热门资源 更多>
  • 公路水泥混凝土路面施工技术细则 JTG/T F30-2014
  • 城市道路施工作业交通组织规范 GA/T 900-2010
  • 无障碍设计规范[附条文说明] GB 50763-2012
  • 城市客运交通枢纽设计标准[附条文说明] GB/T 51402-2021
  • 有轨电车道路通行安全技术规范 GB/T 38779-2020
  • 道路用水性环氧树脂乳化沥青混合料 GB/T 38990-2020
  • 公路交通安全设施设计细则 JTG/T D81-2017
  • 公路隧道设计规范 第一册 土建工程[附条文说明] JTG 3370.1-2018
  • 公路路面基层施工技术细则 JTG/T F20-2015
  • 公路工程技术标准[附条文说明] JTG B01-2014
11.4,地裂缝11、4,1 历史上我国许多地方都出现过地裂缝.唐山地震前后.华北广大地区出现地裂缝活动。涉及10余省200多个县市 发育达上千处之多.山西运城鸣条岗早在20世纪20年代就出现地裂缝 到1975年该地裂缝还在活动、总体走向为北东向。全长约12000m,宽度一般200mm 300mm.陕西的礼泉,泾阳 长安也曾出现地裂缝、最具有代表性的属于西安地裂缝.到目前为止已发现13条 西安地裂缝是指在过量开采承压水 产生不均匀地面沉降的条件下,临潼,长安断裂带西北侧,上盘.存在的一组北东走向的隐伏地裂缝的被动。活动,在浅表形成的破裂,西安地裂缝的基本特征有以下几点,1,西安地裂缝大多是由主地裂缝和分枝裂缝组成的。少数地裂缝则由主地裂缝 次生地裂缝和分枝裂缝组成、2,主地裂缝总体走向北东、近似于平行临潼、长安断裂,倾向南东 与临潼、长安断裂倾向相反.倾角约为80。平面形态呈不等间距近似平行排列,次生地裂缝分布在主地裂缝的南侧,总体倾向北西 在剖面上与主地裂缝组成、Y、字形、3,地裂缝具有很好的连续性,每条地裂缝的延伸长度可达数公里至数十公里,4。地裂缝都发育在特定的构造地貌部位 现在可见的和地质年代存在过的构造地貌。即梁岗的南侧陡坡上,梁间洼地的北侧边缘.5。地裂缝的活动方式是蠕动,主要表现为主地裂缝的南侧 上盘,下降。北侧.下盘、相对上升.次生地裂缝则表现为北侧,上盘.下降 南侧,下盘,相对上升。6、地裂缝的垂直位移具有单向累积的特性 断距随深度的增大而增大 从上述情况看 地裂缝的形成往往与构造,地震.地面沉降等因素有关 这里对地裂缝的规模提出了要求,长距离地裂缝,原则上指长度超过1000m的地裂缝,山西运城鸣条岗地裂缝 陕西的礼泉地裂缝.泾阳地裂缝以及西安地裂缝的长度都超过了1000m.这也是为了区分由地下采空,边坡失稳 挖填分界。黄土湿陷及地震液化等原因造成的小规模地裂缝,从西安地裂缝的长期研究结果看.地裂缝既有地表可见到的地裂缝,也有地表看不到的隐伏地裂缝 11,4,3。对本条的有关内容说明如下.1.地裂缝调查是地裂缝勘察中非常重要的手段 因为地裂缝的活动往往是周期性的,延续时间也较长,而我们的城市轨道交通工程都建设在城市中及近郊 这些地段人类活动频繁,对地形地貌的改造较为剧烈、地裂缝活动的痕迹难以保留,只有通过深入细致的调查才能了解地裂缝的基本分布情况、指导进一步的勘察工作。确定地裂缝的历史活动性及错距。主要是通过对标志层的对比来实现的.因此在地裂缝调查时。应确定出哪些层位可作为标志层,西安地裂缝场地勘察时主要采用三类标志层,第一类标志层为地表层、其场地特征主要为、场地内地裂缝是活动的。在地表已形成破裂 地表破裂具有清晰的垂直位移.地面呈台阶状,地表破裂有较长的延伸距离.地表破裂与错断上更新统或中更新统的隐伏地裂缝位置相对应 第二类标志层为上更新统和中更新统红褐色古土壤层,其场地特征主要为、场地内的地裂缝现今没有活动 或活动产生的地表破裂已被人类工程活动所掩埋。场地内埋藏有上更新统或中更新统红褐色古土壤层。第三类标志层主要指埋藏深度40m 80m的中更新统河湖相地层和60m,500m深度内可连续追索的六个人工地震反射层组、采用人工浅层地震反射波法勘探时,宜进行现场试验、确定合理的仪器参数和观测系统,野外数据采集系统的基本要求为。覆盖次数不宜少于24次,道距3m。5m,偏移距不小于50m。对区域地层结构不清楚的场地 不宜采用人工浅层地震反射波法勘探.对地表出露明显的地裂缝.宜以地质调查与测绘 槽探,钻探,静力触探等方法为主,对隐伏地裂缝 宜以地质调查与测绘,钻探.静力触探.物探等方法为主。2。若地层分布较稳定,结构清楚.采用静力触探能较准确地查明地裂缝两侧的地层错距。西安市广泛分布的上更新统红褐色古土壤层,地面下第一层古土壤层,层底一般有钙质结核富集层 静力触探曲线上该层呈非常突出的峰值、是比较好的标志层 且静力触探施工方便。速度快.3,由于城市轨道交通工程呈线状工程.且主要沿城市已有交通要道布设,线位选择余地少 因此在线位与地裂缝走向基本正交时、对地裂缝勘察的勘探线有2条就基本能确定地裂缝的走向 若有左右线、左右线的勘探线也就是地裂缝的勘探线 但线路通过位置应布置勘探线.若线位与地裂缝走向基本平行。地裂缝的勘探线要根据实际情况增加,4 这些规定是保证发现地裂缝及确定其位置的最基本要求,也是西安地裂缝长期勘察的经验、5、勘探孔深度主要根据标志层深度确定.以能查明标志层错位情况为原则。6,人工浅层地震反射波法反映的异常,不一定都是由地裂缝造成的 因此需要用钻探验证、11。4 4.对本条的有关内容说明如下 西安市地方标准,西安地裂缝场地勘察与工程设计规程。DBJ。61,6。2006对地裂缝影响区范围和建、构。筑物总平面布置以及工程设计措施主要有以下规定、地裂缝影响区范围上盘0 20m。其中主变形区0。6m 微变形区6m。20m.下盘0,12m.其中主变形区0.4m,微变形区4m 12m。以上分区范围均从主地裂缝或次生地裂缝起算,在地裂缝场地.同,建筑物的基础不得跨越地裂缝布置。采用特殊结构跨越地裂缝的建筑物应进行专门研究,在地裂缝影响区内、建筑物长边宜平行地裂缝布置,建筑物基础底面外沿 桩基时为桩端外沿,至地裂缝的最小避让距离、一类建筑应进行专门研究或按表13采用,二类.三类建筑应满足表12的规定 且基础的任何部分都不得进入主变形区内,四类建筑允许布置在主变形区内、表13、地裂缝场地建筑物最小避让距离,m 注。使用表13时,应同时满足下列条件 1。底部框架砖砌体结构,框支剪力墙结构建筑物的避让距离应按表中数值的1.2倍采用,2.k大于2m时,实际避让距离等于最小避让距离加上、k 3。桩基础计算避让距离时。地裂缝倾角统一采用80。主地裂缝与次生地裂缝之间 间距小于100m时。可布置体型简单的三类,四类建筑,间距大于100m时、可布置二类,三类.四类建筑.地裂缝场地的建筑工程设计。采取减小地裂缝影响的措施主要有。采取合理的避让距离。加强建筑物适应不均匀沉降的能力。采取防水措施或地基处理措施,避免水浸入地裂缝产生次生灾害、在地裂缝影响区范围内 不得采用用水量较大的地基处理方法。在地裂缝影响区内的建筑、应增加其结构的整体刚度与强度,体型应简单。体型复杂时.应设置沉降缝将建筑物分成几个体型简单的独立单元、单元长高比不应大于2.5,在地裂缝影响区内的砌体建筑。应在每层楼盖和屋盖处及基础设置钢筋混凝土现浇圈梁.在地裂缝影响区内的建筑宜采用钢筋混凝土双向条基、筏基或箱基等整体刚度较大的基础 采用路堤方式跨越地裂缝时 除查明地裂缝外、应定期监测地裂缝的活动.及时调整线路坡度,桥梁工程场地及附近存在地裂缝时。除查明地裂缝外.还需采取以下设防措施 1.当桥梁长度方向与地裂缝走向重合时、应适当调整线位.宜置于相对稳定的下盘。2 桥墩基础的避让距离,单孔跨径大。中、小桥可按三类建筑物的避让距离确定。单孔跨径特大桥可按二类建筑物的避让距离确定.3 跨越地裂缝的桥梁上部结构应采用静定结构、特大桥宜选用柔性桥型.并采取适当的预防措施.定期监测地裂缝的活动、及时进行调整、采用隧道结构穿越地裂缝时,宜采用大角度穿越.必要时采用柔性结构设计,定期监测地裂缝的活动.及时进行调整,
批注书签

批注书签自动云同步,随时随地查阅更便捷!

建标库的PC电脑版Android版iPhone版,已全面支持“云批注和云书签”功能。您可以在下载最新版客户端后,立即体验。

在各客户端的资源阅读界面,选中相应的文字内容后,自动弹出云批注菜单;填写相应的信息保存,自动云存储;其它设备随时可查看。

复制 搜索 分享

"大量文字复制"等功能仅限VIP会员使用,您可以选择以下方式解决:

1、选择少量文本,重新进行复制操作

2、开通VIP,享受下载海量资源、文字任意复制等特权

支持平台发展,开通VIP服务
QQ好友 微信 百度贴吧 新浪微博 QQ空间 更多