.对比试验表明.其对结果影响比较明显,图8 土体温度随时间变化曲线