6、3、地下工程6,3、1。城市轨道交通工程初步设计阶段的地下工程主要涉及地下车站,区间隧道,本条是在满足本规范第6。2,2条的基础上 针对地下工程的特点提出的勘察要求,勘察要求主要包括了围岩分级，岩土施工工程分级.地基基础形式.围岩加固形式。有害气体.污染土,支护形式和盾构选型等隧道工程.基坑工程所需要查明和评价的内容,6，3 2,原规范对初勘勘探点间距确定为100m。200m。未考虑敷设形式和车站与区间的差异.本次修订在综合各地初勘的经验和设计要求的基础上,对地下工程的车站和区间分别提出钻孔布置要求。其中地下车站至少布置4个勘探点 当地质条件复杂时.还需增加钻孔.例如,北京地区初勘阶段。每个车站一般布置4个,6个钻孔 6.3 3,地下区间初步勘察的勘探点间距与原规范一致.但增加了钻孔加密的条件。例如、广州地铁1号线广钢至广州东站，其地层为第四纪沉积层,下伏白垩系红层、多为中等风化或强风化,局部为海陆交互层,地层复杂 因此钻孔间距一般为20m,30m，6，3.5 地下区间 车站的勘探孔深度的制定原则在原规范的基础上进行了细化 考虑到满足设计方案调整以及初勘勘探孔的可利用性 将钻孔深度适当增加 并针对第四系和基岩的地质条件分别作出规定.