15 12，地温测试15、12、1,地温是地铁设计时结构温度应力、暖通设计等所需参数、但目前地铁勘察中地温测试手段仍相对单一.可靠性尚待提高,目前地温测试主要有三种方法,一种是采用电阻式井温仪 通过测量钻孔水温确定土体温度.主要用于深层地温探测.一种是将温度传感器附设于静探.十字板等传感器上、通过贯入设备。在进行其他原位测试时同步完成、另一种是直接将温度计或温度传感器埋入地下、测量地表一定深度范围内温度,上述三种方法可归纳为钻孔法、贯入法和埋设法.地表一定深度范围内土体温度主要受大气影响，研究表明、地温在地表以下10m范围内受大气温度影响较为敏感,因此变化幅度较大,10m以后趋于稳定,其影响因素主要包括土性、砂性，黏性、孔隙比,含水量和饱和度等.一般而言,土颗粒越密实 孔隙越少,导热系数就越大 温度变化越明显.图7是美国弗吉尼亚州矿产能源部对土体温度长期监测结果、图中横坐标表示与平均温度差异值。纵坐标表示深度。图8是一年不同时期不同深度平均温度变化情况 图7，土体温度随深度变化曲线。地铁车站以及区间段一般都在地温变化范围内。因此地温测量原则上应超过车站或区间段埋深.当埋深超过10m后可认为温度稳定,15 12.3、本条规定了地温测试的范围和部位 15，12。5，贯入法测温静置目的是减少贯入过程中产生热量对测温结果影响，对比试验表明。其对结果影响比较明显 图8，土体温度随时间变化曲线